飞机维修放行人员考试资料-排故工作指令.docVIP

附加工作指令管理编号MUMOP02-009日期：081130版本：02-02 排故工作指令管理编号：MUMOP04-028日期：110730版本：03-01 维修工作程序页次:2-9- PAGE 12 维修工作程序页次:2-9- PAGE 6 主题内容与适用范围 1.1 主题内容 本程序阐明了工程技术公司在飞机排故工作中产生的《排故工作指令（TSWO）》的管理要求。 1.2 适用范围 本程序适用于工程技术公司各职能部门和东航各维修单位。子公司维修单位参照本程序执行。 1.3程序属性 ■CCAR121■CCAR145航线■CCAR-145定检/部件引用文件和术语 2.1 引用文件 MUEM《维修工程管理手册》4.7节“维修工作单/卡” 2.1.2 MUMMM 《维修管理手册》 2.2 术语 本程序采用《维修工程管理手册》和《维修管理手册》的有关术语、定义以及下述术语： 2.2.1排故工作指令（TSWO）：是由维修管理部、维修单位生产技术分部颁发，用于重点监控故障/疑难性故障处理的指令性技术类文件。 2.2.2维修实施站：指东航跟机维修放行或长期派驻人员（机务代表或维修队）的实施维修的地点。 2.2.3外站：指东航委托一般勤务工作、航线例行检查工作和/或飞机放行等航线维修工作的服务/维修单位的所在地。 要求 3.1所需的人员岗位 飞机维修控制、机型/机队计划、飞机技术支援及运行控制； 部件送修控制、工具设备管理、生产保障运行管理； 机电系统工程管理、发动机/APU工程管理； 飞机整机放行、飞机维修（检验人员、生产准备人员）。 3.2需要的资料、工具和器材 无特殊要求 3.3职责 3.3.1工程技术公司职能部门职责 3.3.1.1维修管理部 负责组织编写疑难故障《排故工作指令（TSWO）》和执行指令所需的工作单卡。 负责审核排故工作指令（TSWO）的内容以及监控方案、修复方案和修复期限等满足手册要求。 负责根据《排故工作指令（TSWO）》下发生产指令（PO）的落实。 监控排故工作指令（TSWO）的执行及系统中项目的关闭情况。 3.3.1.2生产保障部 完成维修管理信息系统产生的排故工作指令（TSWO）的航材和工具设备的准备并在系统中回复。 3.3.1.3工程技术部职责 负责按照维修管理部的需求提供技术支援； 负责工程方面问题的支援。 根据工作需要编写《排故工作指令（TSWO）》和执行指令所需的工作单卡。 3.3.2维修单位职责 3.3.2.1生产技术分部 负责编写执管飞机《排故工作指令（TSWO）》和执行指令所需的工作单卡。 负责从维修管理信息系统中获取《排故工作指令（TSWO）》和执行指令所需的工作单卡。 负责组织生产指令（PO）维修工作的实施，并录入维修管理信息系统。 3.3.2.2放行人员/维修人员 按《排故工作指令（TSWO）》的要求进行排故。 根据生产指令（PO）的安排，实施并完成排故工作指令（TSWO）所涉及的维修工作，填写执行结果并交生产技术分部。 程序 4.1排故工作指令（TSWO） 生产技术分部维修控制人员 4.1.1根据重点监控故障的排故方案，编写本单位执管的飞机的《排故工作指令（TSWO）》和工作单卡。 4.1.2将《排故工作指令（TSWO）》和工作单卡所有内容及评估所需要的工具设备、器材完整输入并提交至维修管理信息系统。 维修管理部飞机技术支援及运行控制 4.1.3根据疑难性故障的排故方案，编写《排故工作指令（TSWO）》和工作单卡。 4.1.4将《排故工作指令（TSWO）》和工作单卡所有内容及评估所需要的工具设备、器材完整输入并提交至维修管理信息系统。 4.1.5根据维修管理信息系统中的报警信息，确认生产技术分部提交的《排故工作指令（TSWO）》和工作单卡，审核工作单内容，判断该工作是由MCC控制还是移交维修管理部PPC/生产技术分部控制，并在维修管理信息系统中进行操作。 4.1.6对于MCC控制的排故工作指令（TSWO），MCC飞机技术支援与运行控制人员结合执行单位的情况确定执行方案；若必须调整航班处理故障，需要和维修管理部PPC/生产技术分部联系后确定开工日期、完工日期、执行地点、执行单位等在维修管理信息系统中明确。 维修管理部PPC /生产技术分部维修控制人员 4.1.7对接收到的TSWO及其工卡进行评估，编写生产指令，安排相应单位提供保障和负责实施。 4.1.8根据维修管理部MCC转来由维修管理部PPC/生产技术分部控制的排故工作指令（TSWO），按是否需要工具设备、航材准备的排故工作指令（TSWO），合理安排工作。 工程技术部机电系统工程管理人员/动力装置/APU工程管理人员 4.1.9按照维修管理部飞机技术支援与