柴油机喷油器孔内空化特征及机理研究-动力机械及工程专业论文.docxVIP

摘要 -- 电v 、 N 柴油机中喷油嘴作为喷射系统的终端，对燃油雾化的质量、油束与燃烧室的 配合、喷油持续期的长短有决定性的影响，并且直接影响着缸内的燃烧质景。啧 油嘴的喷雾质景是影响柴油机性能的一个重要因素。良好的雾化效果能够在提高 柴油机动力性能的问时降低有害物排放，改善燃油经济性。影响燃油喷雾混合特 性的因萦很多，其中喷袖器中的空化现象对喷油器工作特性的影响尤为突出。喷 嘴喷孔内的空穴给液流造成的紊乱对液体喷柬雾化造成的影响，远远大于由于喷 柬与周隅空气产生摩擦所造成的影响。但是到目前为止，对空穴还没有完全的研 究透彻，主要在于实际柴油机喷嘴的尺寸很小，加之喷射压力很大以及空穴存在 的时间很短暂。 本文采用高分辨率相机对大尺度喷孔进行可视化研究，通过对进出口压力的 调节研究了无量纲数(雷诺数和空化数)、实际射流参数(入口压力、出口压力、 针阀升程)和喷嘴的结构参数(喷孔倾角、喷孔直径、喷孔长径比、入口倒角)对 喷孔内空化的发生、发展及其溃灭的影响。实验结果表明，空化数对空化效应的 影响较为明显，空化效应随空化数增大而增大:空化效应随雷诺数的增大也益为 剧烈，但不如空化数影响明显;实际射流参数和结构参数中凡是有利于增大空化 数，抑制喷孔中燃油流动的因素都会使空化效应增强。因此增加入口压力、降低 出口压力、降低针阀升程、减小喷孔倾角和直径、增大长径比、存在入口倒角都 .会促使空化的产生，使空化提前。 然盾对比小尺度喷油器出口的喷雾形态及其粒度的大小进行结果分析，井对 结果进行CFD模拟结果进行了分析。结果表明，喷雾形态随着入口压力的增大和 空化数的提高而越来越好，喷雾锥角及贯穿距也越来越大:粒径随着入口压力和 空化数的升高而越来越小，实验的测最结果与模拟基本吻合。 深入研究柴油机喷嘴喷孔内的空穴流动无论对柴油机燃油的喷射雾化机理， 还是对改善柴油机的燃烧和降低排放都具有重要的实践意义。而且，掌握柴油机 喷嘴喷孔内的空穴流动机理对其他很多的机械工业都具有重要的指导意义。 关键词z 空穴柴油机喷雾高速摄影 CFD 模拟 ABSTRACT Diesel engine nozzles，部由.e t町minal system of i均创tion， inf1uences 由.e quality of the 伽1 atomization ∞mbustion， oil andωoperate，叩ray duration len忡， and directly inf1uences the quality of cylinder ∞mbustion. The spray nozzle quality is an important 伽tor of 也e performance of diesel.Good atomization effect Can improve the dynamic p盯formance in diesel engines and r，时uce 由e harmful emissions，improve fuel 饵onomy. There is many factors that Influences fuel spray m.ixing，and 也e cavitation phenomenon of 刨出阳r is particul缸ly obvious. The liquid 叩Iray disorder caused by cavitations plays a more import part in atomization than 由e 价iction caused by 由.e surrounding 国r .But so far，cavitation is still not ful1y study thoroughly，mainly because 阳部阳al diesel 叩Iray nozzle is small，由ei叫jection pressure is huge and the existence 创me of cavitation is short. This article studi创 how dimensionless Numbers (Reynolds number and cavitation number)，actual jet p盯阳创棚 (the inl创 prsure，伽e out1et pressure， ne时le valve lift ) and the struc阳re parameters(spray hole inc1ination， nozzle diameter， leng也.-diamet即 ratio and en