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试析X西设计可塑性与商业价值 　　摘 要：本文立足于讨论?X西设计的再设计的可塑性，并试图寻找到在其进行再设计之后与之适应的商业生产模式，并能产生的经济效应。 　　关键词：?X西设计；可塑性；商业性；再设计 　　作为群经之首的《易经》在第一章，开天辟地的场景写道：“云行雨施，品物流形”。讲的是自然孕育万物，随物赋形。设计与造物原本同形同构，皆以遵循自然的方式创造事物。而在我看来设计的开物的浩繁过程可媲美生命诞生，依靠天才石破天惊不是没有，但主要还是通过家家户户的点滴累积。简单如一个衣架、一个纸杯，都可能经历了漫长的“演化史”，并且还在当下不断地演化下去。过去设计经常被冠以抽象而无帮助的学术名词，这些无法具体而为的词汇使人却步，似乎让设计离我们太过遥远。若将之转化为更具象的名词，比如思考构造，寻找模式，有意义的制造，提供表现与实用性。借用无印良品艺术总监原研哉的话：“设计是帮人解决一些人们习以为常，但尚有进步空间的生活问题”。 　　这使我想到之前读过的一本设计书――《?X西设计》。?X西是一个粤语词，广东话，颇有随便，胡搞，乱来之意。而设计怎么又能胡搞、乱来、随便呢？《?X西设计》一书的作者用在其书提出这样的设计概念绝无贬义，乃系启发自十九世纪工艺美术运动代表人物威廉?莫里斯提出的“Lesser Art”概念，引申出“Lesser Design”，好与商业社会美学主流所崇尚的“高品质设计”作对比。许多人谈论设计，除了那种滥用了的定义，即使有探究背后思想，总离不开有名有姓的大师手笔，史家无疑会偏好划时代的伟大点子，而忽略了珍而重之却是默默贡献社会的隐世创意，“Lesser”意为次要、较低，译作“?X西”，取其发音之余，作者为的是替欠缺理论包装、从未正式报品的民间方案仗义执言，它们尽管粗疏，但胜在灵活即兴，实验精神更不容忽视，“是经过思考并蕴含改善生活质素概念的设计”。设计到今天已被滥用，日常各种场合里提到的“设计”许多时候其实可以用“款式”、“花样”之类的字眼代替，然而真正的“design”指涉的绝非单纯卖弄色相的把戏。 　　?X西设计就不是平常人们所“熟悉”的电视，杂志上所描述的设计。简单的讲?X西设计就是一种克难的设计，是一种因时制宜的，很灵活的，很巧妙，很庶民的，不是经过专业设计师之手的，很详细研究调查才做出来的东西，都可以叫做?X西。不要费时失事，负面来看，这个态度的确是要不得的，然而，我们可以看到在日常生活设计层面面，这个?X西设计出来的东西，在我看来相当一部分都是具有相当可塑性的民间实用设计。如果非得用一个专业的设计术语来讲，这大部分这类设计应该可以算是很好的契合了“RE-DESIGN”再设计这一概念的很多理念。民间日常用品或庶民设计是一个经过时间的淘洗、千锤百炼而成的设计群，这是一个当代设计师看不上眼或很容易忽略掉的一个领域。其实在我观察之下发现如果潜心发掘这部分庶民设计产物，将其进行合理再设计，使其量产化，批量化，这无疑将是一个存有很大空间的设计范畴与商业市场。 　　具体举一个例子来讲什么是?X西设计。例如大家在日常生活之中应该都有见过一种搬运车，就是一种可以折叠起来的铁车铁架子，也挺沉的，一打开之后，就是两个铁架，一边让你手推或者拉，然后另一面铁架子上面盛放货物。还有一种是可以折叠，但是折叠的另一面却是木板车，这个木板有两种，有一种很厚，有一种就是有格子的，一格一格的木板。材料也都是很便宜的东西，甚至是很便宜的垃圾，比如车轮子用的就是一些车房维修一些用坏的，不用的旧车的轮胎，把这些东西收回来，加工制造，就造成了一个有汽车橡胶轮轮子，有铁架支撑可以推拉，有木板可以盛放货物的这么一个木头车。像这种整块木板做的木头车，多半是20×32英寸，是泥水工或做装修建筑用的，而那种有格子，比较有很多格子有空隙的那种，则是再大一点，多半用来处理湿货，或者较潮湿的垃圾的短距离推运车。因为垃圾可能很多污水，你必须让有一些格子，让他好渗入到地面，不要积在板车上，或者让这个板车比较容易快点干，而这个尺寸刚刚好是现在许多各个办公大楼，工厂大楼可以容纳的尺寸大小。所以你看这全都是有考虑的。这个设计它是出自于一种很庶民的生活需要，很底层的工人需要，但这种庶民设计却是在中国各个城市甚至香港很多地方都会用到的一个物件，是一个底层经济。虽然贩卖价格并不高昂，但是消耗量却是巨大的物品，试想每一个大中小城市的社区，办公区，公共休闲区的垃圾都是先通过这样一个物件短距离的运送到垃圾车和垃圾站，再由垃圾车运走。是城市生活垃圾处理环节中一个必须的部分。在讲求环保的年代，“用完即弃”有点反革命了，于是现在我们又关注循环再生，将物料打碎归零重新投产损耗还是不少，效益更佳的做法是根据本来面目借尸还魂提升神采的“up-cycling”，老土一点叫“废物利用