翠亨路重点难点.docVIP

工程重点和难点： 1.路基处理。设计中大部分路段为挖方路段，根据设计图纸，路基顶为20cm的8%戗灰，可直接开槽至8%戗灰顶直接拌灰。但根据武清区地形、地质特点，地下水位高，地质条件不良有软基。直接戗灰无法较好的完成碾压不易达到设计要求弯沉值454。因此建议施工单位做试验段多开深20cm进行碾压后再回填做灰土。检测弯沉值如合格再进行大面积施工。（按照《公路路基设计规范》3.2.1规定，零填和挖方路段一级公路路床0-0.3m要求填料最小强度CBR值应大于8%，0.3-0.8m要求大于5%，设计20cm戗灰本身存在不合规范要求的地方，如果20cm直接8%戗灰做不成，说明地基土质不合规范要求，应与设计人员协商增加戗灰深度。如果不属于这种情况，应该原地找平后铺灰原地拌合碾压即可。）如不合格与设计人员联系，由设计人员给出处理方案。开槽时要求施工单位比设计宽度多开30cm保证边部碾压，槽边开排水沟，每隔一段距离做水窝子进行排水，以免泡槽。（这是雨季施工措施，非雨季施工可不要求） 2.特殊路基处理。设计图纸中特殊路基处理有三种形式：①.路中范围内占用沟渠段；抽水清淤至原状土，铺土工格栅然后两层50cm山皮土，两层土工格栅，两侧开台阶回填素土。此方法主要控制重点为检查清淤是否清至原状土，土工格栅下承层平整，搭接宽度满足设计要求不小于30cm，山皮土分层厚度满足要求，碾压至表面平整、无沉降、无轮迹；②.大面积占用水塘段主要集中在K6+280—K6+540、K7+716—K8+072、K9+350—K9+440：抽水清淤至原状土，铺土工格栅然后两层50cm山皮土，两层土工格栅，两侧开台阶回填素土。道路内侧开台阶、填筑，外侧需做浆砌片石护坡。此方法主要控制重点路中范围内占用沟渠段；抽水清淤至原状土，铺土工格栅然后两层50cm山皮土，两层土工格栅，两侧开台阶回填素土。此方法主要控制重点为检查清淤是否清至原状土，土工格栅下乘层平整，搭接宽度满足设计要求不小于30cm，山皮土分层厚度满足要求，碾压至表面平整、无沉降、无轮迹。此方法设计中也为两层50cm厚山皮土，考虑到现场水位情况，1m山皮土可能不能出水面，因此要求施工单位填筑山皮土至常水位高度再填筑素土。浆砌片石按砌筑工程要求监理，按配合比进行砂浆拌合。现场随时检测水泥、砂子质量，片石护坡尺寸符合要求，高度高出水位50cm；③.占用小面积水塘段：先抛填片石挤淤，然后填筑山皮土超出水面50cm。使用此方法时抛填的片石直径不能小于30cm。填筑山皮土高度满足超出水面50cm以上，填筑山皮土后要求施工单位使用冲击式压路机进行冲击碾压以减少新旧路基的不均匀沉降。无论采取以上哪种方法，填筑时碾压必须满足要求，填筑层厚超过100—150cm，如无土工格栅可要求施工单位使用冲击式压路机，如有土工格栅素土回填每层压实厚度不超过20cm，检测压实度满足要求。（道路地基和路基的不均匀沉降是引起病害的主要原因之一，设计和施工中要保证和减少不均匀沉降。翠亨路有大段均在坑塘范围里，要把所有的坑都要填满，不留空位，只要填料均匀，碾压密实，就不易产生不均匀沉降。抽水清淤后，要先填山皮土50cm厚，这是为了创造机械作业条件，薄了不易操作，厚了碾压不实，再此上面如果有作业条件，地下水不会上来，雨水不会浸泡，可以允许素土填垫，戗灰填垫，可以不用土工格栅，主要是降低成本。你想，那么深的坑周围都有土体将填料限住，怎么会开裂，发生不均匀沉降。注意作业时一定将地下水控制住，不会上升到作业面高度，这一点你们的指挥提出来后一定要同意。用冲击压路机时，不要用土工格栅，容易轧坏） 3.K5+456—K5+937以及K7+049—K7+419引路部分设计有水泥搅拌桩处理地基。水泥搅拌桩首先控制水泥质量符合要求。督促施工单位按批次进行水泥自检，监理人员随时进行抽检，杜绝不合格水泥进厂，现场随时检测水灰比，控制在1︰0.5；桩长的控制方法是在钻机上标注出10m或12m标记，可直观地进行控制；水泥用量不能低于55.0kg/m，也就是每根桩为11袋至14袋水泥；成桩检测按设计要求须进行，为现场随机选桩进行抽检。 4.下封层施工。下封层施工前检测石油沥青和矿料质量，符合要求才能进行施工；矿料应洁净无粉尘，有粉尘的矿料不得使用或过筛后才能使用；施工前必须将下承层清扫干净，以利于粘结；现场准备1×1m木板用于抽测沥青用量，使沥青均匀洒布在下承层上，无漏洒，也不能过多。沥青洒布车上派专人进行跟车，检查车速和洒布控制量；矿料紧跟沥青洒布，能够覆盖沥青表面的80%以上为宜，采用小型压路机进行碾压，遍数不易过多；下封层的矿料在沥青面层施工前必须清扫干净。 5.加筋挡土墙。在K6+832—K7+642范围内设计有加筋挡土墙，总长度为520.6m。加筋挡土墙而采用整体式厚17cm现