直八机主桨叶大梁根部段疲劳试验件接头断裂分析研究.pdfVIP

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i 直八机主桨叶大梁根部段疲劳 试验件接头断裂分析 龙赣 江西景德镇昌372厂质保部,,景德镇333002 摘。要通过对直八机主桨叶大梁根部段疲劳试验件中提前断裂的接头的材质、断裂部位、 疲劳源处表面质量等分析,结合接头的装配情况,找出了导致接头提前断裂的原因是:由于螺栓 孔内表面粗糙度超差严重,使螺栓与孔壁产生较严重的微动磨损,从而萌生疲劳裂纹,最终导致 疲劳断裂。 关键词桨叶大梁粗糙度微动磨损疲劳断裂 次时,大梁根部下型面处的接头在最后一排螺栓孔处出现裂纹,该试验件的疲劳寿命远未达到设 计要求。疲劳试验件在试验时所受的载荷形式为:在受到离心力的同时还受到一个挥舞弯距和一 的检查及分析。 1试件检查 1.1 断裂部位及断口特征 直八型机主桨叶大梁根部段试验件接头外形如图1所示,将各个螺栓的螺帽及垫片去掉后对 接头腹板进行了磁力探伤,发现除了肉眼可见的在接头 腹板中最后一排螺栓孔处的一条裂到边缘的裂纹外,在 接头腹板的第一排螺栓孔处也有一条裂纹。将接头与大 梁进行分离后,发现接头腹板中最后一排螺栓孔处的那 条裂纹两面均已裂透,而接头腹板的第一排螺栓孔处的 那条裂纹在外表面长度约为6mm,在与大梁相接触的一 面长度约为7mm,大梁本身并没有产生裂纹。图1中箭 头所指为产生裂纹的位置。 图1 主桨叶大梁根部段外形 ×o.2 从两条裂纹产生的部位来看,均产生于大梁下型面靠近前缘一侧的接头腹板上螺栓孔处, 这与以前大梁疲劳试验件中接头产生破坏的部位一致。从两条裂纹的长度来看,应该是靠近接 头腹板根部最后一排螺栓孔处那条已经裂透的裂纹先产生,所以决定重点分析这条裂纹产生的 原因。 图2为靠近接头腹板根部最后一排螺栓孔处那条裂纹的局部放大照片。从图中可以看出裂纹 的方向与大梁和接头腹板的轴向垂直,裂纹基本上穿过螺栓孔中心位置。图3为将螺栓分解后沿 裂纹方向的接头断口处的形貌。从图中可以看出,整个断口断面平坦、光滑,呈瓷质状,向外辐 】08 图2断裂部位×0.8 图3接头断口形貌×1.8 射的放射状条纹比较清晰,属于较典型的疲劳断口。放射状条纹的中心即疲劳源位于螺栓孑L内壁 离与大梁接触面的孔边约2mm的地方,如箭头所示。整个断口疲劳破坏区占了绝大部分,静力 破坏区只是外边一小圈唇状狭窄区。 1.2疲劳源区对应螺栓孔内表面及螺栓表面检查 观察螺栓孔内壁,发现其表面有较深的机加痕迹,见图4。根据图纸要求,螺栓孔内壁的表 面粗糙度应小于0.81am,计量部门对经疲劳试验后产生 裂纹的这个孔内壁的粗糙度进行了计量,结果其粗糙度 为1.66Iam。虽然经过了疲劳试验后,螺栓内孔由于与螺 栓的相互磨擦,其粗糙度会有一定的变化,但从残留的 机加刀痕来看,我们认为这个孔的粗糙度在原始状态应 该不是太理想。 为了进行比较,我们对此接头上分离出的所有能测 量的螺栓孔(除断裂孔的螺栓是自由分离外,其余的螺 图4孔内壁 栓均是采用挤压的方法进行分离)进行了粗糙度计量,其结果见表1。 表1孔的粗糙度 孔编号 2 3 4 6 7 8 断裂孔 粗糙度/lam o.94 0.74 1.12 O.76 0.98 1.22 1.66 孔编号 2、 31 41 61 71 81 螺栓 粗糙度/lam 0.92 0.86 1.02 0.72 0.78 1.34 0.68 孔的编号方法见图5、图6所示。其中,不带上标的孔属于产生裂纹的这一边。1号和11号 图5

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