汽车发动机系统检修（张振东）任务3冷却液的选用.docVIP

《汽车发动机系统检修》 教 案 （ 学年第 学期） 适用 专业 院系（部） 班 级 教 师 教案首页 本次课标题：冷却液的选用 授课日期 授课班级 上课地点 多媒体教室 课时分配 1课时，45分钟 教 学 目 标 能力目标 知识目标 能够正确选用冷却液。 了解冷却液的分类和分类标准。 教 学 任 务 通过本次教学，使学生掌握冷却液更换和选用的方法。 重 点 难 点 重点：选用冷却液。 难点：更换冷却液。 作业或 考核 冷却液的选用方法。 参 考 资 料 课堂教学设计 序号 步 骤 教学内容 教师活动 （方法与手段） 学生活动 时间 分配 评价标准与方法 1 讲解原理和集中答疑 冷却液的选用原则和更换，根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。 讲解冷却液的选用原则和更换方法。发现问题，解决学生的疑问。 思考、记录 5分钟 2 任务一：选用冷却液 提供车辆，由学生根据不同车辆的情况选用冷却液。 对学生的分析和选用进行点评。 操作、记录 15分钟 分析分30分，选用20分，满分50分。 3 任务二：更换冷却液 分组更换冷却液。 根据学生反映的情况进行指导。 识别、记录 20分钟 更换过程25分，工具使用25分，满分50分。 4 总结讲评及课后作业 点评学生的操作，提出作业：冷却液的更换。 点评 思考、记录 5分钟 ——课后：反思总结及拓展提升教与学环节 1 视频 教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？ 反思，根据学生意见改进。 提出改进意见。 2 知识点与实际操作的结合 知识点是否能够保证学生完成任务？ 根据学生实际操作中出现的问题进行改进。 提出改进意见。 教学内容 一、冷却液的性质 汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系统，冷却液即为发动机冷却系统中带走高温零件热量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应具有以下使用性能。 1.冰点低、沸点高 冰点是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。 沸点是在发动机冷却统系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。 2.耐腐蚀性好，不损坏汽车有机涂料 为使发动机冷却液有良好的耐腐蚀性，要保持冷却液呈碱性状态。 发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车的有机涂料层，因此要求发动机冷却液不能损坏汽车的有机涂料层。 3.不易产生水垢，抗泡沫性好 水垢对发动机冷却系统的散热强度影响很大，发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气蚀，而且会造成冷却液溢流。 二、冷却液的分类 （一）冷却液母液 冷却液一般由母液和水按照一定的比例配制而成，冷却液的功能随着母液的变化而变化。 汽车用冷却液母液的种类很多，像无机物中的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇（俗名酒精）、乙二醇、丙三醇（俗名甘油）、润滑油以及日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为冷却液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等）后，即可成为一般意义上的冷却液。 （二）乙二醇型冷却液 目前我国车辆普遍采用乙二醇型冷却液 乙二醇型冷却液的优点是配兑容易，溶液不易挥发，使用安全可靠；缺点是当乙二醇的浓度过高时，其对机件的腐蚀性就会增强。因此，一般乙二醇型冷却液都会添加一定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的目的。 三、冷却液使用注意事项 在使用冷却液的过程中需要特别注意以下几点： 在配兑冷却液时严禁使用脏水、硬水。 所谓硬水，是指含有较多铁、钙、镁等离子的水。如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。水垢一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，从而影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和气缸体冷却水套，影响其使用寿命。 严禁人体直接接触冷却液。 无论何种类型的冷却液，其本身及添加剂均为有毒物质，接触，并安全场所。放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液，否则易引起。 自行加注冷却液时应确保冷车加注。 为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时，应让发动机处于冷机状态。一是为了保证安全，因为防冻液溢流到高温状态下的发动机零件上时有可能引发燃烧；二是为了保证加注量准确。 夏季冷却液中也应添加防冻剂。 有的