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长江中游城市群建成世界级智慧城市群进程与路径研究 　　摘要：在经济全球化、第三次科技革命、中国经济转型升级的背景下，长江中游城市群建成世界级智慧城市群十分必要，同时也是其发展方向的必然选择。美俄博弈、世界经济发展不平衡、气候变化、低碳发展等为长江中游城市群建成世界级智慧城市群提供了有利条件。长江中游城市群不能走现有城市群发展的老路，其路径必须具备自己的特色，应该创新先行、智慧驱动，成为我国跨界合作开放发展先行区，社会主义城镇化示范区，世界智慧经济增长极。为此，长江中游城市群必须迅速克服其当前外向型经济水平低、全球分工参与不足、武汉的长江流域中心功能与地位被人为弱化等问题。分三步走，创建跨界协同发展基金，打造武汉国家创新中心城市，打造长沙和南昌国家级智慧城市，构建长江中游城市群水陆空铁三角，建设长江中游城市群自贸区，推进武汉、长沙和南昌三大中心城市国际化，是长江中游城市群建成世界级智慧城市群的重要保障。 　　关键词：长江中游城市群;世界级城市群;智慧城市群 　　中图分类号：F291文献标志码：A文章编号：1001-862X（2015）03-0025-007 　　长江中游城市群由武汉城市圈、长株潭城市群、鄱阳湖生态经济区33个城市组成，人口约1.15亿，面积30.6万平方公里，位于长江经济带中部，湘鄂赣三省交接地带，依托长江黄金水道，纵横东西南北的铁路主干线，四通八达的高速公路交通网，北接华北、南挽岭南、西连成渝滇、东贯长三角，在全国经济发展格局中具有举足轻重的枢纽地位。长江中游城市群的崛起，是长江经济带发展战略的重要支撑，是我国实施“一带一路”战略、环太平洋自由贸易区战略的重要连接性战略支点。在世界经济形势不佳、全国经济进入新常态、沿海经济增长下滑、特大城市经济转型发展的大背景下，长江中游城市群的后发增长优势逐步显现。借助第三次工业技术革命，东部产业向中西部转移，国家实施一系列改革开放政策推进长江经济带大发展的新机遇，将长江中游城市群打造成国际化世界级智慧城市群，对我国全面建成小康社会，对中华民族的崛起与中国梦的实现，具有十分重要的历史与现实意义。 　　一、长江中游城市群建成世界级 　　智慧城市群的有利因素 　　（一）处于当今世界经济增长中心的核心位置，具有较强的增长活力 　　长江中游城市群位于长江黄金水道腰部、京广线中段、全国区位居中，水陆空铁内联外通，交通与物流优势明显。世界金融危机后，尽管中国经济增长率有了较大调整，但仍然是世界经济增长的中心区域。长江中游城市群地处长江经济带中部、全国中部，是我国“一路一带”向西对外战略与环太平洋自由贸易区战略的连接点，是多个国家战略的覆盖区，是全国投资、消费驱动的中心点。2005―2014年间，年均经济增长率接近19%，居国内五大城市群之首。仅新型城镇化一项每年给本区域带动新增投资数万亿元，带来新增消费240亿元。未来10年，它仍处于快速增长、旺盛生长的青年阶段，其生长活力会不亚于日本上个世纪的80年代，增长速度不会低于我国沿海1995―2005年黄金时期。 较强的增长活力和较快的增长速度，是长江中游城市群建成世界级智慧城市群的前提。[1] 　　（二）消费、产业、外贸与城镇均具有巨大的增长空间、潜力与势能 　　目前，长江中游城市群总体处于工业化中期阶段，城镇化的中期阶段，人均GDP7000美元左右，中小城市工业化还有10个百分点空间左右，产业升级、高新科技、对外贸易、水陆联运等潜力巨大。城镇化空间还有30个百分点左右，服务业发展空间更大，有40个百分点左右，高新技术产业和对外贸易发展空间在50个百分点以上，依托长江水道，公铁水、铁水、公水、管水、江海联运发展空间在80个百分点以上。 　　长江中游城市群人均收入水平、消费支出水平、投资增长率、科技增长率、结构增长率、规模增长率、协同增长率、资源与能源利用效率、投入产出效率、经济增长率均有较大增长空间与潜力。根据台湾、韩国和日本经验，长江中游城市群地区工业高增长周期可以延续到2020年，而服务产业与城市化经济高速增长周期可以延续到2030年，分布经济、知识经济和智慧经济高速增长周期可以延续到2050年以后。2020年以前，年均经济增长率可以保持在10%左右 ，2020―2030年可以保持在7%左右，2040年可以保持在5%左右，比同期全国平均水平要高3-4个百分点。 　　（三）具有新型工业化、新型城镇化、信息化和高新技术产业发展的良好基础 　　长江中游城市群传统原材料产业、重化工产业、装备制造产业的节能减排降碳潜力、装备技术现代化潜力、结构升级转型潜力、配套与延伸潜力很强。产业承接能力强。2008―2014年间，承接产业转移项目平均每年5000多个，产业转移承接项目带来新增税收年均55亿元。长江中游城市群新兴绿色、