汽车材料 第十二章.ppt

钙基润滑脂规格 (2)钠基润滑脂是由动植物脂肪酸与氢氧化钠制成的钠皂稠化矿物润滑油,它耐高温但不耐水,有2、3两个稠度牌号,滴点可达160℃。可在120℃下长时间工作,有较好的承压抗磨性能,但抗水性差,不能用于潮湿环境或与水接触的部件。规格如下表所示。 纳基润滑脂规格 (3)汽车通用锂基润滑脂是由动植物脂肪酸与氢氧化锂制成的锂皂低凝固点润滑油,并加抗氧、防锈剂制成。稠度为2号,滴点在180℃。具有良好的机械安定性、胶体安定性、防锈性、氧化安定性和抗水性,适用于30～120℃下,汽车轮毂轴承、底盘、水泵和发电机等各摩擦部位润滑,为普遍推荐使用的汽车通用润滑脂。规格如下表所示。 汽车通用锂基润滑脂规格 (4)极压复合锂基润滑脂与汽车通用锂基润滑脂的区别是具有更高的极压抗磨性,可适用于-20～160℃的高负荷机械设备的齿轮和轴承润滑,有1、2、3号三个稠度牌号,部分高性能进口汽车推荐使用极压润滑脂。规格如下表所示。 极压复合锂基润滑脂规格 (5)石墨钙基润滑脂,由动植物脂肪酸与石灰制成钙皂稠化68号机械油,加10%的鳞状石墨制成。具有良好的抗水性和抗碾压性能,滴点为80℃适合于重负荷、低转速和粗糙机械的润滑。汽车钢板弹簧、起重机齿轮转盘及半拖挂货车的转盘等承压部位使用。规格如下表所示。 四、润滑脂的选择与使用 1.润滑脂的选择　 2.润滑脂使用注意事项 1.润滑脂的选择 1）工作温度 2）运转速度 3）负荷 4）工作环境污染 2.润滑脂使用注意事项 (1)轮毂轴承是主要用脂部位,宜全年使用2号脂(南方),或冬用1号夏用2号脂(北方)。不少用户习惯上常年使用3号脂,该脂稠度太大,会增加轮毂轴承转动阻力,试验表明,用2号脂比用3号脂节能。3号脂只宜在热带重负荷车辆上使用。 (2)轴承的填充量与节能关系较大,油脂填充量大,工作时搅动阻力大,轴承温升高,燃料消耗量相应增加。 (3)按使用说明书规定及时向润滑点注脂。 (4)不同牌号的润滑脂不能混用。避免不同化学成分和性质的油脂混在一起降低润滑脂的使用性能和寿命。 (5)润滑脂一旦混入杂质便难以除去,在保存、分装和使用过程中,严格防止灰、砂和水分等外界杂质污染,容器和注脂工具必须干燥清洁;尽可能减少脂与空气的接触;作业场所要清洁无风沙;轴承注脂口在加脂前必须擦洗干净;作业完毕盛脂容器和加注器管口应立即加盖或封帽。 小结 1.发动机润滑油的使用性能有:润滑性、清净分散性、黏温性、低温流动性、抗氧化性、抗腐蚀性和抗泡沫性。油品的使用性能将直接影响发动机的性能,尤其是现代的电喷发动机性能。 2.我国发动机润滑油的黏度是等效采用美国汽车工程师(SAE)协会的黏度分类法,将发动机润滑油分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60等11个黏度牌号,其中带W的为冬用油,不带W的为春秋夏用油,有单级油和多级油之分;使用性能分类是等效采用美国石油协会的(API)的使用分类法,将汽油机油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH级;将柴油机油分为CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4级。 3.发动机润滑油的选用包括质量等级的选用和黏度等级的选用。应严格按车辆使用说明书的规定及发动机润滑油的工作条件选择合适的使用级别;根据气温、工况和发动机的技术状况选择合适的黏度级别。 4.做好发动机润滑油的质量监控工作,可从润滑油的黏度、闪点、中和值、不溶物、水分和铁含量等指标变化判断润滑油的质量状况,当其中一项指标达到换油指标时,应及时换油。无监控条件的可实行按期换油。 5.我国齿轮油是等同采用SAE车辆齿轮油黏度分类法,将齿轮油分为70W、75W、80W、85W、90、140和250等7个黏度牌号;按齿轮油的质量分为三类:即普通车辆齿轮油、中负荷齿轮油和重负荷齿轮油。按车辆使用说明书的规定和齿轮油的工作条选用齿轮油的质量等级;根据最低气温和最高油温选用齿轮油的黏度牌号。 6.我国液力传动油分为8号和6号两种,8号液力传动油主要用于轿车的液力传动油。6号液力传动油主要用于内燃机车、载货汽车以及工程机械的液力传动系统。 7.汽车常用的润滑脂品种有:钙基润滑脂、钠基润滑脂汽车通用锂基润滑脂、极压复合锂基润滑脂和石墨钙基润滑脂。推荐使用的牌号1号和2号,实际中多用2号。 2.黏度级别的选择 车辆齿轮油黏度级别的选择,主要根据最低气温和最高油温,并考虑车辆齿轮油换油周期较长的因素。 3.车辆齿轮油的使用注意事项 (1)不能将使用级较低的车辆齿轮油用在要求较高的车辆上,但使用级较高的车辆齿轮油可以用在要求较低的车辆上,只是过多降级使用在经济上不合算。 (2)不要误认为高黏度的车辆齿轮油润滑性能好。使用黏度级别过高的齿轮油,将使燃料消耗及磨损显著增加,特别是高速轿车影响较大,应尽可能使用合适的