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地铁盾构施工风险辨识和评估研究 　　 摘要：盾构法在地铁隧道施工中被广泛应用,但随之而引发的安全事故也不断发生,所以进行地铁盾构施工风险辨识与评估就显得尤为重要。 本文首先分析了地铁盾构施工的风险源，和盾构机适应性风险的特点，进而探讨如何规避在地铁盾构施工中风险的发生，以促进盾构施工安全合理地进行。 　　关键词：地铁盾构施工；风险评估；风险规避 　　Abstract: the shield method is widely used in subway tunnel construction, but the safety accident and the consequent also continue to occur, it is important to risk identification and evaluation of subway shield tunneling construction. This paper first analyzes the metro construction risk source, characteristics and the shield machine adaptability risk, and then discusses how to avoid the risk of subway shield construction, in order to promote the construction of Shield Security reasonably. 　　Keywords: subway construction; risk assessment; risk aversion 　　中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　盾构法施工因其施工效率、机械化水平高，进而得到大面积推广和普及。虽然盾构法在不断的实践中越来越成熟，但作为地下隐蔽工程，受于各种不确定性因素影响，地铁盾构施工仍然凸显了较大的安全与风险矛盾，安全事故发生的概率依然很大。而一旦发生事故将会对社会代带来很大程度上的影响和损失，所以对盾构施工进行风险识别和评估是非常重要的 　　一．地铁盾构施工的风险源归结为三大类别 　　1、狭义的风险，主要是由自然界或者人所造成的不可抗拒、不可预知的风险，是施工方无法掌控、无法预测的。狭义的自然风险主要是指由自然界不可抗拒的外力，包含严重的地质灾害和气象灾害对盾构施工所造成的施工风险，比如地震、海啸、泥石流、火山喷发、飓风等都会严重威胁着甚至是破坏地铁盾构的安全施工。狭义的人为风险则是指战争、政变、社会动乱或者恐怖袭击。 　　2、广义风险 　　不良地质风险是构成广义自然风险的主体。这里主要是指地质及水文条件的影响。地铁隧道工程是典型的隐蔽工程，是风险存在的最大载体。岩体是岩体还是土体，软的还是硬的，粘性的还是沙性的，富水性强还是弱，这些不确定性会直接影响方案的选择。地下工程所处的地质、水文条件是经过漫长的年代逐渐形成的，其介质特性表现了较大的随机变异性，同时底层中存在着大量水的活动和作用，加之由于地质勘探、现场试验等设备条件的限制，因此，只能通过个别的测试点现场试验以及其他若干的室内试验对岩土性质和水文参数作近似的量测和估计。众多的实践与实验表明，岩土地质参数具有较高的不确定性和空间变异性是地铁施工的主要风险因素。是搞好盾构施工、保证项目安全的最根本、最重要的前提。经过多年相关技术发展，大部分的不良地质都是可以探测的，因此，在地铁盾构施工中只要采取合理的防范措施，广义的自然风险是可以预防和控制的。 　　3、适应性风险。 　　 推进设备、挡土设备、出土运输设备、安装衬砌设备都是地铁盾构施工中不可或缺的，不可替代的工具。而当这些设备出现损坏，往往会影响到施工进度，甚至造成安全事故。比如任何的地铁盾构施工都会有一个连续使用时间界限，当设备到达使用界限后，就处于疲劳运行的状态。由于地铁盾构施工所处的工作环境和条件较为恶劣，推进设备中的叶片受力情况复杂，承受着较大的冲击载荷，很快就达到疲劳极限状态，如果设备维护不当，叶片断裂事故则较常发生，不但延缓了工程的进展，而且对操作人员的生命健康造成了严重的威胁。所以，在研究盾构机的广义自然风险和广义人为风险之外，还必须研究与地铁盾构施工安全紧密相关的第三级，即盾构机适应性风险 　　二、地铁盾构施工中的主要安全风险因素。 　　1、安全事故影响因素。 　　地铁盾构施工过程中出现各方面的事故其引起原因是多方面的，既有内在的因素也有来自外在的因素，它具体包括了工程所处的地质条件、设备条件以及人（施工参与着）的条件、施工方案和施工组织条件等。 　　 　　2、地质及水