心血铸就远洋巨轮——记我国第一艘万吨远洋轮的主要设计者陈信隆.docVIP

心血铸就远洋巨轮——记我国第一艘万吨远洋轮的主要设计者陈信隆 …一～……一～一一一-----一…----一～ .II.II.II八桂英才 记我国第一艘万吨远洋轮的主要设计者陈信隆 ●黄平宇 1963年初,我国自行设计的第 一 艘万吨远洋轮终于出海了c时任 该轮值班轮机长,交船副大队长, 总轮机长等职的陈信隆万分高兴, 晶莹的眼泪洒落到蔚蓝的大海中: 铸造巨轮,报效祖国的雄心壮 志终于实现了!苏联人讥笑的中国 再过50年,也没有能力制造出万吨 远洋轮的蔑视笑话被打破了!他扬 眉吐气,开怀大笑.此刻,他的心潮 象巨轮后面的海浪在汹涌澎湃!这位 站在船头,极目天际的年轻人,是喝 明江水长大的壮家儿子 1925年10月,陈信隆出生在广 西宁明县海渊镇海渊街.海渊街地 处明江河谷,明江河流过他家的背 后.他小时很顽皮,喜欢爬上木头 船,跳入水中取乐.母亲为了引导他 读书,对陈信隆说:不要天天去耍 水,要好好念书,将来长大了,有了 工作,带妈妈到外面享福.怎样 却坐船去!坐1l十/厶船?坐大 船,大得船头杀猪,船尾听不到. 船的概念在陈信隆那幼稚的脑海 中留下深刻的烙印.陈信隆资质聪 颖,加上学习勤奋,1941年7月以优 异的成绩初中毕业.为了有更好的 学习环境,他一要到南宁念高中. 当他得知南宁会考的日期时,离会 考只有两天了c宁明地处桂西边远山 区,距南宁180多公里,当时交通闭 塞,没有车辆可乘.他步行两天,赶 到考场时,考生已满额,没有多余的 台凳.老师看到他大汗淋漓,两脚 起泡的模样,被他的求学精神所感 动,破例让他坐在地上考试.功夫不 负有已.人,他考上了c在南宁念高中 时,他看了许多有关造船的书籍,进 一 步认识到英国,日本等岛国之所 以强盛,是依靠船舶来强国的,他下 定了为祖国的强盛而造船的决心. 1945年7fJ高中毕业,他考取了_上海 交通大学船舶专业.在大学里他刻 苦钻研造船科学,取得了优异的学 习成绩,获得清末北洋水师将领萨 镇冰的奖学金(民国期间,耄耋老人 萨镇冰闲居在家,他对船舶事业情 有独钟,把自己的部分积蓄设置奖 学金,奖给国内攻读航海和造船工 程的优秀学生)c 1949年,陈信隆大学毕业,正 好上海解放.陈信隆参加中国人民 解放军南下作战.1950年是新中国 的建国开始,百废待兴,各行各业都 在筹建之中.根据陈信隆的学习专 业,组织上把他安排到当时全国最 大的大连造船厂工作.当时的大连 造船厂是中苏合营企业,苏联是 老大哥,从技术工艺到经营管理, 全是苏联专家说了算.高傲的苏联 人看不起中国人,对陈信隆等技术 员不屑一顾,但有志气的陈信隆以 信心和毅力,解决了一个又一个的 八桂英才一… 我国自行设计制造的第一艘万吨级远洋轮跃进号 技术难题,让对方服口服,刮目相 看.如为了给大连造船厂承修的苏联 马雅可夫斯基号船一台缸体锈 坏的发动机时,厂里已经浇铸了l2 个缸体,由于不合格,通通作废.刚 刚加工好的第13个,却发现进排气 口错位10多毫米,报废单上又要多 添一个废品.陈信隆不服气,经过 认真计算,他认为这个缸体是可用 的,并以自己的计算结果,说服了验 船师和修货主,使船得到顺利安装, 按时交付.然而交船时换了缸体的 柴油机却冒出了黑烟.顿时,包括苏 方工艺师阿什门在内的人都指责 陈信隆,形成了群攻之势.可陈信隆 坚信自己没有错,他与另两位苏联专 家一起查阅了大量的技术资料,经 过反复计算和验证,终于发现冒黑 烟的原因是有害空间调得过小,改 正后一切正常,按时完成了此次修 船任务;又有一次承修苏联巴尔 哈什号船,大连造船厂对该船进 行了恢复性大修.修完后该船第一 次驶到海参崴,主机便严重拉缸. 为此,苏联海运部及远东轮船公司 发来了由总工程师签字的要求赔偿 30万元的信函,认为大连造船厂使 用的材料质量不好.大连造船厂总 经理要陈信隆写一个例行分析报告 给本厂财务部门,办理赔偿该船事 宜.接受任务后,陈信隆到该船认 真反复地核查分析,发现缸套,涨 圈材料等都没有问题,问题出在该 船全部锅炉换新,由饱和蒸汽改为 过热蒸汽,造成拉缸,而这种设计 正是来自苏联,因此赔偿理由不成 立.陈信隆的那份分析报告令苏联 海运部不得不收回了赔偿要求. 陈信隆出众的才华和过人的勇 气,令苏联专家肃然起敬.陈信隆 在中国人中不算矮小,但在高大的 苏联人面前,仍是个矮小子因此苏 联专家称其为技术小子,其意是 一 把技术小尖刀.陈信隆的突出表 现也引起船厂领导的关注.不久,他 被选送到苏联深造.在苏联学习期 间,他不但努力学习造船技术,还努 力学习俄语,使俄语水平达到能够 翻译的程度.回厂后,他发 现厂里不少工艺都无技术指 标,如修船所用的材料,安 装间隙,质量要求以及轴系 安装等都没有明确的指标, 工作时只是听苏联专家的, 或与船