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深圳SAG汽车有限公司信息化管理 三、深圳SAG汽车信息化管理现状分析 深圳SAG汽车公司是由深圳SAG汽车作为主发起人而成立的一家总部位于 深圳的企业，是专门生产和销售汽车的企业，在1973年创办，现状产品类型主 要包括商务车、经济轿车、客车、货车及发动机等，主要通过仿制手段来制造车 身，其模板是日系丰田、本田及法国雷诺等品牌汽车外形，底盘多数为自己生产， 少部分通过进口或者其他企业生产。SAG汽车的发展理念是“注重团队、共同 富裕”，建立了企业文化，在同行中获得了极高的信誉度，得到了客户的青睐和 好评。企业借助于先进的经营、科学的产权、完善的营销企划和健全的绩效管理 实现了 “阳光文化”的建设，被誉为我国“十佳汽车服务商”和“十佳营销公司”。 公司现有员工904人。其中：享受国务院政府津贴的专家1人，广东省政府 津贴的青年专家1人，广东省突出贡献青年专家1人，博士 6人，硕士 18人， 本科学历312人。其中从事产品开发和工艺研究的人员96人，占公司职工总数 的10.8%，高工18人，工程师16人占公司职工总数的7%。 公司现有总资产3.19亿元，净资产1.25亿元，资产负债率为44.7%。2013 年1-9月份行业均处于下滑的情况下,产销各类汽车15212辆，实现销售收入1.64 亿元。 (二）公司业务管控模式 企业的管理模式分为战略”、“财务”、“运营”三种模式，这主要根据对下 属的管理程度进行划分。 其中运营型管理中，总部几乎不参与生产的管理，公司的各个职能管理部门 为了保证管理目标的实施需要对目标进行深入了解和监控，这种管理模式被称为 “上是头脑，下是手脚”。 财务管理模式表明总部只负责管理公司的财务规划、资产运营、投资监管和 决策及公司的收购等工作。下属企业只要完成每年给定的财务目标即可，这种管 理模式被称为“有头无手脚”。 战略管理模式则是总部负责公司的资产情况、财务分配及发展战略规划，下 属企业也要制定相对应的业务战略计划，同时制定相对应的财务预算。总部对下 属制定的战略计划及财务预算进行审批，及时给与建议和调整意见，然后由下属 企业进行一步一步的执行和实施。这种模式被称为“上有头脑，下有头脑。”当 前这种管理模式在企业和公司中最为常见。 综上所述，战略模式较为普及和实用，而财务模式和运营模式则将操作和财 务进行集权和分权，很少被常用。各个企业受到多种影响因素的共同作用，管理 模式也千变万化，所以不存在“统一标准”的管理模式，也无法比较出最优的管. 理模式，只要适合企业的快速发展所需都是“最好的”管理模式，另外还具有灵 活的调整作用即可。 (三）公司信息化现状分析 1、信息化组织架构 深圳SAG汽车公司，2013年初拥有专业信息化管理人员25人，其中总部 有一名首席信息官，由副总经理担任；由于汽车总部和工厂相距很近，虽然设置 了信息化监管部门，但是实际工作由工厂计算机部门的1名工人负责。佛山工厂 共5名信息管理人员，主要负责生产和采购工作；另外，深圳工厂一共12人， 包括处长1名、技术人员9人，主任1人，计算机合同管理1名。南宁工厂一共 包括6名信息管理人员，主要负责汽车工程的工作。 2、网络基本情况 深圳SAG汽车公司的信息化管理系统经过多年的完善和调整，总部和三个 工厂之间的网络体系基本健全，而且覆盖了全部的工作和办公范围，而且总部和 三个工厂具有各自的中心机房，而应用系统和核心设备安放在中心机房中由计算 机专业人员管理和维护。深圳SAG汽车总部和三个工厂之间建立虚拟网来实现 相互之间的信息联络和完全防护。 当前公司拥有台式电脑117台和手提电脑8台，UNIX和D0WS9X及中文 W工操作系统数套，财务电算软件一套，还有自行开发管理软件多套及服务器 一台。公司内部各个部门和组织之间通过lorn/loom自适应光纤局域网来进行信 息链接和传输，当前公司独立应用的系统分为财务电算化、研发部的CAD和生 产计划管理方面的软件系统，信息室拥有十几名专业的计算机管理人员，主要负 责公司全部的信息资源系统的建设和管理，和其他部门形成信息通信网络和体 系。 3、信息化项目管理模式 深圳SAG汽车在发展过程中会制定3-5年的战略规划，但是没有包括信息 化建设，也没有相对应的长期规划，一般信息化建设都是每年规划一次。而它的 规划一般由深圳SAG汽车总部和三个工作分别制定下一年的信息化发展目标， 然后由计算机主管部门进行审定，最终经总部或者各厂的领导制定最终计划，最 后由总部备案各个厂的信息发展规划，和总部信息规划合成年度信息规划。 根据年度规划各部门分月执行，首先使用部门或者业务部门制定业务和项目 表格，IT主管部门和信息化厂商对项目和业务需求进行研讨，然后制定相对应 的技术方案，最后由公司IT主管部门制定技术方案和实施表