广东省地震应急指挥中心与现场通讯指挥车通信链路实现方法和现状分析.docVIP

广东省地震应急指挥中心与现场通讯指挥车通信链路实现方法和现状分析 　　摘 要:阐述了后方指挥中心与应急现场建立通讯链路的重要性,介绍并分析了广东省地震应急指挥中心与现场通讯指挥车通信链路的实现方法,得出现有通讯设备通信现状的优点和存在的问题及解决方法。 　　关键词:地震应急 通信连路 信息传输 　　中图分类号:TN929 文献标识码:Ａ 文章编号:1672-3791(2011)01(c)-0205-02 　　 　　地震是人类面对的最为惨烈的自然灾害之一,因其突发性强,影响范围大,受灾地域广,经济损失巨大。地震后人员伤残率极高,幸存者财产几乎全部损失。而且震后会形成水灾、山体滑坡、火灾等二次灾害,生还者的生命再次受到威胁。桥梁断塌,道路阻塞,房屋等建筑物倒塌,通讯中断,加大了救援的难度。 　　时间就是生命,因此如何准确、及时的救援,就显得尤为重要。灾区现场信息的真实获取、信息传输的链路保障、应急指挥中心的准确决策等一系列应急救援工作都将展开。其中信息传输链路的保障是不可缺少的一个重要环节,本文主要是对广东省地震局的现场通讯设备与应急指挥中心(以下简称指挥中心)之间的通讯链路的实现方法和现状进行介绍分析。 　　 　　1地震应急指挥中心与现场通讯指挥车的作用 　　广东省地震应急指挥技术系统是“广东省数字地震观测网络”项目的一个分项,是“十五”期间国家重大建设项目之一。指挥系统由指挥中心会议系统、指挥中心网络平台、地震应急基础数据库系统、重点城市应急指挥技术系统等多个系统的集成,其中指挥中心和现场应急通讯设备(2009年8月现场设备运到北京集成装车为应急通信指挥车,2010年6月份验收并投入使用)仅仅是其中的一部分,其二者承担着现场资料的收集和传输任务。指挥中心任务的下达和动态传输,在整个应急指挥环节中起着信息桥梁的作用,其顺利进行的关键在于应急通信指挥车和指挥中心通信连路的成功建立。 　　1.1 地震应急指挥中心的作用 　　指挥中心是省地震应急指挥总部,当地震发生时所有的应急工作都要围绕着着指挥中心展开,包括地震应急现场灾害信息数据的动态获取、应急决策、应急指挥等,故其与地震现场成功的建立一条信息通道尤为重要。 　　当破坏性地震发生时,电话、INTERNET等常规信息通道都已被毁坏而不能正常工作,现场灾害信息无法及时获取,就会严重影响整个应急系统的启动和整个应急救援的工作。而指挥中心其中一项功能就是与前方现场指挥车建立信息通道,为指挥中心与现场的各种信息(包括图像、语音、视频等)的传输提供通讯保障。 　　1.2 现场通讯指挥车的作用 　　应急车就是现场的临时指挥部,在灾害性地震发生后地震部门的现场应急指挥系统必须赶赴现场,并在现场建立应急指挥部指挥现场应急工作,特别是灾害性地震发生以后,地震现场应急指挥系统担任着现场的地震灾害调查、损失评估、地震科学考察、流动检测、建筑物安全鉴定等一系列工作,所有的结果和数据都要及时返回给后方的指挥中心,等待后方的分析、决策以及统一调配,因此必须与前方指挥中心搭建一条信息通道,以保障所有工作的正常进行。 　　应急车最大的优势就是可以开到现场可以开到的范围,为地震现场提供一个良好的临时地震指挥所,并利用本身自带的设备与后方指挥中心建立一个完整的通讯链路,以保证所收集到的现场灾害信息及时传回后方指挥中心,并服从后方指挥中心的统一调配和指挥。 　　 　　2应急车与指挥中心通信链路的实现方式 　　应急车开往应急现场后,与指挥中心建立通信通道主要有两种方式:卫星通道和建立VPN链路。信息通道建立后指挥中心可以通过视频终端或者编解码器与应急车直接对话,应急车通过FTP服务器、邮件等传输方式上传现场资料信息。 　　2.1 卫星通道的建立 　　卫星通信就是地球上(包括地面、水面和低层大气中)的无线电通信站之间利用人造卫星作中继站而进行的通信,它是微波通信的一种特殊形式,也是一种视距通信。由于作为中继器的卫星处于外层空间,这使得卫星通信不同于其它的地面无线电通信方式,尤其是破坏性地震发生后,地震灾害现场或附近的有线网络、无线中继站等大部分通往外界的通讯设备都被破坏,最合理的方式就是采用卫星通讯来保障与后方指挥中心的通讯。 　　广东省应急卫星通信设备由两个VSAT卫星小站组成,指挥中心的卫星小站属于固定站,应急车车载卫星小站则属于流动站,两个小站以同步卫星亚太4号为中继来完成通讯链路的组建。如图1所示。 　　VSAT卫星小站的设备主要包括天线、IDU(室内单元)、ODU(室外单元)三部分,如图2。 　　VSAT卫星上行链路流程: 　　接入IDU的IP数据经IDU进行接口转换、基带处理、调制器调制、滤波、放大,输出L波段的发中频信号,通过同轴电缆送入ODU。 　　送入O