液压与气压传动技术第10章气源装置及气动辅助元件.ppt

目前使用的干燥器，主要有吸附法和冷却法。吸附法是利用硅胶、铝胶、分子筛、焦炭等吸附剂吸收压缩空气中的水分，使压缩空气得到干燥的方法。吸附法除水效果很好。 采用焦炭做吸附剂相对效果差些，但成本低，还可吸附油分。 冷却法是利用制冷设备使空气冷却到一定的露点温度，析出空气中超过饱和水蒸气气压部分的水分，降低其含湿量，增加空气的干燥程度。 吸附法应用较为普遍。图10-10所示为吸附式干燥器的结构原理图。其工作原理是使压缩空气从管道1进入干燥器内，通过上吸附层21、铜丝过滤网20、上栅板19、下吸附层16之后，湿空气中的水分被吸附剂吸附而干燥， 再经过铜丝过滤网15、下栅板14、毛毡层13、铜丝过滤网12滤去空气中的粉尘杂质，最后干燥、洁净的压缩空气从输出管输出。 图 10-10 吸附式干燥器 (a) 结构； (b) 图形符号 　　5． 空气过滤器 　　过滤器的作用是滤去压缩空气中的油分、水分和粉尘等杂质的。不同的使用场合对过滤器的要求不尽相同。过滤器的形式较多，常用的过滤器可分为一次过滤器和二次过滤器。一次过滤器又称为简易过滤器，一般置于干燥器之后，其滤灰效率为50％～70％。二次过滤器又称分水滤气器，其滤灰效率为70％～90％。图10-11所示为一次过滤器。过滤原理是：气流由切线方向进入筒体内，在惯性力的作用下分离出液体，然后气体由下而上通过多孔钢板、毛毡、硅胶、滤网等过滤吸附材料， 干燥洁净的压缩空气从筒顶输出。 图 10-11 一次过滤 * 第10章 气源装置及气动辅助元件 第10章 气源装置及气动辅助元件 10.1 气源装置 10.2 气源净化装置及辅助元件 思考和练习题 10.1 气 源 装 置 10.1.1 压缩空气站概述 　　空压机是气压传动系统的动力来源，是气动系统必不可少的重要组成部分，它为气动系统提供具有一定压力和流量的压缩空气，并要求所提供的压缩空气清洁、干燥，以满足气动系统的工作需要。  　　一般的气源装置由三部分组成：空压机;存储、净化压缩空气的设备; 连接传输压缩气体的管路及其它辅件。 　　经空压机产生的压缩空气一般不宜直接使用，这是因为压缩空气中含有汽化的润滑油、水蒸气以及粉尘等杂质， 若不经处理而使这些污染物进入到气动元件或管路中，会对气动系统造成极为不利的影响：  　　（1） 混在压缩空气中的油蒸气会聚集在储气罐、管路或气动元件的密闭容腔中形成易燃易爆物质，会有爆炸危险。 　　（2） 油液被高温汽化后产生的有机酸，会腐蚀金属元器件。 　　（3） 油水及杂质的混合物沉积到元件或管道中，使通流面积减小,气阻增大，管道堵塞；或使气动信号不能正常传递，造成气动系统工作不稳定，而易产生误动作。  　　（4） 压缩空气中的水蒸气，在一定的压力和温度下， 会饱和而析出水滴，聚集在管道中形成水膜，增加气阻；如气温较低时，水汽冷凝会使管道及辅件因冻结而胀裂。  　　（5） 较大的杂质颗粒会引起气缸、气动马达、气动控制元件的相对运动，从而表面产生磨损，降低气动元件的使用寿命。  　　（6） 压缩空气温度过高，会加速气动元件中各种密封件、膜片和软管材料的老化，从而降低整个气动系统的使用寿命。 　　一般的压缩空气站除空气压缩机外，还必须设置过滤器、 后冷却器、油水分离器和储气罐等净化装置和气动辅助元件， 一般的气源装置及净化处理流程如图10－1所示。首先，空气经过滤器滤去部分粉尘、杂质后进入空压机1，压缩机输出的空气进入后冷却器2，使压缩空气的温度由140～170℃降至40～50℃，使得空气中的油气和水汽凝结成油滴和水滴; 接着进入油水分离器3中，使大部分油、水和杂质从气体中分离出来； 最后，将得到初步净化的气体送入到储气罐4中（一般称此过程为一次净化）。 　　对于使用要求不高的气压系统， 即可从储气罐4直接供气。对于仪表和用气质量要求高的工业用气，则必须进行二次和多次净化处理。既将经过一次净化处理的压缩空气再送入干燥器5进一步除去气体中的残留水分和油污。在净化系统中干燥器甲和乙交替使用，其中闲置的一个利用加热器8吹入的热空气进行再生，以备替换使用。 四通阀9用于转换两个干燥器的工作状态，过滤器6的作用是进一步清除压缩空气中的杂质和油气。经过处理的气体进入储气罐7，可供给气动设备和仪表使用。 图 10-1 压缩空气站净化流程示意图 10.1.2 空压机　　 　　1． 空压机的分类 　　(1） 按工作原理，可分为容积式和速度式空压机两类。 在容积式压缩机中，气体压力的提高是由于压缩机内部的工作容积被缩小，使单位体积内的气体分子密度增加而形成的；在速度式压缩机中，气体压力的提高是由于气体分子在高速流动时突然受阻而停滞下来，使动能转化为压力能而达到的。 容积式压缩机又因其结构的