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灰色预测在高层建筑物沉降监测中应用 　　摘 要：高层建筑物在施工中，主体荷载不断增加会导致建筑物下沉。如果沉降不稳定，则会在施工阶段造成人员伤亡影响正常的工作计划，同时也会影响建筑物的安全使用。该文通过工程实例，将灰色系统预测应用在高层建筑物沉降中，并建立两种非等间隔灰色系统GM（1，1）模型对沉降数据进行处理及预测，选出最优模型进行分析。 　　关键词：灰色预测 GM（1，1） 沉降观测 数据分析 　　中图分类号：P258 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）12（a）-0043-03 　　随着中国城市化的进程加快，建筑施工技术的日益提高，高层建筑物逐年增多，住房压力增大，对高层建筑物的安全监测也成为时下一个热门问题。较普通多层建筑而言，高层建筑物的沉降观测更不容忽视。在施工应用中不仅对建筑物进行长期的观测起到一定作用，同时应用数学模型对建筑物后期的变形进行预测也发挥了巨大作用，将高层建筑物沉降观测与灰色系统预测相结合，对高层建筑物进行实际应用。 　　1 非等间隔灰色系统GM（1，1）模型的建立 　　1.1 非等间隔灰色系统GM（1，1）模型 　　灰色系统理论是由邓聚龙教授于1982年创立的，是一种研究少数据、贫信息、不确定性问题的新方法，高层建筑物沉降变形影响因素很多，如地质条件，楼层荷载等，因此可以视其为一个灰色系统，采用传统的GM（1，1）模型为基本模板，由于各方面的影响，沉降数据的实际获取时间间隔有所不同，在使用等间隔GM（1，1）的相关理论之前，需要将非等间隔序列转换为等间隔的序列[1-2]。目前使用较为广泛的非等间隔GM（1，1）模型有两种：等间隔转换后套用GM（1，1）模型和对数据加权处理并建立的非等间隔GM（1，1）模型[3]。两种模型的相关计算公式请参照相关文献[4-6]。 　　1.2 精度检验 　　2 工程实例 　　2.1 工程概况 　　根据实际工程对12#楼进行沉降观测。由该工程项目部提供的3个基准点J1、J2、J3分别位于12#西面所临街道对面，与12#号楼相距200 m，3个基准点间隔60 m呈‘一’字形近似南北方向排开。由基准点向施工区内引入4个工作基点分别为G1、G2、G3、G4，围绕20#号楼形成闭合环。观测时间按每栋楼加盖结构层2层观测一次直至竣工，竣工后应按前期沉降观测成果合理安排后期沉降观测周期直至沉降稳定。 　　2.2 观测过程 　　（1）基准点测量。 　　首先对基准点进行检验。进行往返观测按二级变形测量相关技术指标，视线长度小于50 m，前后视距差小于2 m，前后视距累积差不大于3 m，视线高度不小于0.2 m，基辅读数差小于0.5 mm，基辅高差之差小于0.7 mm，路线闭合差小于1.5 mm，n为测站数。再将基准点与工作基点联测，监测所测高差与以往所测值是否有巨大变化，确定基准点稳定可靠后方可进行沉降观测。 　　（2）沉降监测点的测量。 　　根据沉降观测点总平面布置示意图的观测点的分布，由临近的工作基准开始依次对沉降监测点进行观测。以12#楼为例，由相近的工作基点G3开始对沉降点进行观测，按楼层数进行观测，每加盖两层观测一次，从2012年8月15日进行第一次观测开始到2014年1月2日结束共观测20次。观测数据整理后如表2所示。 　　3 沉降监测成果分析 　　3.1 下沉量分析 　　每次观测完成获取数据之后对数据进行整理，计算出沉降观测点的高程，本次下沉量以及累计下沉量。将所有观测点数据整理后总结其下降趋势，看是否与正常变化趋势相一致，对有疑点或变化数值较大的数据进行复测，根据沉降监测成果表绘制出沉降监测下沉曲线图（图1）。 　　从沉降数据成果表（表2）以及沉降曲线图（图1）可以看出，所有监测点都处于下沉状态，其中12-2号点下沉量最大为-4.26 mm，12-6号点下沉量最小为-3.56 mm，相差0.7 mm。最大下沉点和最小下沉点相差数值不是很大，建筑物下降比较平稳。将当期楼层数对当期沉降量进行参照，在建筑物建设阶段沉降变化较大，特别是在加盖17层之后，由于荷载量不断增加，沉降数值较大。封顶之后沉降趋于缓和但仍有沉降发生。 　　3.2 下沉速度分析 　　在施工期间，由于荷载量不断增加，各阶段的下沉速度也不相同，各观测点虽然下沉量不同，但差值都不大，根据上面成果表可以推算出所有观测点中，有点12-2与12-3两个观测点的平均最大日下沉速度为0.008 7 mm/d，其余点平均日下沉速度都在0.005 mm/d。在5～15层之间，沉降数值有明显变化，期间的下沉速率也达到最大。各点的下沉差异随之减小。封顶之后对建筑物仍进行了六次观测，沉降趋于平稳。根据《规程》要求，沉降速度在0.01～0.04 mm/d，可认为沉降基