C6全车技术1.pptVIP

内容 ;新技术及产品升级概述 ; 第一台Audi 100 轻质结构 前轮驱动;Singleframe ;(+120);(+6);B柱强化 4F5 809 609/610 几何变形 BTR165 2,0 mm; ;带2个前置传感器的安全气囊;安全气囊数据;安全系统;安全气囊控制单元 J234;Audi A6 `05安全气囊控制单元;安全带报警;前部安全气囊碰撞传感器G283和G284 ;Upfront（最前）传感器 这种被分散安装在前部变形区内的传感器用于接收前部碰撞加速度。 控制单元通过他们传输的信号来计算碰撞时车辆变形的速度。 以此来较早识别事故的严重性：是轻微碰撞，无需引爆气囊，还是事故严重需启动乘客安全保护系统。 要求： 发生覆盖一定区域的前部碰撞时，传输释放信号。 （释放时间的控制） 典型损坏试验和其他no fire-Crash（轻微碰撞）中释放的安全距离 意外触发的安全（抵消底盘作用）;Upfront（最前）传感器信息流;压力传感器;压力传感器;压力影响层;电子传输数据;安全带使用识别开关E24和E25;副驾驶安全气囊关闭钥匙开关E224 ;;安全气囊---副司机安全气囊; Front bumper  Plastic coating painted the colour of the car Radiator grille with chrome frame Cover, top Cover for towing lug Fog lamps Side air inlets Bumper cross member and shear box made of aluminum  Shear box prevents structural damage for impacts up to 15 km/h ;Mounting bracket/ adjustment part ; ;新技术及产品升级(底盘) ;前轴：四联杆式轻质结构的前轴，虚拟转向轴，中空横向稳定杆，两个空气减振和螺旋弹簧，拉 伸止动弹簧，弹性前轴支撑 后轴：独立悬架，轮迹可调的带弹性支撑的梯形连杆后轴，两个空气减震，螺旋弹簧和拉伸止动; ; ;自适应空气悬挂 ( AAS )： 四轮电控无极可调式空气悬挂 ，自动调整车身高度和减震；四种模式（自动、舒适、运动、坏路），通过MMI可选，包括车身高度调节.空气悬架上的剩余压力保持阀用于保证空气悬架内的最小压力。 ;ESP Bosch 8.0： 带有液力制动助理器，在危险的驾驶条件下通过对单个车轮主动制动和与发动机管理系统配合获得更好的稳定性。;ESP 8.0;任务 ESP基础 系统生产商/类型/结构/组成 功能组合 通讯路径 ESP 8.0特点 系统环境 警报显示 部件关断 特殊调节 初始化 单件说明;任务 ESP基础 系统生产商/类型/结构/组成 功能组合 通讯路径 ESP 8.0特点 系统环境 警报显示 部件关断 特殊调节 初始化 单件说明;通过给一个车轮制动使车辆保持横/纵向稳定，避免离心;1; ;为了能避免事故,最好的保护应该是在事故之前 ESP工作的条件，在车辆密集的大街上行驶时 同时每秒检测25次车辆状态和司机转向的动作 在面临典型的危险情况下，过度转向能够被ESP传感器自动记录。在司机察觉之前，危机的情况被识别，系统进入工作 通过对一个轮明确的制动和对发动机输出扭矩的控制使车辆重新恢复稳定，并控制正确的行驶方向;保持车辆良好的极限状态 在极限状态下保持转向能力 提高操纵性和缩短制动距离 扩展调节功能：主动巡航和电子驻车 附加功能象制动辅助、ESP、辅助起动 与轮胎压力控制系统进行信息交换 ;Hersteller: Bosch　　　生产商Bosch Typ: 8.0　　　　　　　型号8.0 Bauteile/Anschlüsse: 　组成／接线 *SG incl. Hydroaggregat, nicht mehr trennbar ＳＧ和液压控制器一体，不在分离 *4 aktive Raddrehzahlsensoren ４轮转速传感器 *LWS incl. SMLS 转角传感器和转向柱控制单元一体 *Dreh- und Gierratensensor MM1.1.R 转角和偏转传感器 *ESP-Taster　　　ESP开关 *Bremstestschalter/Bremslichtschalter　制动测试开关／制动灯开关 *verschiedene Kl. 30, Kl