摩托车国III排放生产一致性控制技术的方案比较分析.docVIP

摩托车国III排放生产一致性控制技术的方案比较分析 　　摘 要：对摩托车采用不同排放控制技术方案的国Ⅲ车型进行生产一致性试验，引入相对标准偏差对试验结果进行定量分析，提出合理化建议和各种方案适用的车型。 　　关键词：摩托车 国Ⅲ排放 生产一致性 　　中图分类号：U483 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）008-056-02 　　1 引言 　　环境保护、低碳经济已成为时代的主题，不仅具有世界意义，更是我国当今社会经济发展的焦点。我国摩托车处于世界第一生产、消费大国，但整体上“大而不强”。为提升技术水平、降低排放，国家规定，两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2010年7月1日、三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月1日起，其大气污染物排放必须符合国Ⅲ排放标准要求。目前主流的技术方案有 “闭环电喷+三元催化器”、“闭环电控化油器（闭环电控补气化油器）+三元催化器”、“化油器+双催化器+缸头补气”和“化油器+双三元催化器+中间补气”四种，由于车辆型式核准采用送检方式，检测机构只对送检样车进行检查和测试，企业可对样车精调来满足标准要求，故生产一致性检查试验才是考核摩托车生产企业排放达标技术有效性和可信度的关键。本文通过试验对比，用相对标准偏差来定量比较各种技术方案的生产一致性差异。 　　2 研究对象 　　国Ⅲ排放标准中对生产一致性检查有明确的规定，以确认