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大型国有煤炭企业发展自备铁路必要性分析 　　[摘 要] 煤炭经济是我国国民经济中的支柱产业，每年煤炭经济创造的经济收益均保持着上升的局势，使得煤炭行业在利用自然资源、推动经济发展、转换原始能源等多个方面的作用日趋突显。根据改革开放前后，煤炭企业生产发展的具体状况看，一直以来阻碍煤炭经济的最大障碍则是“交通运输”难题，原始煤炭材料开采之后需运输各地加工处理，缺乏交通路线的支持使得煤炭运输难度较大。针对这一点，本文重点分析了大型国有煤炭企业发展自备铁路的必要性。 　　[关键词] 国有 煤炭企业 自备铁路 必要性 　　导言 　　自备铁路主要是为了满足煤炭企业的运输方便，企业为达到自身生产需要自行购置经国家铁路过轨运输的铁路铁路自备车辆和自行建设铁路线路。建设铁路运输线路之后，不仅提高了煤炭原料的运输效率，也加快了煤炭企业日常生产产量的提高，保持了整个生产流水线的稳定运行。建设自备铁路对于企业而言，其并非简单的经营管理决策，因为发展自备铁路需要投入巨大的成本资金，这并不是一般企业所能承受的经济负担。而对于像神华集团这样的“大型国有”煤炭企业来说，发展自备铁路是很有必要的，国有企业雄厚的资金实力也发展自备铁路提供了物质保证。 　　一、必要性之一：创造丰厚的经济价值 　　煤炭开采工程一般都处于比较偏远的地区，将煤炭原料及时运输到加工处理点是企业需要重点考虑的问题。大型国有煤炭企业每日开采的煤炭资源数量庞大，在生产产量提高的同时也给煤炭运输造成了巨大的压力。受到交通运输条件的限制，许多被开采的煤炭原料无法及时从开采点运输到外地，导致煤炭存储量过大而阻碍了生产流水线的高效率运行。目前，大型国有煤炭企业发展自备铁路的经济价值体现在： 　　1、顺势应变，规划经营。煤炭经济长期以来都是我国的主导产业，社会主义市场是一个极不稳定的交易环境，煤炭企业在经营期间也会面临着诸多困难。交通运输条件限制了我国煤炭经济发展，影响到了煤炭货物的正常运输而造成经济损失[1]。以神华神东煤炭集团为例：该企业是神华集团下属第一个煤炭产量过亿的企业，也是全国第一个煤炭产量过亿的煤炭基地，拥有全世界第一流的设备和优秀的专业人才队伍，保持着多项煤炭行业全国第一的纪录，拥有全国第一个百人千万吨级的井工矿，远期要建成年产2亿吨的煤炭基地。这样的企业，先解决煤炭外运问题，是持续发展的第一要务。企业发展自备铁路之后，能缓解煤炭运输期间面临的巨大压力，解决交通运输难题，构建属于企业发展的交通运输体系。这有助于煤炭企业开采产量的提升，加快煤炭循环经济的发展改革。如图一。 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图一 煤炭企业循环生产模式 　　2、高效运输，输送能源。我国的煤炭原料主要用于发电、冶炼等行业，而原始煤炭开采之后还需要经过加工处理才能使用。尽管物流行业可以为煤炭运输提供帮助，但物流业的局限性会降低煤炭运输的效率，很多情况下煤炭货物都无法准时送到用煤企业。发展自备铁路之后，大型国有煤炭企业等于拥有了铁路线路的使用权，其可以购置铁路货车在铁路线上合法运输，无需经过物流公司直接将货物运输给企业，提升了煤炭运输的效率，实现了煤炭销售产量的稳步增长。 　　3、减小成本，效益增收。国有煤炭企业在生产成本投资上消耗了巨大的资金，如：设备投资、人员投资、技术投资等等。其中，全国煤炭企业的交通运输成本在总成本中的平均比例占到23.08%，如：江西省煤炭运输成本占总成本24.37%，河北省煤炭运输成本占总成本26.12%，其它贵州、新疆、内蒙古区等由于地理位置特殊，煤炭企业投入的交通运输成本更大。像神华集团这样的大型煤炭企业，其现在主要开采的煤炭资源，主要在内蒙古、宁夏、新疆等偏远地区发展自备铁路可降低物流运输、委托运输的成本投资，促进企业煤炭实现生产效益增收。 　　二、必要性之二：实现资源的优化配置 　　煤炭是大自然中宝贵的资源，随着我国市场经济的多元化发展及经济全球化时代的到来，很多企业在日常生产经营期间都需要消耗大量的燃料资源。然而，我国的煤炭资源是受其地理位置因素影响的，煤炭一般聚集在相对偏僻的山地位置，若缺乏宽广的交通运输线路则很难将煤炭资源运输到全国各地。从这一点看，大型国有煤炭企业发展自备铁路能给煤炭运输创造有利的条件，让我国的自然资源能实现优化配置，满足了各地的资源利用需求。 　　1、优化产业结构。我国长期坚持的农业、工业、服务业三大产业结构形式固定不变，若我国能结合国内经济形式对三大产业结构的比例适当调整，则能促进产业结构的升级优化。产业结构调整之后，煤炭企业会把资金投入到新兴产业中，推动了我国煤炭进出口量的调整，如图二。就煤炭经济而言，企业发展自备铁路能摆脱传统煤炭经济模式的不足，在货物运输这一方面实现改良更新，把煤炭存储量较大地