- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
流动性过剩状况的应对策略探讨.pdf
Practice of Centra t3ank
流动性过 状况砖应对秉略探讨
冯 钧
(中 罔人 民银 行 卜堰市 中一 支 彳,湖_匕卜堰 4420()())
摘 要 :本 文认 为,当前 内陆地 区疏 导过剩流 动性 的任务依 然 比较艰 巨。在 整体 财富积 累增加和 经济发展 出现 转机
的背景下,内陆地 区进一步缓解流动性过剩矛盾,应当以尽快探索和建立健全吸纳过剩流动性的长效机制为重心.在拓
宽信贷渠道、扩大中间业务、创新富余资金运用方式等方面下大气力。
关键词 :流动性过剩;内生因素;策略建议
中图分类号:F832i0 文献标识码 :B 文章编号:1009—3540(2007)12—0035一OO02
一 、 十堰市银行流动性过剩状况的表现特征 7个百分点。其次要归功于农村储蓄大幅度增长。据统
调查表明,当前十堰地区与全国其它地区一样.在 计 ,截止到 2007年 8月底 ,全市农村储蓄新增 6.2亿
经济金融运行过程中也存在着较为明显的流动性过剩 元 。增长 15.5%。以上两大因素.共同推动十堰市货币
问题 其主要特点是 : 供应量M2增加30.9亿元,贡献率为72.2%
(一)存差持续扩大。十堰市经历了一个由贷差变 二、流动性过剩的主要原因分析
为存差地区的演变过程。从 1999年出现存差以后,存 与全国流动性过剩主要是 由于国际收支顺差过大
差逐年攀升,近几年一直处于高位运行状态。截止到 推动的原困不同,十堰市银行出现流动性过剩则主要
2007年9月底,全市金融机构各项存款余额和各项贷 是内生因素。具体讲:
款余额分别达到 470.4亿元和 206.8亿元。存差达到 (一)社会经济发展水平明显提升是导致流动性过
263.6亿元 .相当于全市金融机构各项存款余额的 剩的根本原因。十堰经济一段时间处于缓慢发展状态。
56%.是 1999年末 12亿元的 21 96倍。 “十五”以来十堰经济逐步走出低谷 ,“十五”末 ,全市
(二)超额;隹备金依然居高不下。超额准备金居高 GDP平均增速达到 10.4%,比“九五”时期的 3.6%高出
不下有两种表现形式 其一是,法人机构十堰市农村信 6.8个百分点。今年以来,全市经济呈现m增幅高出全
用社在当地人行的备付金水平一直处于高位。其二是 , 省平均水平的大好局面。截止九月末 ,全市实现生产总
全市金融机构上存省分行的资金比较多。截止到 2007 值268.93亿元,增长 16。1%,比去年同期加快了 10。8
年 8月末 .全市金融机构存贷比为 43%.比年初下降 个百分点 ,是 2004年以来最高速度。经济增长加快促
5.4个百分个点 ,同比下降 7个百分点 ;全市金融机构 使全社会财富水平较快积累,并由此推动金融机构各
可以自主运用的有偿上存资金达到 86亿元,相当于同 项存款继续快速增加。
期全市金融机构各项存款余额477.3亿元的 18%。 (二)东风公司融资策略转变所带来的贷款退 出是
(三)不同类别企业获得信贷支持的交易成本反差 一 个重要原因。东风公司是十堰经济发展的强大推动
明显。以一年期的贷款利率为例,截止到2007年5月 力量。2002年末东风公司在十堰地区银行机构的贷款
末.全市农村信用社最高贷款利率 11_21%,加权平均 保持在 90多亿元.占同期十堰地区银行机构各项贷款
水平 8.9%.而全市国有银行最高贷款利率为 7.88%, 的比重达到 45%。2003年 7月东风日产合资重组以
加权平均水平 为 6.45%,两相 比较分别相差 42%和 后,在零负债融资政策作用下,东
文档评论(0)