运转因素对汽油机最高燃烧压力循环变动影响的研究.pdfVIP

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2017-07-03 发布于浙江
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运转因素对汽油机最高燃烧压力循环变动影响的研究.pdf

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5 ( 1 4 ) No. 5( Serial No. 1 4) 2009 10 VEH ICLE ENGINE Oct. 2009 1 1 2 陈志恒 , 谭明生 , 宋义忠 ( 1. 上海工程技术大学, 上海 201620; 2. 泛亚汽车技术中心有限公司, 上海 201201) : 针对汽油机环变动研究中微观影响因素出现的随机性不确定性不可控性及不可复现性, 提出了一种基于大样本容量, 以汽油机燃烧过程环变动宏观规律研究作为切入点, 根据环变动宏观规律的研究结果来引导微观研究的新观点根据这一观点, 在选定的典型工况区域, 就汽油机主要运转因素( 即转速和负荷点火提前角及空然比) 对最高燃烧压力环变动影响的宏观规律进行了全面深入的研究研究结果表明, 运转因素对最高燃烧压力环变动影响在宏观上具有一定规律性和可复现性, 由此得到的一些新的结论对探索环变动的机理寻找消减乃至消除环变动的技术对策具有实际意义 : ; ; ; : T K4 112 : B :2009) 0500310 , , ! ∀, , , , , , , , , , , , [ 12] , , , , , , , , 1 , 1. 1 , 479QE , , DEWE 2010 CA 6051A LA4 , ( M DS) CW160 3000/ 10000 , , 1. 2 , 479QE 1 , , , COVp max ( 1) , , ( p max ) : : : ( ) ( JZ0901) : ( 1950 ) , , , ; zhineng@ online. sh. cn 32 2009 5 (p max ) COVp max , p max COVp max = ( 1) p max [ 3] , 2 000 2 2. 1 1 200 r/ min 5 600 r/ min , 400 r/ min 12 ; 10% ~ 100% , 10% 10 , 120 ( ) , = 14. 6, 14. 6( 1) 1 2. 2 COVp max , p max p max 22 , 3 p max , ;p max , # #