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我国航海类高职教材建设中存在问题与对策 　　摘要：教材是教学内容的载体，教材建设是教育教学工作的重要组成部分，高职类教材的质量优劣直接影响着高等职业技术教育质量的高低。目前我国高职航海类教材建设存在很多问题，如出版教材质量良莠不齐，很多课程都是采用本科教材，内容与形式不能体现高职特色等。本文对目前航海类高职教材编写中存在的主要问题进行了分析，提出了如何建设高职航海类教材的对策和建议。 　　关键词：高职航海类教材建设工学结合 　　近年来，随着我国教育改革的不断深入，我国高等职业教育也得到了迅速发展。目前我国航海类高职院校的数量、招生人数和办学条件都大大超过了历史上任何一个时期。对此，许多航海类高职院校都十分重视教材建设工作，编写和出版了一批质量较高的高职类精品教材，但其仍然远远满足不了航海类高职教育的发展需要，以至于许多高职院校的学生缺乏适用的教材，这势必影响航海类高职院校的教育质量，也不利于航海类高职教育的健康、和谐发展。 　　一、高职航海类教材建设存在的问题 　　1、教材内容陈旧、单一，教材质量良莠不齐 　　现行教材内容不能及时反映新理论、新技术、新工艺、新材料，不符合行业新规范、新规程、新标准，不符合高职教育“及时跟踪市场需求的变化，主动适应行业经济和社会发展的需要”的原则。由于市场机制的影响，标明“高职高专教材”的品种数量在激增，这些高职教材，有些是优秀的，但更多的是质量一般或质量低劣的，与高职教材内容要紧密联系生产、建设、服务、管理第一线的实际要求不相适应。 　　2、许多高职院校航海类教材来源于本科教材 　　本科教材偏重理论内容，实践性内容不足，实践教学内容的严重不足已成为制约高等职业技术教育人才培养的“瓶颈”，尤其航海类专业更应该注重实践教学环节。因此，其与高职教育的理念与原则不符合，难以达到高职教学的基本要求。 　　3、内容与形式不能体现高职特色 　　首先，教材的组织结构没有突破传统学科体系的形式，依然过分强调知识的系统性，理论内容分量过重，应用内容分量不足，不能做到“理论够用为度，实践为主”的原则，没有从根本上反映出高职教材的特征与要求。其次，由于教材的编写者缺乏行业实践经验，缺乏高职教育理论，缺乏课程改革的成果支撑，缺乏新的教学观，缺乏新的教学方法与手段，因此应用性不强。从总体上而言，高职教材存在高职特征不明显、针对与应用型不强的问题。 　　二、高职教材中问题的分析 　　1、受传统概念的影响，教材的编写始终没能跳出传统的模式 　　高职教育是培养生产第一线的实用型人才，是面向职业岗位群的，以实际应用能力培养为宗旨、基本理论够用为度为原则。如果这个尺度把握不好，直接影响到教材编写的质量，只有正确地把握好实际工作中的需求，才可能编写出适用于高职的教材。但是，由于某些编者对高职教育中的实践型缺乏足够的理解，认为只要将原来本科教材中的教学内容进行一些简化，再适当增加一些例题就可以作为高职教材了，因此，出现了很多本科教材压缩版的高职教材，没有从根本上摆脱普通高等教育的模式。虽然现在出版的高职教材很多，但都是大同小异，真正具备高职特色的却很少。因此，要想提高高职教材编写质量，体现高职教育的特点，必须彻底改变现有的教材编写模式，让工作在生产第一线的工程技术人员参与教材编写。 　　2、教材中的人才培养目标和标准与企业岗位标准不对接 　　由于教材编者对企业缺少了解和沟通，使课程教材中的人才培养目标和标准与企业岗位标准不对接。“双证制”是高职教育的特色所在，它的实施要求学生不仅要获得学历证书，而且要取得相应的专业技术技能等级证书，即要求学生在具有必备的基础理论和专业知识的基础上，重点掌握从事本专业领域实际工作的高新技术和基本技能。尤其航海类专业，它是培养符合STCW公约和我国海船船员适任标准要求，能胜任现代化船舶航行与营运管理工作的高素质技能型人才。由于目前航海技术的发展非常迅速，造成了很多高职航海类教材更新滞后，教材的内容和培养目标不能与企业岗位标准相对接。 　　三、如何建设高职航海类工学结合教材 　　根据我国海船船员的教育与培训的发展战略，21世纪的中国籍高级海员将广泛地任职于各国的船舶，因此，他们将面临着充满竞争的海员技术服务市场及不断问世的高科技船舶、复杂多变的海上交通形式、持续创新的船舶管理模式。这就需要航海类专业教材建设能适应航运变化的要求，确保培养出符合国际、国内法规公约要求的优质高级船员。 　　1、教材应符合STCW公约的要求 　　STCW公约，即1978年海员培训、发证和值班标准国际公约，该公约在1995年和2010年进行过两次修订。对应于该公约，我国交通部在1987年2月颁发了《中华人民共和国海船船员考试发证规则》，规则中要求航海类毕业生需参加由国家海事局组织的全国统一船员