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中国企业海外港口建设项目风险构成的实证研究 　　摘要：通过实证研究方法，对中国港口建设企业的海外港口建设项目的风险构成、风险管理现状进行了调查，分析了目前在海外港口建设项目实施中存在的主要外部风险、内部风险构成及其成因。 　　关键词：海外；港口建设项目；风险 　　中图分类号：C931.2　文献标识码：A　文章编号：1671－6477(2008)06－0826－04 　　 　　我国从1979年开始进入国际工程建设市场，20多年来发展迅速，目前业务遍布全球180多个国家和地区，涉及建筑、石油化工、电力、交通、水利、冶金、铁路、煤炭、和平利用核能和高科技等国民经济各个领域。然而我国有很多施工企业对海外建设项目面临的各种风险考虑不足，导致项目延期、停工、亏损，影响海外市场的开拓。为了促进企业持续、健康、稳定发展，国务院国有资产监督管理委员会于2006年6月6日印发了《中央企业全面风险管理指引》，要求对企业重大风险进行持续不断的监测，及时发布预警信息，制定应急预案和控制措施，从而建立有效的企业风险预警管理系统。对这些风险的分析是建立企业全面风险管理体系的基础，为此笔者对中国在海外港口建设项目最多，规模最大的世界前500强的中国交通建设股份有限公司进行了调查研究，分析了我国在海外港口建设项目中的风险构成、风险生成原理以及风险管理现状，为我国涉及海外港口建设和海外项目建设的风险管理体系的建立提供第一手资料。 　　本实证调查按照基本情况、风险构成、风险成因以及风险管理现状四个方面设计了调查问卷，根据小范围测试之后对问卷进行了补充完善，然后大范围进行问卷发放。问卷调查的对象为公司涉及海外业务的职能管理部门的各级管理者、下属分公司和海外项目管理部，共发放问卷200份，回收问卷163份，回收率为81.5％，其中有效问卷159份，有效率为97.5％。 　　 　　一、中国海外港口建设项目风险问卷调查的实证分析 　　 　　(一)中国海外港口建设项目面临的主要外部风险 　　在海外进行施工，所遇到的风险是与国内不一样的。为此我们对海外项目面临的主要外部风险进行了调查。见表1。 　　 　　从表1可看到，排在前三位的外部风险分别是：政治风险、经济波动风险和汇率风险。从这三个风险的性质来看，政治风险是最难预测的，因为海外港口建设一般都是在第三世界国家，而这些国家的政局一般比较动荡，民族的冲突、政党的更替，还有宗教信仰的不同等都可能造成政治风险，而政治风险可能对项目的实施会带来毁灭性的影响。经济波动风险与汇率风险具有一定相关性，比如通货膨胀的经济波动肯定会带来汇率的变化，以上是海外港口建设项目最需要注意的三个方面，需要公司对所在国的政治、经济进行非常细致的研究和预防措施，以防给项目带来毁灭性的影响。对经济风险的成因进行了调查。见表2。 　　 　　从表2中可以看到，选择“当地经济政策的变化”为主要影响因素占的比例最高，占54.1％，选择“汇率变化”的占52.2％，选择“所属国经济危机”的占38.4％。可见，在海外项目风险管理过程中，需要对所在国的经济政策、经济运行状况进行监测，而汇率变化就应该考虑在合同中约定汇率变化的处理和应对方式，以免白受损失。 　　文化的差异也是引起海外项目风险的重要方面。见表3。 　　 　　从表3可看到，认为“宗教信仰差异”为主要因素的占56.6％；认为“风俗习惯差异”和“价值观差异”为主要影响因素的占46.5％和40.9％，分列前三位。由于海外港口建设项目多在中东地区和非洲地区，这些国家与我国的社会文化有较大差异，所以公司必须对这些国家的宗教信仰、风俗习惯和价值观进行研究，并对赴海外的员工进行风俗文化方面的教育指导。 　　 　　(二)中国海外港口建设项目面临的主要内部风险及其成因 　　外部风险是外因，是企业无法改变的风险，企业只能是适应或采取相应措施去转移、规避，而内部风险是海外港口建设企业可以通过内部管理水平的提高等方式可以控制的风险。见表4。 　　 　　在表4中，我们可以看到，“管理风险”是引起海外项目内部风险中最重要的风险，有59.1％的人都同意这个观点。管理风险是指由于项目管理不善使项目未能正常运转所带来的风险，由于海外项目管理与国外项目管理的环境有所差异，对管理的能力要求也不一样，所以需要在海外项目建设中根据所在国的实际情况，制定相应的管理措施，派出高水平的项目经理和项目管理人员，这样才能有效防范管理风险。“原材料供应风险”为第二大内部风险，由于海外项目的原材料有些是从所在国获得，有些必须从国内进口，所以对原材料的采购提出了更高的要求，要是计划不周，往往成为影响项目成功的关键因素。排在第三的是“项目延期风险”，海外项目对项目延期的处罚是非常重的，有的甚至达到每天十几万美金的水平，项目的