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港口建设工程施工管理 　　作者简介：於镭（1981-），男，河北秦皇岛人，本科，工程师，主要研究方向：港口与航道工程，港口建筑 　　摘 要：港口建设工程具有专业性、技术性强、规模大、工序复杂等特点，在港口工程施工过程中，严格按照港口施工技术规范和设计图纸要求进行施工，加强对港口工程施工质量，成本，材料等方面的管理，提高现场管理人员的水平，确保港口建设工程的施工质量，对同类工程的施工管理具有一定的参考价值。 　　关键词：基床抛石 基床夯实 基床整平 水下混凝土 　　引言 　　随着我国经济建设步伐的加快，综合国力的提升，加快港口工程建设是国家对外开放的重要环节。为了促进港口建设工程的健康发展，实现国家的海上发展蓝图，必须确保港口建设工程的质量，加强对港口建设工程的施工过程控制，严格按照港口建设工程技术规范进行施工，确保港口建设工程质量，实现国民经济的可持续发展。虽然，我国在港口建设方面取得了一定的成就，但跟发达国家在港口建设方面还存在一定的差距。因此，在港口建设工程施工过程中需要不断总结施工管理经验，提高港口建设工程施工管理水平。港口建设工程在施工过程中，将会受到各种环境因素的制约，对港口建设工程施工产生一定的影响，现场管理人员应结合港口建设工程的具体特点，编制实施性的施工组织设计，并根据工程的进展情况，不断的优化施工方案，加强对施工过程的控制，为确保港口建设工程的质量打下坚实的基础。 　　1、测量控制 　　测量人员在施工前必须认真研读施工图纸，对甲方提供的平面和高程控制点进行复核，确保测量误差在测量允许的范围内，否则，对平面和高程控制点进行联合测量。为了施工方便，测量人员可根据港口建设工程的实际情况在施工现场适当的地点建立自己的测量控制网。 　　施工过程中，测量人员在放样时，利用复核后的平面和高程控制网进行局部点的放样，并定期对平面和高程控制点进行校核。当港口建设工程放样完毕后，测量人员应对放样点的准确性进行复测，以确保精度满足施工需要。 　　2、加强对材料控制 　　在港口建设工程中，混凝土是构成港口建设工程结构的重要材料。施工前，试验人员必须将组成混凝土的原材料委托给有相应资质的试验检测单位进行检验，并将检验结果报送监理单位和甲方进行审批，经监理和甲方批准使用后，才能将混凝土用于后续工程施工，未经监理审批的材料，严禁将材料直接用于工程上。 　　对于港口建设工程的原材料，可根据施工单位的能力决定是送第三方有资质的试验机构检测或自己检测，例如，混凝土工程的坍落度、混凝土的含气量、砂、石子的筛分等常规性的物理检验，施工单位具备相应的检测能力的可自行检测，对于混凝土的配合比及原材料中杂质含量的检测等需要委托有相应资质的试验机构检测。为了确保港口建设工程质量，在施工过程中，施工单位应对试验有关参数指标进行跟踪检验，并及时将试验情况反馈试验室，及时对出现的问题进行处理，减少或避免质量安全事故的发生。 　　3、港口建设工程施工过程管理 　　3.1基床抛石施工 　　在进行基床抛石作业时，为了加强工程进度，在确保工程质量的前提下，采取基床抛石与基床夯实流水作业面的形式施工，并按照施工图纸上基床的设计抛石的顶宽，如有需要需在岸上设立抛石边标，其断面由水上设立浮标进行控制。施工时，根据现场实际需要使用装载机配合驳船，采取人工抛填，当抛石时船舶需横跨基床，如抛石基床厚度较小时，可采取一次性抛填完成。 　　基槽经监理工程师验收合格后，才能进行后续工程施工，如出现有超出设计标准的部位，且有淤泥存在，应及时进行处理，彻底将淤泥清理干净。为了确保基床抛石的质量，应选择无风化、无裂缝且级配较好的块石。在抛石时，需在基床顶面预留10cm的夯沉量，同时，现场管理人员应加强对抛石质量的检查，并采用导标和水尺进行检查，以免发生漏抛，检查方法：取5～10m一个断面用水砣测量2个点。 　　3.2基床夯实 　　基床夯实时，通常需要进行分层夯实作业，施工人员通过在岸上设置一对导标，实现对基床夯实质量控制，分段夯实的搭接长度一般需要大于2m。在基床夯实前，施工人员需要进行夯实试验，以确定科学合理的夯实控制指标。打夯时，施工人员应认真检查夯锤距船前边及距吊机中心的距离，根据每点夯的位置进行夯锤直径的确定。夯位确定后，在船上做好相应的标志，同时，根据打夯船下锚的角度、锚缆及水深，准确定位打夯的位置。 　　基床夯实后，需要对基床夯实质量进行检查，当发现补抛块石顶面积大于1/3构件底面积时，需作补夯处理。在基床打夯时，移船要对好导标，并且位置要确保准确无误，施工人员做好详细的夯实过程记录，防止漏夯。在检查夯实质量时，在已夯实的基床内取10m长的夯实段进行检测，在复夯过程中应确保夯锤排列符合要求，在不压半夯的情况下，打夯一次，然后对夯实后的基床进行检