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议程设置视域下突出发展学生关键能力交通职教素质教育模式 　　摘要：本文将关键能力的培养纳入交通类职教素质教育的视野中，在对交通类高职生关键能力培养状况分析的基础上，引入议程设置理论，结合交通类专业的特点，以年级为维度，提出了针对性强的交通类职教素质教育的议程，为相应的交通类职教素质教育议程设立了相应的教育平台，同时辅之以必备的实践保障体系，形成了突出学生关键能力的交通职教素质教育模式。?? 　　关键词：议程设置、关键能力、交通职教素质教育、模式?? 　　中图分类号：G71 文献标志码：A 文章编号：1671??1009(2010)12??0095??02?? 　　 　　面对交通类高职生关键能力的现状、面对交通类企业对高职毕业生关键能力的需求，如何在短短的三年的学习生活中，通过对交通类高职学生关键能力的培养来达到交通类企业对高职毕业生的关键能力素质的要求？如何合理地根据教与学的需求构建一个培养学生关键能力的体系，给学生在校期间一个系统的关键能力培养？如何为交通类高职院校培养学生关键能力设定相关的社会设置？突出发展学生关键能力的交通职教素质教育是我们课题组着力研究探索的学生素质教育重点。?? 　　广东交通职业技术学院“突出发展学生关键能力的交通职教素质教育的研究与实践”课题组采取问卷调查的方式，对吉林、云南、湖北、江西、上海、广西、福建和广东等8所交通高职院校大学生的关键能力状况进行了调研。本次调查在8所交通高职院校共发放700份问卷，回收667份，回收率为95.3%.其中有效卷为667份,有效卷回收率为100%。本次调查对象为在校的高职学生，调查内容包括高职学生对职业关键能力的认知、满意度及锻炼情况等。?? 　　课题组通过走访用人单位、电话访谈等，对我院交通类专业毕业生就业所在的近30家单位进行访谈，同时通过向西南海运公司、广州地铁营运部、广州港务集团、广东省长大公路工程有限公司、佛山航道局等40家用人单位发放“关于交通类高职毕业生关键能力培养的调查问卷”，了解用人单位对毕业生关键能力所包含的要素和观点，以及对毕业生关键能力现状的评价等情况。 　　一、交通类高职生关键??力的特点分析 　　?タ翁庾樵诙哉?体交通类高职生关键能力培养状况分析的基础上，引入了年级的维度对高职生关键能力的分析――除学习专业知识外，还应培养哪些关键能力？如表1所示，一年级的交通类高职生认为交流表达能力和自我学习能力最重要，接下来依次是团队合作能力、解决问题能力、信息处理能力和追踪高新技术能力；二年级的交通类高职生认为团队合作能力和信息处理能力最为重要，接下来依次是交流表达能力、自我学习能力、解决问题能力和追踪高新技术能力；三年级的交通类高职生认为解决问题能力最为重要，追踪高新技术能力以较大的增长趋势位居第二、接下来是交流表达能力、自我学习能力、团队合作能力和信息处理能力。 　　?ネü?上述分析可以看出，交通类高职学生对各种关键能力的养成在不同的年级阶段有不同的重点需求倾向，但总体还是显现全面均衡的特点。上述这些特点就要求在构建培养高职学生的关键能力体系和培养实践中要体现时段性和针对性相结合。 　　?ネ?时，把交通类企业领导对交通类高职毕业生的关键能力的培养的看法引入到这个对比的中来，可以发现，交通类企业领导对交通类高职毕业生关键能力的看法虽略有侧重，但差距并不是很大，也即是说，各项关键能力都进入了交通类企业领导的视野之中。这也说明交通类企业对交通类高职毕业生的关键能力需求具有均衡化的特点，这就要求在构建培养高职学生的关键能力体系和培养实践中要体现全面性。?? 　　表1 除了学习专业知识外，还应该培养哪些关键能力？?? 　　 　　 　　二、突出发展学生关键能力的交通职教素质教育?ひ槌痰纳柚? 　　课题组引进议程设置理论，针对高职生关键能力培养的特点，结合交通类专业的特点，以年级为维度，将关键能力的培养纳入交通类职教素质教育的视野中，提出了针对性强的交通类职教素质教育的议程，这些议程的设置的并不是绝对的，而是因高职生关键能力的需求特点而在不同年级有所侧重的关键能力培养，并不排除在某一议程在侧重培养相对应的关键能力的同时，其他关键能力也得到培养的可能，见图1。?? 　　 　　图1 交通类职教素质教育的议程 　　（一）职业基本素质教育议程 　　?ブ耙祷?本素质教育议程是指不管是在哪些类型的行业中所首当其冲的，学生必须掌握的素质。从关键能力来看，主要体现在交流沟通能力、自我学习能力两个方面。?? 　　交流沟通能力在职业基本素质教育议程的作用，主要是从群体的角度来说的。该能力是使高职生能够融入职业社会。职业社会是由群体所组成的，在展开有效地社会分工合作之前，员工必须能够在各个工种之间进行交流和沟通，才能使分工有机结合。因此