砼收费站施工方案.doc

晋环高速路面工程2合同 南村枢纽互通立交 收费站施工方案 晋城环城路面2合同段项目部 二〇一〇年六月十二日 南村枢纽互通立交收费站施工方案 一、工程概况 本工程位于南村枢纽互通A匝道，施工桩号为AK0+730-AK0+820，宽度为43.6米，厚度为30cm，砼标号为C35，共计403m3，钢筋：59.387吨。 二、进度计划： 开竣工日期：2010年6月12日，竣工日期：2010年6月20日 三、施工准备 1、技术准备：备齐施工图纸、招标文件及施工技术规范标准，并组织施工，技术及质检人员认真学习，深切理会图纸设计意图，熟悉标准、规范要求，以便指导施工并控制好施工质量。 2、人员组织 序号 姓名 担任职务 备注 1 现场负责人 2 测量工程师 3 技术主管 4 质检员 5 预算统计员 6 资料员 各工种人员情况表 工 班 总人数 技术工人数 普通工人数 焊工 3 3 钢筋工 3 3 混凝土 4 4 电工班 1 1 机械班 4 2 2 其他工种 10 5 5 合 计 25 18 7 机械名称 数量 规格型号 额定功率（KW） 或容量（m3）或吨位（T） 状况 到场时间 备注 1 2 3 4 5 台钻 2 NJ-1 良好 2010．5 2 3 砂轮切割机 2 1500W 良好 2010．5 3 气割工具 4 GJ25 良好 2010．5 4 装载机 1 ZL30D 92.4KW 好 2010．5 5 钢筋弯曲机 2 GJB7-40B 6~40mm 5kw 良好 2010．5 6 钢筋切断机 2 GQ40B 40mm 5.5KW 良好 2010．5 7 木工刨床 1 1.5 KW 良好 2010．5 8 圆盘锯 1 FL20 3.0 KW 良好 2010．5 9 发电机 1 200KW 良好 2010．5 10 电焊机 10 BX1-300 30KW 良好 2010．5 3、机械设备 4、临舍及材料准备：组建临舍， “三通一平”工作已完成。砼采用江铭商品砼公司生产的C35砼，配合比已经监理工程师验证，砼用钢筋已进场并检验合格。 四、施工工艺 水泥砼面层：施工放样 →钢筋绑扎→安装模板→设置拉杆、传力杆→砼的拌和与运输→浇筑和振捣→接缝的设置→表面修整→砼的养生与填缝。 五、施工程序 1、施工放样： 在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每10米设中心桩，每100米布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、缩缝和构造物位置。测量放样的质量要求和允许偏差应符合规范的规定。 2、钢筋绑扎：在绑扎钢筋前用水将下承层清洗干净，严格按图纸要求进行钢筋的绑扎。钢筋长度和间距都符合规范要求。钢筋网采用预先架设安装方式，布料时保证钢筋网不变形、不移位，采用钢筋支架进行支撑。 3、模板制作和安装： 根据路面结构形式，板宽为5.0-6.8米，板长为3.2-5.6米，模板按设计尺寸每隔50cm留φ40孔以作拉杆的固定孔，拉杆孔设置在距砼路面以下15cm处，模板的加固设地锚固定，花兰螺栓连拉带顶，花兰螺栓间距1m一根，内边加设钢筋支承模板，外加临时φ16钢筋固定。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装检验合格后，与砼接触的表面应涂脱模剂，接头粘贴胶带。测量人员使用与设计板厚相同的测板作全面检验，其安装精度应符合要求。 4、拉杆、传力杆的设置： 在纵向施工缝处设置拉杆，在横向施工缝处设置传力杆。沿路中心处模板安装好后，将拉杆从预留孔穿入并进行封堵，端部用钢筋支架固定，浇筑砼时安排专人进行校正，拉杆为长80cmΦ16（纵向缩缝）和长45cmφ35（横向缩缝）的钢筋，每隔50cm设一根，拉杆的半段浇入砼内中间涂10cm防锈漆。横向施工缝处设置传力杆，传力杆为45cmφ35的钢筋，间距为30cm，传力杆的半段浇入砼内，另半段涂防锈漆，胀缝处传力杆为5cmφ35的钢筋，间距为30cm，传力杆的半段浇入砼内，另半段涂沥青并裹敷聚乙稀膜。 5、制备与运送砼： 砼采用江铭商品砼公司生产的C35砼，砼运送过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。运输应减小颠簸，防止砼离析，车辆起步和停车应平稳，车辆倒车及卸料进，应有专人指挥。卸料时应到位，卸料完毕，车辆应迅速离开。 6、浇筑和振捣： 当运送砼的车辆运达摊铺地点后，直接倒向安装好侧模内，并用人工找补均匀。要注意防止出现离析现象。摊铺应考虑砼振捣后的沉降量，虚高高出设计厚度约10%左右，使振实后面层标高与设计相符。在待振横断面上，用2根振动棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并