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排水沥青路面合理厚度研究
四川建筑科学研究 第38卷 第5期
l6O
SichuanBuildingScience 2012年 10月
排水沥青路面合理厚度研究
李 侠
(1．西安财经学院管理学院，陕西 西安 710061：
2．长安大学环工学院，陕西 西安 710054)
摘 要：通过建立基于粘弹性理论有限元模型，对标准轴载作用下排水性沥青路力学响应进行研究，对不同厚度下
路面力学分布规律、温度应力对排水沥青路面影响、半刚性基层裂缝在排水性沥青路面内扩展情况等进行了计算，
并以计算结果为依据从优化排水性路面结构、防止循环温度荷载对路面破坏、路面抗裂性能等角度出发对排水性
沥青路面的厚度进行了推荐。
关键词 ：OGFC；FEM；温度应力；合理厚度
中图分类号：TU535 文献标识码：A 文章编号：1008～1933(2012)05—160—03
Studyon reasonablethicknessofdrainagepavement
LIXia|，
(1．SchoolofManagement，Xi’anUniversityofFinanceandEconomics，Xi’an 710061，China；
2．CollegeofEnvironmentandEngineering，Chang’anUniversity，Xi’an 710054，China)
Abstract：Thispaperstudyon thestressresponse ofOGFC pavementunderstandardaxleload throughestablishingfiniteelement
mode1．Thestressresponseofpavementwithdifferentthicknessand temperaturestresswerecalcu]．atetoevaluatetheinfluencefrom
trafficcapacity，temperatureandresistingcrackreflection．Basedonthecomputedresulted，thereasonablethicknessofOGFCpavement
wasdefinedwithconsideringtraffic，temperatureandresistingcrackreflection．
Keywords：OGFC；FEM ；temperaturestress；reasonablethickness
沥青路力学响应进行研究，计算了不同厚度下路面
0 前 言
力学分布规律、温度应力对排水沥青路面影响，并提
随着我 国高速公路的飞速发展，交通量的增大， 出了基于不同交通量，不同温度分区以及抗裂考虑
车速的提高，人们在享受现代化交通的同时也越来 的排水路面合理厚度推荐。
越多的受到交通事故的威胁。引起交通事故的原因
1 有限元模型建立
是多方面的，其中路面的抗滑性能的降低和降雨水
膜的存在是造成交通事故的重要因素，排水性沥青 本文以我国常见的高速公路路面结构为例建立
路面这种结构的沥青路面能够很好的解决这个问 三维有限元模型。参考国内外关于反射裂缝的研
题 。 究 七。，当裂缝正处于轮载边缘位置时，面层受的集
虽然排水性沥青路面有很多优点，但是它的使
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