高职船舶电气专业人才培养方案的优化.pdfVIP

武汉船舶职业技术学院学报 2012年第3期 高职船舶电气专业人才培养方案的优化 程真启 高 峰 倪 伟 (南通航运职业技术学院轮机工程系，江苏南通 226010) 摘 要 船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差 较大，为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，本文对高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化。 关键词 高职；船舶电气专业；人才培养方案；优化 中图分类号 G712 文献标志码 A 文章编号 1671—8100(2012)03～0117--05 人才培养方案是对人才培养目标、培养模式 等问题，使得人才培养的效果与市场需求之间的 以及培养过程和方式的总设计，对保证教学质量 偏差较大，船员的综合能力比较差。 和人才培养规格，提高人才培养质量具有重要的 高职航海类学生的专业思想、业务技能等方 导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面向国 面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因 内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职 此基于以上背景，为了培养出具有较强国际竞争 务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要 力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的 满足STCW最新公约的任职资格要求和国家海 目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培养方 事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员 案进行研究优化。 的前身是船舶电机员，上世纪末 STCW 公约 95 修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求， 1 高职船舶电气专业人才培养方案 部分航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作 存在的问题 转由轮机员分担，但部分轮机员由于缺乏电子电 1．1 人才培养目标有待重新认识 气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成 部分职能缺位，对船舶的安全营运造成一定的影 我国的航海高等教育实行的是普通高等教育 响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性， 和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位 于2010年通过了STCW马尼拉修正案，该修正 是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在 案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强 学校接受教育的时间只有两年半，而培养高级船 调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职 员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学 要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的 生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教 海船船员考试发证规则，制定了船舶电子电气员 育人才培养目标在实际执行的过程当中还是有点 的适任考试和评估大纲。由于STCW公约95修 定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航 正案生效后部分航运企业取消了电机员岗位，多 海教育相互衔接的体系。此外教育部2011年1O 数航海类院校基本上都停办了船舶电气专业，我 月发出的《关于推进高等职业教育改革创新引领 院则由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性 职业教育科学发展的若干意见》明确提出：“高等 而一直保留着该专业，但是由于种种原因该专业 职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承 在学生的培养过程中也存在着培养方案不太合理 担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设 基金项目：南通航运职业技术学院院级课题“以就业为导向的高职船舶电气专业课程内容与教学体系改革研究与实践’’(项目编号 HYJY／2011B06)。 收稿日期：2012—02—21 作者简介：程真启，男，南通航