江铃集团发展战略.docVIP

江铃集团发展战略 1．3江铃集团简介1 江铃集团成立于1968年，是中国汽车行业重点骨干企业，国家汽车整车出 口基地企业，和国家重点支持的大型企业集团之一。2006年销售收入列中国最 大500家企业集团第239位，列中国机械500强第25位。江铃集团隶属于南昌 市国有资产管理委员会，所属全资及控(参)股子公司18家，现有总资产148．9 亿元，净资产达61亿，拥有汽车发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等 六大总成制造工艺设备，整车制造能力达到29万台套／年。2004年11月，江铃 集团与长安汽车合资组建江西江铃控股有限公司(以下简称“江铃控股)，投 资总额10亿元人民币，江铃集团与长安汽车各占50％股份。目前，江铃控股持 有江铃汽车股份有限公司(以下简称“江铃汽车’’)股权41．03％、美国福特汽 车公司持股30％。 近几年，江铃通过与美国福特汽车公司、日本五十铃汽车公司等多家世界优 强企业展开合资合作，充分借鉴国内外大企业、大公司的制造、工艺技术和经营 管理理念，实现了销售、采购、物流、产品开发体制的不断创新。江铃注重以“品 质提升品牌，坚持“科技兴企”。公司先后通过IS09002、QS9000、IS09001 质量体系认证和IS014001环境管理体系认证，2005年江铃股份公司率先在国内 通过ISO／TSl6949一体化认证。江铃已建立企业内部专用网络，尤其是QAD商 务系统的应用，实现了销售、采购、物流、制造、财务结算的科学管理，为建立 快速反应的市场运行机制，实现管理流程信息化奠定了基础。目前，江铃集团拥 有博士后科研工作站，以及集整车、发动机设计开发，工艺材料开发，试制实验 于一身的国家认定企业技术中心。在汽车震动噪声、道路仿真、发动机增压等技 术性能及分析方面具有国内领先水平，具备产品自主开发能力和强大的技术后 方，主导产品已发展到涵盖全顺、JMC轻卡、JMC皮卡、陆风四大系列530多 个品种。2006年5月，由长安、江铃共同开发的具有自主知识产权的陆风风尚 MPV车正式推向市场，2007年10月，江铃首款轿车陆风风华全面上市销售， 江铃实现了真正意义上涵盖商用车、乘用车两大领域综合性汽车生产厂家的实质 跨越，初步具备了参与宽领域多方位竞争的条件。 此外，江铃集团也在进行汽车零部件的战略重组，积极主动寻找合作伙伴， 做大做强。在此背景下，中国车用柴油发动机领域具有国际先进水平的重要战略 项目——江铃VM发动机正式开工研发兴建，江铃与国际最大的齿轮变速箱制 造企业之一德国格特拉克公司、世界拖拉机最大厂商印度马亨德公司等先后成立 零部件、整机合资企业，江铃零部件产业配合整车规划布局迅速扩张做大做强， 以江铃集团为基地，将变速箱输送北美、西欧，将拖拉机销往美国印度等国家。 随着整车、零部件业务双箭齐发，江铃集团主要经济指标销售收入、利税、 工业增加值在三年之内均翻了一番。在刚刚过去的“十五期间，江铃集团累计 销售汽车30万辆，累计完成销售收入385亿元，与“九五期间相比分别增长 了3倍和2．63倍；累计赢利超过26亿元。十一五期间，整个江铃集团框架内， 还将投入20多亿元用于新车型研发和技改建设，从而在十一五末达到年销售收 入超300亿元、整车年销量超30万辆的规模。 据江铃汽车年度财务报告显示，2007年公司共销售整车106，565辆，占全国 汽车市场份额的4．7％，按细分市场分类：(1)轻卡系列，07年销售59，397辆， 占同类车型市场的5．9％，排第5位；(2)全顺，07年销售26，049辆，占同类车 型市场的14．5％，排第2位；(3)中档经济型SUV越野车，07年销售12，83l辆， 排同类车型市场的第4位。 第2章江铃集团外部环境分析 2．1宏观环境分析 2．1．1产业政策环境分析 (1)产品政策H1 1)《汽车工业结构调整意见》 《汽车工业结构调整意见》2006年12月26日正式出台，发改委将通过联 合重组，并培育具有国际竞争力的大型企业集团等六项措施，改变目前中国汽车 产业产能过剩、结构不合理的状况。 调整措施为：(1)控制新建整车项目，适当提高投资准入条件。(2)鼓励发 展节能、环保型汽车和自主品牌产品。(3)推进汽车生产企业联合重组。(4)支 持汽车零部件工业加快发展。(5)建立产能信息监测制度，指导企业开拓新兴市 场。(6)完善对国有汽车企业集团的业绩考核内容。 调整目标为：遏制跨国集团的快速产能扩张，防止内资企业的投资冲动。推 动国有企业体制改革、机制创新和资本多元化改造，促进民营企业发展，推进中 外合资企业建立相互信任、互利共赢的长期合作机制，形成国有、民营及中外合 资企业协调发展的产业格局。 该政策的目的是通过对项目的审批约束，控制产能过剩。这将使得新的合资 项目受阻，异地建厂难度加大