中职车工实习中动态分层教学实践与思考.docVIP

中职车工实习中动态分层教学的实践与思考 　　随着我国经济的不断发展，企业对人才的需求越来越急迫。中职院校作为我国中等技术人才培养的摇篮，也必须与时俱进，更快更好地完成教学任务，培养更多的技能型人才，使得企业与学校的交流更加密切，也使得学生掌握更多更精的技能，顺利地踏上就业之路。 　　一、职校车工实习的现状 　　目前，伴随着中国经济的不断发展，企业对技术型人才的需要越来越迫切，但是近几年来，由于中职学校毕业生掌握的知识与技能还不能完全符合企业的要求，越来越多的中职学校毕业生面临着就业困难的尴尬局面。 　　而中职学校的教学在这一期间也发生着很多的变化，并伴随着变化，相继出现了一个又一个问题。中职学校一年比一年招收的学生多，学生的质量有高有低，传统的教学模式根本无法应付眼前的情况，对于这些有着不同的学习经历的学生，究竟采用什么样的教学组织形式，才能使处在各种不同层次的学生都能在原有的学习基础上得到更好的发展，已成为各中职学校面对的新问题、新矛盾。 　　二、职校车工实习动态分层教学实践 　　在职校车工实习教学中，教师应当根据学生学习的实际情况，根据他们的学习能力，实施动态分层教学。 　　1.实行分层动态化 　　对中职学生实施动态分层教学，首先需要教师以学生的入学基础为切入点，在教学中通过动态的观察和分析，确立学生的学习层次。并随着教学活动的不断深入，学生学习基础的不断变化，及时调整学习层次，实行动态化分层管理。 　　在动态分层教学中，依据学生的差异程度，可把学生分为3个层次。学生层次的多少还应考虑专业教师、实习设备、班级规模等情况。通常来说可以将实习的学生划分为A、B、C 三个层次。 　　A层次：这个层次的学生能进行从简单的工件到复杂的工件的车削工作，能分析并确定具体零件的加工工艺过程，学习能力较强，这一层次的学生是参与教学活动的主要力量，也是教学效果最直接的反映者。 　　B层次：这个层次的学生智力较为普通，学习积极性平常，反应较为灵活，但是入学时的学习基础较差、学习态度比较消极， 教师必须通过长期的教学才能够激励带动，同时这个层次的学生需要重点管教。 　　C层次：这个层次的学生学习态度比较端正，但是入学时学习的基础较差，学习能力较弱，反应非常迟缓，智力较为低下，教师在实习教学中应当多给予鼓励。 　　2.实施模块一体化教学 　　在对职校学生划分层次以后，教师应当根据车工知识和车工技能的相互关联性，将专业教学内容划分为不同的教学模块进行有机组合，然后再依据不同的学习层次、学习能力，设置不同的模块教学目标，采用不同的教学手段和方法，实施模块一体化教学。 　　学生在经过简单工件到复杂工件的车削之后，已经具备了一定的设计零件、加工简单零件的能力。这时教师可以将加工选题、设计配件、确定毛坯、教具装配进行分块教学，确切地说分为选题、设计、加工、组装四个模块，而每个模块组合又分为拆装、修理、检测、排障等模块，每个模块再对应于A、B、C三个层次细分为初、中、高级三个等次。 　　3.实施全程化考核 　　在职校车工实习中，教师应当加强对学生学习的考核，给学生一种压迫感，在车工实习教学中，全程考核是车工实习教学的一个重要的环节。通过全程化的考核，可以不断巩固和加强学生对技能的理解与掌握程度。在车工实习的教学评价上，教师既不能像应试教育那样，把考试当成法宝，不断给学生考试，也不能像传统的技工教育那样，一学期只考一次，所谓的全程化考核，是指学生从一进入专业课学习开始就已经进入考核，这些考核不只是理论方面的，更有实践操作的，通过全方位的考核，才能让学生真正的掌握技术。 　　例如在车外圆和端面的教学中，教师可以通过四个层面对学生进行考核。 　　第一层：刃磨90°外圆车刀。 　　第二层：手动进给车削外圆和端面。 　　第三层：自动进给车削外圆和端面。 　　第四层：车削台阶轴。 　　通过这四个层面，层层考核，不断恐固学生在实习中掌握的技能。 　　三、职校车工实习动态分层教学思考 　　职校车工实习对我国企业的发展与中职学校的教育教学有着非常重要的影响，企业急迫需要技术型的人才，这就为我国的中职学校提供了良好的发展前景与广阔的市场。伴随着我国中职教育办学规模的不断扩大，招生数量也在逐年提高，但是生源的质量却在逐年下降，这一长一消给中职学校的职业教学带来了很大的困难与麻烦，教学质量低下、学生技能不全已经成为影响中职学校发展的最大“瓶颈”。 　　在这种新的形势下，中职学校在实习教学中，教师应当通过车床夹具的使用方法、车床的基本操作工艺、刀具的安装使用和刃磨方法等基础知识的教学，让学生迅速掌握车外圆、车端面、车槽或切断、车成形面、车锥面、车孔、车螺纹等基本的车工操作技能，掌握各种操作的要领及所用刀具的安装和使用方法。 　　在