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关于航道整治探讨 　　摘要：本文从航道整治工程的概念、历史、特点和存在的通病入手，全面剖析了如何加强航道整治工程质量的措施。 　　关键字：航道整治；概念；特点；通病；措施 　　Abstract: This paper start from the concept of channel regulation works, history, characteristics and the existence common problem, put out a comprehensive analysis of how to strengthen the measures of the quality of channel regulation works.Key words: channel regulation; concept; characteristics; a common problem; measures 　　 　　 中图分类号：U617文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　 1.航道整治工程的概念 　　用整治建筑物调整和控制水流，稳定有利河势，以改善航道航行条件的工程措施。广义的航道整治也包括炸礁、疏浚和裁弯取直等。航道整治的主要任务是：稳定航槽；刷深浅滩，增加航道水深，拓宽航道宽度，增大弯曲半径；降低急流滩的流速；改善险滩的流态。可分为山区航道整治、平原航道整治、河口航道整治。 　　 2.航道整治的发展 　　 航道整治是河道治理的一个部分。中国的航道整治有着悠久的历史。相传大禹治水时就遵循顺水之性，因势利导的方法。1565年，潘季驯提出了“以堤束水，以水攻沙”的整治原则。1949年后，随着水运事业的发展，中国从东北到西南在数量众多的河流上都进行了航道整治工程。长江上游的川江（宜昌至宜宾）通过整治改善了航道条件，结束了川江不能夜航的历史。沿海的闽江、甬江、瓯江和黄浦江等河口，通过整治均取得了明显的效果。 　　3.航道整治的特点 　　 航道整治不但可以使航道的尺度增加，而且还可使航道获得较长时期的稳定。航道整治与疏浚相结合，可以造成有利的流态以减少挖槽后的回淤。相对于渠化工程而言，航道整治后河道的流量和总输沙量不变，对天然水文情势改变较少，基本上不影响环境状态，工程投资也较小。 　　 航道整治是综合治理河道的一个方面。规划设计时要兼顾防洪、排灌、工业布局和港口等方面的要求。为了正确地进行航道整治，必须掌握航道的演变规律。因势利导，顺应河势是航道整治的一个原则。航道的整治规划与设计一般包括:确定航道等级及最低通航水位;根据要求的航道尺度确定整治建筑物顶部高程（即整治水位）和整治线（整治水位时两岸整治建筑物或一岸整治建筑物与对岸岸边构成的水边线）宽度；在平面上确定整治线的位置和形态；最后采用整治建筑物固定、控制和调整整治线。在建筑物的布置上应以最少的工程量来达到最大的整治效果。 　　 4.航道整治的建筑物 　　 航道整治建筑物按构造情况，可分为重型和轻型两类。重型多为土石等材料抛砌的实体重力式结构；轻型多为桩木、编篱和网等构成的透水式结构。前者又常称永久性建筑物，后者称临时性建筑物。整治建筑物的材料仍以传统的土石料居多，土工织物也日益得到应用。中国的航道多采用中低水整治，因而其建筑物在洪水期多处于淹没状态。 　　 4.1丁坝，是最常用的整治建筑物。坝轴线与流向交角较大，其主要作用是固定边滩、束窄河床、加大水流速度以冲深和稳定航道。 　　 4.2顺坝，也称导流坝，大致与岸线或主流线平行，可用以调整岸线，导引水流，还可用以封闭倒套、尖潭和汊道等（见平原航道整治）。 　　 4.3护岸。 　　 4.4锁坝又称堵坝，常用以堵串沟、调整汊道分流比等。锁坝坝顶高程可根据分流需要确定。经常淹没在水下的锁坝称潜锁坝。它具有调整河流比降和河床糙率的作用。 　　 5.航道工程中常见的质量通病 　　 5.1工程实体通病 　　 5.1.1小型预制构件粗糙、蜂窝、麻面、孔洞。混凝土砼块表面有起砂、掉皮、露石等存在。 　　 5.1.2成品砼块强度不够、破损较多。 　　 5.1.3护岸及边坡开挖土方局部坍塌。基础处理分层压实不够、密实度不足。 　　 5.1.4水下沉（铺）排撕排、漂移。 　　 5.2施工工艺通病 　　 5.2.1混合料计量、级配不严格、拌合不均匀。 　　 5.2.2预制砼块工艺制作不到位，模具校正不及时。预制构件尺寸控制不严，外观质量不达标。 　　 5.2.3混凝土养护有的不规范。 　　 5.3质量管理通病 　　 5.3.1施工单位自检体系落实不到位。 　　 5.3.2因季节性施工造成赶工抢进度。 　　 5.3.3工程资料存在后补现象。 　　 5.