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SPJ900架桥机在大西客专中应用 　　摘要：从大西客专15标的施工背景出发，详细介绍了双线整孔箱梁架设的施工主要步骤，对实际的工程项目起指导作用。 　　关键词：SPJ900 箱梁架设 施工工艺 　　大西客专15标在临潼设一个箱梁预制场，供应范围DK829+193.54-DK860+810.96，供应926孔箱梁的预制架设。 　　双线整孔箱梁具有单梁质量重、断面大、长距离运输困难等特点，对施工机械的要求较高，运输、安装困难，工程量大、架设作业的时间集中，质量要求高，安全“零事故”，因此施工组织难度较大。 　　1 双线整孔箱梁运输与架设方法、工艺 　　1.1 箱梁架设工艺 架桥机作业分为拼装、就位、架设首孔箱梁、架桥机过孔、正常架梁、架设最后两孔箱梁、桥间转移等工况。 　　架桥机架设箱梁施工工艺流程见下图： 　　1.2 箱梁架设方法及工况 　　1.2.1 架桥机拼装。架桥机在已架完的梁面上拼装，拼装完毕后在厂方人员的指导下进行试运行和试吊梁，确保电气、液压、走行、起吊等各系统处于良好状态。 　　1.2.2 首孔箱梁架设 　　1.2.2.1 架桥机就位，准备过孔。架桥机在已架完的梁面上拼装，检查无误后准备过孔。 　　1.2.2.2 下导梁过第一孔。架桥机前辅助支腿和前吊梁小车分别吊拉起下导梁，下导梁配置前辅助支腿滑移轨道，前辅助支腿夹持在滑移轨道上，前吊梁小车牵引下导梁前行过孔；当下导梁前行到其前端距前辅助支腿五分之二长度时停止前行，架桥机主梁前部的电动桥吊吊拉起下导梁，此时电动桥吊和前吊梁小车一起吊拉牵引下导梁前行，当前吊梁小车前行到接近主前支腿位置时停止前行，单独由电动桥吊牵引并由前辅助支腿夹持前行并到达下导梁前后支腿在桥墩上的支点位置，调整前后支腿下部带机械液压双锁的液压千斤顶，确保包括坡度桥架设在内的主梁和下导梁调平；连接并紧固支腿定位拉杆和墩台锚固件，增加下导梁的稳定性，确保下导梁在架桥全过程中不因水平力、横向力和纵向力的作用而发生横向纵向移动，从而保证架桥机施工安全。 　　1.2.2.3 主梁前行过孔。下导梁定位拉杆锚固就位后，后支腿驱动电机驱动架桥机前行，后支腿沿路基上预先铺设好的轨道前进，前辅助支腿在下导梁滑移轨道支承导向下前行，主前支腿随主梁一起前行。 　　当主前支腿行进到桥台边缘处于架梁位置时停车，此时主前支腿也正好处于下一桥墩的支点支承位置。主前支腿配有液压缸，坡道架梁时可以调整角度。用机械液压锁定装置锁住主前支腿和后支腿，并分别连接紧固支腿定位拉杆临时锚固。 　　1.2.2.4 下导梁前行过第二孔。架桥机后支腿和主前支腿定位后，拆除下导梁前后支腿的临时定位用锚固拉杆，此时整个架桥机主要靠后支腿和主前支腿支承，为下导梁过孔和架梁施工做好准备。 　　下导梁过第二孔的作业流程和下导梁过第一孔的作业流程完全一样，架桥机下导梁到达其前后支腿在第二孔的支承位置，用支腿液压缸调整好下导梁的前后左右和水平位置并锁定，将支腿定位拉杆和墩台预埋锚固件连接并张紧，确保下导梁定位准确、稳定和施工安全。 　　整个架桥机过孔完毕，并处于准备架梁状态。 　　1.2.2.5 运梁车喂梁。前吊梁小车用吊具缓慢吊起箱梁前端并提升约70～90mm（禁止将梁前端提升超过100mm）并停止起吊，起吊速度控制在0.4m/min以下，并保证起吊平稳。这样通过同步控制装置前吊梁小车和托梁装置一起驱动牵引箱梁前移，前移速度通过变频电机控制在3m/min以下。 　　当箱梁前移到后吊梁小车起吊位置时，前吊梁小车和托梁装置停止前进，安装箱梁后四个吊点的吊具，后吊梁小车缓慢吊起箱梁后端并提升约70～90mm，认真小心操作保证箱梁前后水平。运梁车喂梁完毕，返回箱梁预制场运梁。 　　1.2.2.6 移梁与落梁 　　前后吊梁小车有同步控制装置，前后吊梁小车吊着箱梁同步向前移梁。当吊梁小车走行到箱梁落梁位置时开始同步平稳落梁，落梁速度通过变频电机控制在0.5m/min。分以下三个步骤完成： 　　①距支承垫石顶面500mm左右时，起升落梁卷扬机制动，安装支座下座板套筒锚固螺栓，然后起动卷扬机徐徐落梁。 　　②将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高。 　　③支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应留有20～30mm的空隙（该空隙是为保证梁体按设计标高就位而必须的）。 　　1.2.3 中间孔箱梁架设 　　架桥机架设中间孔箱梁工况流程见下图。 　　架桥机架设中间孔箱梁工况流程 　　1.2.4 最后两孔箱梁架设 　　架桥机架设最后两孔箱梁作业工艺流程见下图： 　　①在正常架梁时，下导梁前支腿至后支腿之间的距离与桥墩中心线之间的距离相等，因此在架设倒数第二孔梁下导梁过最后一孔前，用辅助天车把下