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电机起动失败原因分析与对策 　　【摘 要】本文分析了机电设备安装试运行期间，电机起动失败的主要情况，分析起动失败的原因，并提出了相应的解决对策。 　　【关键词】机电设备；安装试运行；电机；机械装置 　　 1.电机发生故障的原因 　　1.1故障外因 　　1.1.1电源电压过高或过低。 　　1.1.2起动和控制设备出现缺陷。 　　1.1.3电机过载。 　　1.1.4馈电导线断线，包括三相中的一相断线或全部馈电导线断线。 　　1.2故障内因 　　1.2.1机械部分损坏，如轴承和轴颈磨损、转轴弯曲或断裂、支架和端盖出现裂缝。所传动的机械发生故障(有康擦或卡涩现象)，引起电机过电流发热，甚至造成电机卡住不转，使电机温度急剧上升，绕组烧毁。 　　1.2.2旋转部分不平衡或联轴器中心线不一致。 　　1.2.3绕组损坏，如绕组对外壳和绕组之间的绝缘击穿、匝间或绕组间短路、绕组各部分之间以及换向器之间的接线发生差错、焊接不良、绕组断线等。 　　 2.电机起动失败的原因分析与对策 　　一次回路的短路保护是使用断路器OF(或熔断器)、控制电器接触器K、热继电器F-I-作过载保护(有时Fr接在TA二次侧回路中)为例，来介绍电机起动失败的异常现象，并分析其起动失败的原因及采取的对策。 　　2.1电机的控制与保护 　　2.1.1瞬动跳闸 　　(1)断路器OF瞬动跳闸。OF瞬动跳闸，有可能是发生了短路故障。通常，设备安装完毕，在有关的开关柜内先将导电物等清除干净，再作绝缘耐压试验，各部位都符合要求后方可带电试车。所以短路故降可能较少，而且凡发生短路故障均有迹象可查或有火花，或有焦烟气味，同时兼有异常声音，事后再作绝缘试验，能发现绝缘已损坏。但一切都好，断路器仍然发生瞬动跳闸，此时应确认断路器选择的脱扣电流值是否合理。如40kw的电机，其额定电流约50A。在选择用断路器时，选用脱扣电流100A似乎可以了，而且瞬时电流倍数为10，可达1000A，足以躲开电机61、的起动电流，似乎不应该有问题。但如果考虑下列因素之后，原因便清楚了。 　　(2)熔断器的瞬时熔断与短延时分断，如果一次回路是用熔断器作保护电器，一般而言，凡是新设备且熔断器规格选择合理的，在故障时不会发生瞬时熔断的现象。但下列情况，应予以重视:熔断器熔断体严重受伤，但还维持着薄弱的电气导通性能，一旦起动电流通过时，该熔断体即熔断。如果正好是控制回路所接的一相、那么接触器线圈失电，即造成接触器失压跳闸。 　　有两种情况能使熔断器受伤: 　　1）机械外力作用，外壳破裂，导致熔断体受伤，此种情况是可观察到的。 　　2）已在其它场合使用过的熔断器，曾发生过相间短路故障(这种情况发生的可能性极少)。如果熔断的一相不是控制回路的同相，接触器不会因此而失压跳闸，表现为电机缺相运行。此时电机转矩不足，无法起动，表现堵转状态，电流值始终维持在6IN左右。热保护因此而动作，接触器跳闸，起动失败。此时应更换全部熔断器(因为其它两相熔断器也因长时期61、工作电流而影响其特性)，排除其它原因后再起动。当然在此过程中，必须注意电流表指示值，确保无其它异常情况。 　　（3）接触器K瞬动跳闸、K起动时瞬动跳闸有两个原因 　　1）二次回路故障，如果从电压表上看，起动时电压没有太大的跌落，原因便在二次回路，可以从以下几个方面逐一检查。a.二次回路熔断器FU熔断;比合闸回路接触器K自保持触点故障;c.自控联锁触点工作不正常。在跳闸按钮55下p与Fr之间串联相关的自控联锁触点，在单机试车时，应将自控联锁触点临时短接。在联动试车时，应解除临时短接线。自控联锁触点工作状态不良，那么合闸便有困难(这种事故有时是因触点抖动而瞬动跳闸，有时是合不上闸)。 　　2）一次母线电压过低。要保证接触器K可靠吸合，其线圈电压不得低于额定电压的85%。如果电机比较大，供电线路离电源又较远，在起动时由于起动电流较大，线路压降就要大一些，很可能低于额定电压85%，接触器无法吸合，这从电压表上可以观察到。对策是在接触器所处的母线上设置补偿电容。因为电机起动时70%是无功电流，设置电容补偿以减少流过供电线路的电流。补偿的电容量可按电机额定容量的80%考虑。如仍不够，可增加电容量直至电机能起动时为止，当然也可通过相关的计算来确定。 　　2.1.2降压起动失败跳闸 　　(1)在未切至全电压时即跳闸。这种情况往往是电机端电压不足造成的，此时从监测到电压情况便可判断。造成端电压过低的原因:一方面可能是变电所至配电室供电线路过长，另一方面可能是降压电抗(或电阻)值偏大，致使电机端电压过低，起动转矩不足以克服负荷转矩，电机如堵转一般，电流始终不衰减，热保护到时动作跳闸，起动失败。 　　如果是供电线路过长可设法用电容补偿方法，提