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北京地区发展自驾游的SWOT分析及战略选择-旅游管理 北京地区发展自驾游的SWOT分析及战略选择 秦志红 自驾游是经济繁荣的产物，早在二十世纪中叶就流行于欧美发达国家。本文运用 SWOT 分析方法，对北京地区发展自驾游的内部优势、劣势、外部机会、威胁进行整体把握分析，从政府、业界、游客三个层面提出了行之有效的应对战略，旨在进一步推动北京自驾游快速健康的发展。 一、北京地区自驾游发展现状 “自驾车旅游”(以下简称自驾游)最早始于美国的休假开车出游，后流行于西方发达国家，现已成为风靡世界的一种休闲方式。中国的自驾游虽然从20世纪90年代才开始，但其发展的速度却十分迅速。2006年，第一届中国自驾游高峰论坛对自驾游进行了定义：“自驾游是自己驾车，自行组织，自由计划的一种旅游形式。” 自驾游凭借其灵活、自由的特点，迎合了现代年轻一代的活动方式和需求，已成为人们的一种旅游新时尚。据中国旅游车船协会的统计，2013年和2014年，我国自驾游人数已经连续两年超过团队旅游和其他方式旅游人数，并呈持续增长态势。 近几年，北京市政府一直高度重视旅游产业的发展，始终将旅游业作为经济增长点和支柱产业重点培育，旅游各项产业蓬勃发展。其中，自驾游发展势头表现十分强劲，蕴涵着巨大的经济潜力，现已成为北京旅游业发展不可忽视的新兴旅游方式。 二、北京地区发展自驾游的ＳＷＴＯ分析 SWOT分析是一种综合考虑产业内部条件和外部环境的各种因素，进行系统评价，从而选择最佳经营战略的方法。S指产业内部的优势(Strength)，W指产业内部的劣势(Weakness)，O指产业外部的机会(Opportunity)，T指产业外部环境的威胁(Threat)。通过SWOT分析，旨在对北京地区自驾游发展情况进行整理，巩固其内在优势、减少劣势、抓住机会、减少威胁，从而保持其在市场竞争中的优势地位，并形成核心竞争能力。 （一）优势（S） 1、旅游资源多样 北京既是中国的首都，也是世界历史文化名城和古都之一，历来以丰富的名胜古迹和迷人的自然风光著称于世。北京市被国家旅游局评为“中国优秀旅游城市”，其旅游景点达200多处，文物古迹7309项。北京旅游资源种类多样，其中享誉盛名且受游客欢迎的自驾游项目有：如以大兴的“西瓜节”、平谷的“桃花节”、门头沟的“樱桃采摘节”等为代表的农业体验游；以康西草原、白草畔、灵山等为代表的草原风情游；以西山、上方山、蟒山等为代表的森林游憩游。 2、客源市场广阔 截至2015年末，北京常住人口为2170.5万人，比上年末增加18.9万人。全年实现地区生产总值近2.3万亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%。面临着一个2170多万人口的大都市，自驾游市场需求旺盛，有强大的市场资源。这无疑为发展自驾游提供了充足的客源，为自驾游发展创收创造了十分有利的条件。 3、私家车的拥有量激增 随着人们生活品质的不断提高，汽车不仅成为人们出行的代步工具，也成为了人们生活中不可缺少的一部分。据资料显示：2014年中国国内汽车保有量将近1.4亿，北京市的汽车保有量位居第一，总量为537.1万辆。汽车的普及促使人们出游的方式发生了变化，越来越多的人选择自驾车出游。 （二）劣势（W） 1、自驾游基础设施欠完善 自驾游对旅游基础设施具有很大的依赖性，完善旅游基础设施建设是发展自驾游的关键。近年来，北京的众多主要景区不断加大设施投入，但自驾游多数线路分布于远郊区，建设难度大，需要较大的投资力度。因此，现有设施在一些方面还不能完全满足自驾游发展的需要，如道路指示牌、通讯设施、补给设施等。这些设施的不完善无疑为自驾车游客带来很大的不便，甚至导致迷路、绕路或交通事故的发生,在一定程度上阻碍了自驾游的健康发展。 2、自驾游存在一定的安全隐患 安全既是自驾游活动的前提和基础，也是人们自驾车出行所关心的首要问题。自驾游的安全问题主要来源于两个方面：一是自驾车游客缺乏安全意识，如疲劳驾驶、对路况不熟悉、开快车等情况；二是自驾游的安全服务保障体系相对滞后，如缺少自驾游保障设施，缺乏定点维修店和专业的救援队伍等。一旦遇到异常天气、突发疾病、交通事故等特殊状况时，自驾车游客往往很难得到及时有效的支援保障。 3、自驾游信息缺乏实用性 自驾车游客往往希望到达一般旅游团到达不了的地方，看到一般游客看不到的景致。这就需要详细的、专门的、针对自驾游的综合信息，如路线指引、气象、旅游地图等信息。目前,大多数自驾车游客获取相关旅游信息的来源渠道主要是通过网络，但网上提供的海量信息与自驾游者的期望还有很大差距。这些信息存在着实用性不强和更新太慢等问题，因而不足以为自驾车游客提供一个完整而周密的计划。信息的缺乏影响了自驾车游客作出正