“外滩之父”金能亨与外滩的功能定位.docVIP

“外滩之父”金能亨与外滩的功能定位 　　对于外滩身份的精准定位，来自一个几乎已被上海人彻底遗忘的美国人。他凭一己之睿智，发乎本能地对外滩作出了无与伦比的深刻理解，完成了一道堪称永恒的历史选题。 　　 　　上一期《新民周刊》的报道《第二层城市从外滩起步》，从外滩通道切入话题，提出了一个关于城市交通的现代化概念，足以引起有关方面在中国城市“摊大饼”式扩张过程中的种种思考。其实，自外滩开始形成之时，关于城市交通与中心的课题，就摆在管理者面前。当然，在检索历史档案的同时，我们不得不忍受一下记忆的创痛，因为，重新发现的史料，会使我们获得面对未来的智慧与力量。或者我们要说，毕竟，这座城市是中国人用一块块砖砌成的。 　　去年，“亚洲第一弯”被大张旗鼓地拆除，标志着城市新的交通网络开始形成，但无论人们如何怀旧或叹息，外??的地域定位及时空走向，仍然坚如磐石。因为从城市坐标上看，外滩之“根”早在140年前就已被种下。 　　令人惊讶的是，对于外滩身份的精准定位，来自一个几乎被上海人彻底遗忘的美国人。他凭一己之睿智，发乎本能地对外滩作出了无与伦比的深刻理解，完成了一道堪称永恒的历史选题。据上海市档案馆《工部局董事会会议录》记载，他叫爱德华?金能亨。 　　故事的发生，距今已相当遥远―― 　　 　　一封信决定了外滩的功能与定位 　　 　　在担任了近两年（1868年3月－1869年12月）的工部局总董之后，金能亨依然保留着以总董的眼光审视市政布局的习惯。他没有想到，他原来的副总董亚当士，在继他之后担任代理总董不久，就一改原先的布局，打算顺应“一些可能会得到好处的人”的舆论，对从洋泾浜（今延安东路）至黄浦花园（今北京东路黄浦公园）的黄浦江西岸，进行某些必要的“手术”，将“外滩这块愉快的散步场地”，“作为停靠船只的码头之用”。 　　金能亨对这样的决策深感忧虑，尽管这曾是1843年英国佬一眼相中这片荒芜之地作为租赁点的基本理由。而码头，也的确可以创造立竿见影的GDP。 　　金能亨退出总董一职是他主动提出来的。在1869年12月2日他参加的最后一次董事会会议上，他的辞呈得到了全体董事“非常遗憾”的接纳，并“代表工部局，对他在担任工部局总董期间所表现出的才能和工作热忱表示深切的感谢”。 　　然而，当金能亨刚刚告别那些“能在愉快的气氛中一起工作”的同事们，转身踏上前往日本考察的航程时，身后的上海租界、工部局，就开始修正还散发着他体温余热的既定方针了。 　　1869年12月30日，远在日本横滨的金能亨忧思重重，辗转难眠，许多话如鲠在喉，不吐不快。他干脆披衣而起，走到桌前，摊开了信笺。 　　这是一封写得很长的信，占满了A4幅面的整整4页信笺，上海市档案馆提供的汉译件也足有两千余字―― 　　工部局总董F.亚当士先生 　　亲爱的先生： 　　我想对公众利益所在的问题发表一点意见，那就是利用洋泾浜至黄浦花园这一段堤岸作为停靠船只的码头之用……（对这一）明显的变化……当别人均闭口不言（时），我便不揣冒昧提出我自己相反的看法，希望能引起大家的讨论。 　　外滩是上海唯一的风景点。由于那些业主在使用他们的产权时贪婪成性，将房子建造至沿街，连一寸土地空隙都不留，这样，外滩的腹地便变成了糟糕的地方。外滩是居民在黄昏漫步时能从黄浦江中吸取清新空气的唯一场所，亦是租界内具有开阔景色的唯一地方。 　　随着岁月的流逝，外滩将变得更加美丽。外滩很可能在某一天能挽回上海是东方最没有吸引力地方的臭名声。 　　我确信，没有人会为失去外滩而不深感遗憾的，如果大家都知道外滩这块愉快的散步场地即将失去，那么拟议中的计划也就根本得不到任何人的支持。 　　航运业并不是商业的主要因素，它仅仅是其低等的附属行业之一，有点类似于驮马和载重马车。交易所、银行、账房才是掌握商业的神经中枢，它们的所在总是商业人员大量集中的地点。航运业的出现带来了噪音和尘埃，吓跑了交易所、银行等机构，取而代之的是利物浦和纽约堆放它们粗加工产品的堆栈，整个街道满天灰尘，乌烟瘴气。 　　英租界的外滩是上海的眼睛和心脏，它有相当长一段江沿可以开放作娱乐和卫生之用，尤其是在它两岸有广阔的郊区，能为所有来黄浦江的船只提供方便。 　　这是有机会可以进行公开讨论的唯一一件事情，并且照我的看法这是具有普遍利益和重要性的一件事，因此所有居民都应团结一心来保持住外滩…… 　　只有依靠外侨社会的良知才能挽救它。 　　…… 　　当金能亨喷溅的思绪终于休止于最后一个字符，兴犹未尽地起身走到窗前时，他发现，横滨正在撤去夜幕的帘帷，樯桅林立的港区上空已露出了蛋青色的晨晕…… 　　一个殖民者，能够在130多年前，以这样的情怀来对待外滩，假如撇开所有的背景与前提条件，他的这份善意，在任何时候都足以打动每一个上海人。