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对城市公交场站规划设计与建设若干思考 　　[摘 要]城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，对分析公交场站规划设计与建设中的实际问题进行了分析。众所周知，公交场站的发展直接关系到城市整体功能的发挥以及市民生活质量能否提高。因此，对城市公交场站进行合理规划设计与建设有利于促进城市社会经济的可持续发展。 　　[Abstract]urban public transportation is an important part of urban infrastructure， the analysis of practical problems in bus station planning and design and construction are analyzed. As is known to all， the bus station directly affects the development of the city as a whole function and quality of life can improve public. Therefore， the city bus station design and construction planning is conducive to promoting the sustainable development of urban society and economy. 　　[关键词]城市公交场站；规划设计；建设 　　[Keyword]urban public transport； planning and design； construction 　　1引言 　　近年来，国家大力提倡和支持优先发展城市公共交通，这给城市公共交通的发展带来的前所未有的发展机遇。国内各大城市高度重视城市优先发展公共交通工作，大力实施公交优先发展战略，不断加大对城市公共交通的投入和建设力度。城市公交场站是城市公共交通中的重要基础设施，公交场站的合理规划是提高城市公共交通吸引力，实现其可持续发展的关键。 　　2公交场站规划设计与建设的原则与优势 　　公交场站一般位于地区人流主要集散点，场站周边多为居住、商业、办公等用地，结合周边用地功能进行场站的综合开发有以下原则与优势。 　　2.1公交场站规划的原则 　　（1）充分考虑节约用地。 　　（2）减少运营维护的各种能源消耗，加强环境保护和安全卫生。 　　（3）随着城市公共交通不断发展要求，加强公交场站的建设，使之与公共交通发展规模相匹配，用地有保证，时间有保障。 　　2.2公交场站规划设计与建设的优势 　　2.2.1有利于土地资源节约与土地价值升值 　　场站采取综合开发、立体开发的模式，可结合现状场站进行改造，在现有用地上按照场站的建设标准建设，提高容积率，增加建筑面积。这种开发模式在土地资源紧缺的中心城区作用更为明显，有利于公交系统与城市土地功能高效复合，节约城市土地资源。公交场站与商业、办公等功能的复合开发可以吸引大量客流，产生人流的规模集聚效应，有利于提升场站地区的土地价值。 　　2.2.2有利于客流换乘 　　公交场站通过上盖物业、结合商业等用地综合开发，对商业、公交场站以及轨道交通站点的分层布置，有利于场站采用立体交通的组织模式，减少客流换乘距离，实现“以人为本”的规划理念。 　　2.2.3有利于保障客流 　　公交场站结合大型居住区、办公区、商业区、轨道交通站点以及停车换乘中心设置，可以保障公交场站的客流，有利于场站资源的充分利用，提高基础设施的运营效率。 　　3城市公交场站规划设计与建设的思考 　　3.1公交场站规划设计与建设的模式 　　根据公交场站所处区位、周边用地功能以及场站的建设状态，现状公交场站和规划公交场站差异，公交场站宜采取不同的规划与设计模式。 　　3.1.1现状公交场站 　　根据现状公交场站所处的城市区位差异，采取适宜的开发模式。处于城市中心的繁华地段、人流密集的公交场站。积极开展综合改造，在改建时提升设计、建筑水平，同时进行商业化开发。如修建立体场站，部分面积承担场站原有交通功能，而另一部分商业化开发，可重点开发对地理位置比较敏感的大型购物中心、写字楼、展览、广告等业态。处于郊区的相对人流较少的公交场站，考虑到其白天利用率很低等情况，可根据其特性引入对地理位置要求不强的行业，如与大型超市，连锁商业等设施的综合开发。小型换乘站多为满足临时上下客的需要，规模较小但分布广泛。结合其分布特点可考虑引入满足乘客出行的临时性需求，如书报刊、体闲食品、饮料消费等。随着场站建设人性化、信息化等的完善，还可考虑广告业等。 　　3.1.2规划公交场站 　　对于规划公交场站，在规