对话物流业减税——专访中国物资储运协会会长姜超峰.pdfVIP

High—level com 中国储运网Http：／／wwwchinachuyun25 interview高端访谈 High—level 政策扶持，注定会成为21州J年物流企业 相关统计数据显示，2008年物流业增加值完成 关注的焦点 1．94万亿元，社会物流总额达到88．8万亿元。物流总成 物流作为“第三利润源”．在我国国民经 本占GDP的比重约为18．4％，而欧美发达国家仅占 济中的地位愈益重要 已于2IJf}9年2月25 8．99％。中国企业的物流成本约比欧美发达国家高出 日由国务院通过的第十个产业调整振兴规 40％至50％。 划最终“花落”物流业。就是强有力的证明 随着全球经济危机带来的物流需求下滑，目前很多 人们有理由相信．这一实质性的利好将会给 物流企业利润下降，甚至亏损，部分地区中小物流企业 物流企业带来切实的跛裳扶持，尤其在物流 开始退出市场。 其实，物流企业的困顿由来已久，早在2006年底， 企业的减免税收方·面 国务院公布了《关于修改(中华人民共和国城镇土地使 物流企业的税负泰来就交织着诸多问 用税暂行条例)的决定》，对1988年发布施行的《中华 题：仓储业与运输业同属物流业态，但营业 人民共和国城镇土地使用税暂行条例》做出修改，并于 税的税率却存在着5‘％与3‘彳，的差异。土地税 2007年1月1日起实施。这次土地税的调整使得本来 方面，有人称这几年的土地税好像坐上了火 就微利的物流企业雪上加霜。针对这次土地税调整，中 箭，已经让众多的仓储企业不堪重负……有 国物资储运协会曾特别组织了一次调查，并就调查结果 关物流企业的税收到底存在着多少问题?这 专门向国家发改委、国家税务总局递交过一个报告。我 些问题又有多么严重?解决这些问题的前号 们的采访，也是从这次调查开始谈起。 如何?在这危机空前的关口，在众多物流企 业感受着振兴规划带来的兴奋、对前繁充满 《中国储运》：据我们了解，早在2007年8月，中国物 期待的时刻，本-1,】记者就大家关心的物流企 资储运协会就曾经在仓储行业中做过一次大范围的调 业的税负问题采访了物流专家、中国物资储 查。我们想知道。当时为什么要做这样的调查?而国务院 运协会会长姜超峰 当时又为什么会出台这样的政策? 姜超峰：当初，国家提高城镇土地使用税的目的很 明确，就是限制过度使用土地，加大使用土地的成本，抑