直8A型机主减滑油温度报警系统的缺陷分析及改进研究.pdfVIP

直8A型机主减滑油温度报警系统的 缺陷分析及改进 李玉川U oo… (陆航驻景德镇地区军代表室) 前言： 控主减速器的运转情况，直8A型机设置了主减滑油温度报警系统。由于设计缺陷，直8A型机主减滑油 温度曾多次误报警或不报警，影响了飞机的完好率和飞行训练，是飞机安全的重大隐患。 一、滑油温度报警原理 直8A型机主减滑油温度报警系统的功用是：当主减滑油温度达到警告温度时，给飞行员提供语音和 灯光告警信息。该系统主要由滑油温度传感器和滑油温度放大器组成。滑油温度传感器将探测到的滑油 信息变成电信号，当主减滑油温度达到警告温度时，电信号经滑油温度放大器比较放大，使开关管快速导 通，接通警告信息电路，输出警告信息。 二、滑油温度报警系统缺陷分析 滑油温度指示器与滑油温度传感器组成串联分压电路。(见图1)滑油温度传感器上的电压降随温度 的升高而增大，反之则减小，该电压降即为主减滑油温度信息。由图l可知影响温度传感器上电压大小的 因素有两个： 图1 l、电源电压的变化。当电源电压升高时，同一温度时的温度传感器上的分压增大，出现提前报警。当 电源电压下降，同一温度时的温度传感器上的分压减小，出现滞后报警或不报警。 2、温度指示器内阻差异。不同的温度指示器其内阻存在差异。这种差异会改变分压比，但这种差异 可通过系统配套校验消除。可见电源电压变化是引起滑油温度告警点偏离的关键因素。 三、改进措施 我们已经知道电源电压变化是引起滑油温度告警偏离告警点的关键因素，只要消除电源电压的影响， 主减滑油温度报警就可满足技术指标的要求。 ·190· 解决电源电压变化引起滑油温度告警偏离告警点的办法是：改变主减滑油温度放大器的固定电压基 准为随动电压基准。 即当电源电压波动时，放大器的电压基准随动 电源电压变化可引起滑油温度传感器上电压降的变化，同样也可引起基准的变化，只要两者同样变化 (即电源波动，基准随动)，就可消除电源变化引起滑油温度报警偏离告警点的影响。其原理见图2 A— ZWY一8A主减滑油温度指示器 B—HT一706B主减滑油温度放大器 R—GWR一10A温度传感器 图2主减滑油温度告警系统原理 四、试验验证 为验证以上分析的正确性和可靠性做如下实验(参看HT一706B主减滑油温度放大器改进后告警系 统联试试验报告)： 1．试验目的 确定HT一706B主减滑油温度放大器改进后告警系统的技术性能是否满足装机技术要求，核实改进 方案的可行性。 2．试验项目 度传感器进行联试。用变阻箱代替主减滑油温度传感器。 3．试验地点冰：I：：|：：|：水：l： 4．试验时间木卑：I：毒：I：球 5．参试产品 HT一706B主减滑油温度信号放大器，编号010302 z州一8A主减滑油温度压力指示器，编号00183 6．参试人员：l：：I：：I：：I==I：木 7．试验方法 7．1 在电源电压为27V时，调节放大器内部电路，将告警点调整在120。C(即当电阻箱阻值为138． 96n时) 7．2保持电阻箱阻值不变，改变电源电压，观察指示器指示变化，测量电阻箱的输出电压。 7．3在不同的电源电压下，调节电阻箱的阻值直至告警输出，观察此时指示器的指示温度，测量电阻 箱的输出电压。 8．试验结果 按照第7条提供的试验方法进行试验，试验结果见8．1、8．2。 8．1电阻箱阻值不变，调节电源电压，结果见表l： ·19l· 表1试验结果 电源电压 指示器指示值 电阻箱电阻值 电阻箱上电压值 序号