汽车底盘5-汽车转弯时驱动桥异响故障检修知识讲稿.pptVIP

学习情景五：汽车转弯时驱动桥异响故障检修;任务1 认识驱动桥;二、功用： 1.将万向传动装置输入的动力降速、增扭、变向后分配给左右驱动轮。 2.使左右驱动轮以不同转速旋转，实现转向和不同路面行驶的要求。 3.通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。;三、结构类型;驱动桥壳;二、结构型式：;三、单级主减速器结构分析：;1、采用准双曲面齿轮传动，飞溅润滑; 2、结构简单,体积小,重量轻，传动效率高，多用于轿车及轻、中型货车； 3、传动比小，不能适应需要大传动比的重型车辆。 ;（1）轴承预紧度:;任务3 差速器; 1、使左右车轮以不同的转速行驶(差速特性,N特性)。 2、将主减速器传来的扭矩平均分给两半轴，尽量使两侧车轮驱动力相等,(等分特性,M特性)。 ;二、差速器分类;三、普通锥齿轮差速器结构; 普通锥齿轮差速器; 普通锥齿轮差速器;1、行星齿轮运动;2、动力传递路线：;3、平直道路无差速时;6;1．在正常平直路面行驶，差速器的性能是令人满意的。;;基本原理;托森差速器特点：;任务4 半轴和桥壳; 一、半轴 1、功用：半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。在非断开式驱动桥内，半轴一般是实心的；在断开式驱动桥处，往往采用万向传动装置给驱动轮传递动力；在转向驱动桥内，半轴一般需要分为内半轴和外半轴两段，中间用等角速万向节相连接。;2、分类： ⑴、全浮式半轴 只传递扭矩，不传递弯矩。 ⑵、半浮式半轴 除传递扭矩外，还要传递弯矩。;二、桥壳;1、东风EQl090E型汽车驱动桥壳;2、分段式桥壳;任务5 驱动桥的故障诊断 一、驱动桥异响 1、现象 当汽车以40km/h以上的速度行驶时，驱动桥会发生不正常的响声，且车速越高响声越大，滑行时或低速时响声减小或消失。 2、原因 （1）齿轮或轴承严重磨损或损坏。 （2）主、从动齿轮配合间隙过大。 （3）从动齿轮铆钉或螺栓松动。 （4）差速器齿轮、半轴内端或半轴齿轮花键磨损松旷。 ;3、诊断 （1）停车检查 （2）汽车在行驶中，如车速越高则响声越大，而滑行时减小或消失，一般是轴承磨损松旷或齿轮啮合间隙失常；如急速改变车速或上坡时??响，则为齿轮啮合间隙过大，应予调整。 （3）如汽车在转弯时发响，多为差速器行星齿轮啮合间隙过大（或半轴齿轮及键槽磨损。严重时应拆下来修理。 （4）在行驶中听到驱动桥有突然响声，多为齿轮损坏，应立即停车检查排除。如继续行驶，将会打坏齿轮，使汽车停驶.;二、发热 1、现象 汽车行驶一段时间后，用手触摸驱动桥时有手烫手的感觉。 2、原因 （1）轴承装配过紧 （2）齿轮啮合间隙过小。 （3）齿轮油太少或粘度不对。 3、诊断与排除 应结合发热部位，逐项检查予以排除。轮毂轴承过紧时，常伴有起步费劲，行驶中发沉，滑行不良现象。;三、漏油 1、现象 齿轮油从驱动桥处向外渗油。 2、原因 （1）主减速器油封损坏 （2）半轴油封损坏； （3）与油封接触的轴颈磨损，使之表面有沟槽； （4）衬垫损坏或紧固螺栓松动； （5）齿轮油加注过多 3、论断与排除 （1）齿轮油经半轴凸缘周围渗漏，为半轴油封不良，应更换半轴油封。 （2）主减速器主动锥齿轮凸缘处漏油，为该处油封不良或凸缘轴颈表面磨损产生沟槽，则应更换油封。 （3）其它漏油部位根据漏油痕迹查明原因。