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智能交通自动化检测与运维管理系统的应用与分析 聂冰花 国家知识产权局专利局专利审查协作河南中心 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 随着我国各地城市化进程的不断加快、汽车保有量的不断提升, 城市交通承受压力较大的情况在我国各地极为常见, 近年来我国智能交通系统领域也因此实现了较为长足的进步, 基于此, 本文就智能交通系统进行了简单介绍, 并结合智能交通系统的主要故障开展分析, 最终提出了智能交通自动化检测与运维管理系统的应用与发展建议, 希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。 关键词： 智能交通系统; 自动化检测; 运维管理; 为了解决我国发达城市、省会城市存在的较为严重交通堵塞问题, 各地政府纷纷投资开展了智能交通管理系统的建设工作, 在科技手段的支持下很多城市的交通拥堵问题也因此得到了明显改善, 不过在笔者的实际调查中发现, 由于有效的运行维护管理手段的缺乏, 我国当下很多城市的智能交通系统运行现状不容乐观。 1 智能交通系统概述 1.1 基本组成 交通卡口系统、智能泊车系统、电子警察违章自动抓拍系统、红绿灯自动控制系统等均属于较为常见的智能交通系统组成, 交通管理、突发事件管理、收费管理、公共交通管理、交通警力指挥调度、非现场处罚等则属于在这些智能交通系统支持下实现的交通管理业务。 1.2 结构组成 对于我国当下的智能交通系统来说, 前端检测控制设备、中心监控设备、信息传输网络是其主要构成, 各部分的具体构成如下所示: (1) 前端检测控制设备。由监控摄像机、抓拍分析单元、补光灯、雷达测速器、信息显示屏等具体设备组成。 (2) 中心监控设备。由信息显示屏、服务器、存储交换设备、服务器、管理软件等部分组成。在笔者的实际调查中发现, 我国当下的智能交通系统已经组成了省、市、县三级级联部署, 由此实现的数据逐级上报、集中监控, 便使得智能交通系统能够较好服务于我国各地城市的交通管理工作的高质量开展[1]。 2 智能交通系统的主要故障分析 对于我国当下的智能交通系统来说, 其存在的故障可以主要划分为四类, 即前端设备故障、设备供电故障、通信网络故障、中心设备故障。 2.1 前端设备故障 智能交通系统前端设备故障所包含内容较多, 如抓拍相机不能抓拍图像、地感检测模块失灵、红绿灯信号机不能正常控制信号等, 这类故障的出现多与电磁环境干扰、温湿度影响存在较强关联。 2.2 设备供电故障 智能交通系统的设备供电故障多源于市政建设, 路灯检修也是这一故障的重要来源之一, 这是由于很多城市智能交通系统的前端设备供电线路多源自路灯供电线路。 2.3 通信网络故障 智能交通系统的通信网络故障与城市道路施工、地下管道建设联系紧密, 这是由于光纤线路和光端机是其通信网络主要构成。 2.4 中心设备故障 智能交通系统的中心设备故障多数情况下为中心监控软件的故障, 这类故障的出现主要是由于近年来我国智能交通系统领域发展速度迅速, 由此导致的监控软件系统规模不断扩大, 便很容易因架构不兼容引发故障[2]。 3 智能交通自动化检测与运维管理系统的应用与发展建议 3.1 基本应用功能 为了提升智能交通系统的应用可靠性, 近年来我国很多城市建设了智能交通自动化检测与运维管理系统, 这一系统具备着智能交通设备运行状态实时远程监控、故障诊断分析、远程维护控制的基本功能, 由于系统自带较为科学且完善的维护维修管理机制和流程, 这就使得困扰很多城市交通管理的智能交通系统管理问题便能够实现高质量解决。 物联网技术可以称得上是智能交通自动化检测与运维管理系统的核心, 由此实现的管理不单单能够应用于智能交通系统的已有网络, GPRS、3G、4G网络也能够成为该系统功能发挥的重要渠道, 为了更为直观介绍该系统的实际应用能力, 下文对电警卡口前端智能检测、红绿灯智能检测、中心管理平台的功能进行了直观展示: (1) 电警卡口前端智能检测功能。电警卡口前端智能检测功能主要负责相关前端设备的实时检测, 这一检测不仅能够确定前端设备是否处于正常运行状态, 更能够实时显示现场的温湿度, 必要的时候提供后备电源也是其重要功能。 (2) 红绿灯智能检测功能。红绿灯智能检测功能主要服务于红绿灯显示的实时监控, 这一监测过程系统会自动向监控中心发送告警信息。 (3) 中心管理平台功能。中心管理平台可以被视作智能交通自动化检测与运维管理系统的核心, 这一核心主要用于接收和实时显示各类信息, 其所携带的GIS地图能够直观展示智能交通系统的运行情况, 在SNMP协议的约束下, 该中心管理平台还能够服务于中心提供的运行质量保障。通过设备分区域故障统计、设备分类故