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对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工技术探讨 　　随着我国水泥混凝土路面建设里程的增加及使用年限的增长，由板下脱空引起的断板、错台及桥头搭板塌陷等病害越来越严重。大多数水泥混凝土路面的实际使用期远远低于其设计使用年限，产生早期断裂，成为公路管养部门的一大难题，水泥混凝土路面大面积破坏后需进行旧路改造，旧路改造方案大致有破碎稳固水泥混凝土路面后进行加铺结构层及直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土等。旧水泥混凝土路面加铺沥青层的施工有以下几个要点。 　　1 旧水泥混凝土路面病害及处理方法 　　水泥混凝土路面病害类型主要有四类15种，分别是面层断裂类(包括纵向裂缝、横斜向裂缝、角隅，交叉裂缝或断裂板)；竖向位移类(沉陷、胀起)；接缝类(包括填料破坏、纵缝张开、唧泥脱空、错台、接缝碎裂、拱起)；表面类(包括磨损和露骨、纹网裂和起皮、活性集料引起的网裂、坑洞)，每种类型以按破坏程度分为轻微、中等、严重三个等级，下面就几种病害提出处理方法。 　　1.1 水泥混凝土路面板下脱空 　　水泥混凝土路面板下脱空是由路基变形、基层受到磨损、冲刷及溶蚀等引起的。由于现场浇筑的混凝土中的水泥浆下渗，使得板与基础之间形成一个具有一定抗剪能力的整体材料。但受温度影响，板要伸缩，使得水平抗剪能力下降；同时板内的温度非线性分布，使板向上或向下翘曲，引起磨损，加速了板与基础之间的分离，再加上车轮荷载的重复作用使得板底基础发生了微小的塑性变形，于是水泥混凝土路面板底与基层之间出现微小的空隙，即原始脱空。其脱空区多分布在正常行驶车道右侧靠近路肩的板角下，且脱空区沿板横缝近似对称分布，且为近似的三角形楔体，距板中愈近，脱空高度愈小，距板边角愈近，脱空高度愈大。板下脱空的存在，使水泥混凝土板使用寿命迅速降低，是导致路面板产生早期纵、横向断裂的重要因素。但板厚的增加，将有效延长脱空水泥混凝土路面板使用寿命。 　　1.2 严重交叉裂缝或破碎板块 　　凡是一块板被严重分裂为4~5块或中等分裂为6块以上或局部出现碎裂属于此病害。处理方法为：先将该板块四周全深锯缝，在板块上打两个孔，打膨胀螺丝，将板块调走；或在不影响相邻板块的前题下凿除该板块；如发现该处基层强度不足或松散，应先进行基层补强；基层补强采用贫混凝土，然后浇筑快硬混凝土。补块必须设置传力杆和拉杆，横向施工缝传力杆(光面钢筋)。具体操作为：在板厚1/2处钻出比传力杆直径大6 mm的孔，钻具应安装在硬框架上以确保钻孔在水平方向和垂直方向上都能对齐；或用专用设备施工。为保证传力杆、拉杆牢牢地固定在规定位置，先将环氧砂浆填入孔的后部，然后插入传力杆或拉杆。浇筑混凝土前光面传力杆的伸出端要涂少许润滑油。 　　1.3 轻微、中等纵横斜向裂缝 　　裂缝宽度10 mm的缝属于此类病害。处理方法为清缝，用改性沥青灌缝材料灌缝。 　　1.4 沉陷、胀起 　　由于基层或土基强度、刚度不足，造成混凝土面板下沉或由于板的膨胀变形造成板块拱起属于此病害；处理方法为水泥灌浆法。 　　1.5 纵横缝张开 　　凡是纵横向接缝宽度大于1 cm的属于此类病害。处理方法为清缝、设接缝板或嵌条、填缝。接缝板可采用软木板、聚氨酯硬泡沫板。 　　1.6 接缝碎裂 　　凡是在横缝或裂缝附近出现板块碎裂的属于此类病害。处理方法：凿除碎裂部分，处治好基层，重新浇筑快硬混凝土，并设置传力杆。 　　1.7 错台 　　在接缝或裂缝处，缝两边的路面形成了台阶，其相对高差大于1.5 cm的属于此类病害。处理方法：机械磨平或是由于基础过软引起的错台用板底灌浆抬高法。 　　1.8 检查井边破坏 　　检查井边破坏指的是由于检查井和过街管周围土基或基层压实不足，造成检查井边水泥混凝土路面破碎或下沉。处理方法：凿除破坏部分，用贫混凝土处治好土基或基层，检查井按升井工序处理好，重新浇筑快硬水泥混凝土。 　　1.9 接缝处理 　　原水泥混凝土路面纵横缝有灌缝，如存在填缝失效、漏填、填法不当或原有胀缝(原设胀缝宽度已经变窄)位置处的处理办法：挖除干净原缝中的失效填料和杂物，用高压鼓风机吹干净，然后用SBS改性沥青灌缝，要灌实、灌满。 　　2 防止和控制旧水泥路面反射裂缝是沥青 　　混凝土加铺施工的重点反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化面产生的水平位移，以及因交通荷载作用面产生的竖向剪切位移。旧混凝土面层的接缝传荷能力评定为中时，沥青加铺层在接缝处产生的竖向剪切位移很大，会由此引起反射裂缝的出现。 　　在旧混凝土面层与沥青混凝土加铺层之间设置夹层，是预防和减缓反射裂缝的常用措施。具体施工时应依据加铺段的实际情况和条件，分析出现反射裂缝的可能原因，有针对性地设置相应