第一章节绪论公路建设市场现状发展.pptVIP

我国第一条长距离高速公路 ——沈大高速公路 1990年9月，沈大高速公路通车。沈阳至大连高速公路全长375公里，是国家“七五”重点建设项目，1984年6月开工，1990年9月建成通车，在6年零2个月时间里，辽宁省举全省之力，艰苦奋战建成。沈大高速公路连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连5个城市，是当时我国公路建设项目中规模最大、标准最高的艰巨工程，全部工程由我国自行设计、自行施工，开创了我国建设长距离高速公路的先河，为90年代我国大规模的高速公路建设积累了经验。 沈大路是我国自行设计、自己施工、动用国产材料修建成的第一条大规模、长距离的高速公路，资金80％是辽宁省自筹的。它结束了我国能不能修高速公路的争论，使高速公路这一新生事物得到了国人的认可。 沈大高速公路缩短了沿线沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连之间的时距，把这5个大中城市连结成一座庞大的“辽东半岛城”，从沈阳乘汽车到大连，从过去的11个小时，缩短到4小时。从沈阳到最近的港口鲅鱼圈巷，从以往的6个小时缩短到两个多小时。沈大路由于节时、节油、减少车辆磨损等创造的价值一年为4亿元。 这是改造完成后的沈大高速公路 这是改造完成后的沈大高速公路 沈大高速公路上提示司机正确驾驶的漫画警示牌 沈大高速公路营大桥是一座互通式收费立交。营大公路处采用Y型立交，高速公路处采用喇叭型立交。 我国第一条高速公路 ——沪嘉高速公路 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成：上海至嘉定高速公路是我国第一条按高速公路工程技术标准设计、施工的高等级公路工程，是交通部“七五”期间重点建设项目，这条路位于上海市区的西北地带，是204国道（上海至烟台）的入沪路段。1984年12月开工建设，1988年10月建成通车，全长18.5公里。全路设计行车时速120公里，双向4车道，中央分隔带宽3米，全封闭，全立交，沿线建有大型互通式立交桥3座，设有完整的交通标志、标线和交通监控系统。全线路面平坦舒展，行车安全、快捷、舒适。这条路通车后，年平均交通量增长幅度达16％。沪嘉高速公路的建成，结束了我国大陆没有高速公路的历史，对其他地区高速公路的建设起到推动、示范作用。 全长20.5公里，其中主体线长15.9公里，两端联络线长4.6公里。南起市区交通路杨家桥，北达嘉定南门接嘉罗公路，穿过桃浦、南翔、马陆、戬浜4个乡镇。  主体线占地宽45米，路基宽度26.5米，其中机动车道15米（上下行车道各7.5米），车道中央分隔带3米，两侧路缘带、硬路肩、土路肩8.5米。两端联络线总宽30～36米，其中机动车道16米，非机动车道8～9米，分隔带1米，人行道和绿带6～9米。  全线平均路堤高度为2.8米。机动车道底层铺砾砂，基层铺粉煤、三渣，面层为沥青混凝土（其中有1.2公里为水泥混凝土路区，作对比试验用） 全线共设桥梁24座，总长2702.05米。其中立交桥3座，全长279.48米；大桥3座，全长1608.23米；中小型桥梁18座，全长814.34米。 我国第一条全部以高速公路标准贯通的国道主干线 ——京珠国道主干线 国家规划的“五纵七横”国道主干线中的重要一纵——京珠国道主干线，是全国第一条全部以高速公路标准贯通的国道主干线。 京珠国道主干线全长2291公里，于1986年开工建设，始于北京，经过河北、河南、湖北、湖南，止于广东的珠海市，贯穿五省一市。京珠国道主干线纵贯南北，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。它的全线贯通，对发挥高速公路的规模效益，缓解交通运输紧张状况，完善国家综合运输体系具有重要意义；对改善沿线投资环境，加强地区间经济交流与合作，促进社会经济的全面发展，将发挥重要作用。 我国公路网规划 世界高速公路里程排名 我国主要公路简介 我国目前建成和在建的高速公路，主要是依据“五纵七横”国道主干线规划和各地的高速公路规划，是一个阶段性的建设规划。按照党的十六大提出的全面建设小康社会的宏伟目标，在我国人均GDP已达1000美元，住房和汽车消费快速增长的条件下，尽快制定一个通行能力大、通行效率高、安全便捷的国家高速公路网规划，这既是全面建设小康社会和实现现代化的迫切需求和重要的支撑条件，也有助于我国在激烈的国际竞争中占据有利地位，提高国家竞争力。 国家高速公路网建成后其作用和效果的主要表现 高速公路存在的突出问题 高速公路网规划的战略取向 高速公路网的功能定位 国家高速公路网规划包括了“五纵七横”国道主干线在内。国家高速公路网建成后，其作用和效果主要表现在: