新的方法的应用于百万千瓦汽轮机轴承座安装.docVIP

新的方法的应用于百万千瓦汽轮机轴承座安装 　　摘要：文章将以广东惠州平海电厂为例，通过分析百万千瓦汽轮机轴承座与常规机组的不同之处，对汽轮机轴承座安装的方法加以改进，成为一种形之有效的轴承座安装的新方法。 　　关键词：百万千瓦（1000MW）级汽轮机轴承座 　　中图分类号：TK26 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　百万千瓦（1000MW）级汽轮机是目前国内处于领先地位的机组，其轴系的施工与常规60万千瓦级及以下的汽轮机轴系安装有较大的不同。 　　文章将以广东惠州平海电厂为例，通过分析百万千瓦汽轮机轴承座与常规机组的不同之处，对汽轮机轴承座安装的方法加以改进，成为一种形之有效的轴承座安装的新方法。 　　该方法经过平海电厂安装实践，被证明是较常规方法更有效、更先进的，受到了参建单位各位专家的一致好评！ 　　百万千瓦汽轮机轴承座与常规机组不同之处 　　百万千瓦机组汽轮机有五个轴承座，轴承座通过地脚螺栓与基础固定，无台板，不参与机组的滑销系统，如图1。汽缸通过猫爪搭在其前后轴承座上，轴承座与猫爪之间采用低摩擦系数耐磨的合金，该合金为自润滑形式，不需要加注润滑脂。五只轴承分别位于五只轴承座内，机组的死点为＃2轴承座，径向推力联合轴承位于该轴承座内。机组以＃2轴承座为死点向两头膨胀，中压外缸与低压内缸以及低压内缸与低压内缸之间以穿过轴承座的推拉杆相连接传递膨胀。 　　 　　 　　图1 轴承座布置图 　　 　　由于轴承座要承受数百吨的缸体重量，因此在缸体（高压缸、中压缸及两个低压缸）就位于轴承座之前，轴承座必需先安装好并用高强度水泥进行二次灌浆以承受缸重。 　　由于轴承座在二次灌浆之后便无法再做调整，而轴承座安装的精确度直接影响了高、中、低压缸轴系安装的精确度，因此，如何确保轴承座的精确安装成为本机组相对于常规机组所面临的一个非常重要的课题。 　　轴承座安装方案 　　本机组轴承座采用全落地式，无台板。与常规机组有较大不同，对于安装的精度要求更高。 　　为了保证安装的精确度，经与传统安装方法分析比较，采用一种更为精确的安装方案。 　　常规的轴承座找正方法 　　常规机组通常采用拉钢丝法找正轴承座。 　　采用用拉钢丝法来初步调整轴承座洼窝中心的标高，则需预先知道钢丝由自重所造成的挠度值，该值可用下列方法进行计算。 　　钢丝的悬重G按下式计算： 　　(1) 　　式中 　　d——钢丝直径，mm。 　　钢丝悬重G后的自重挠度，可按下式近似计算[30]： 　　 (2) 　　式中 　　L——钢丝跨距，m； 　　——钢丝单位长度的质量，g/m； 　　x——测量点至近固定点的距离，m。 　　当时，。 　　在现场使用时，最好将钢丝的挠度值预先绘好曲线图或制成表格，以便查对。已知钢丝的各点挠度后，用内径千分尺测量钢丝在轴承洼窝中的a、b、c三个位置的尺寸，如图2所示： 　　 　　 　　图2 标注尺寸 　　 　　如果将各轴承洼窝找成同心，则应满足下式要求： 　　或 (3) 　　 (4) 　　式中 　　——测量点处钢丝挠度； 　　r ——轴承洼窝半径。 　　常规轴承座找扬度的方法 　　常规机组通常采用合像水平仪来找轴承座扬度。 　　在进行测量时，首先将水平仪的读数盘和标尺安置在零位，再将水平仪放置于被测平面上。调整调节螺丝，使二半气泡合为一体，从读数盘测取读数为A，为了检验水平仪是否准确，需掉转180度，然后沿反方向调整调节螺丝，使二半气泡合为一体，此时从读数盘测取的读数为B。 　　若B值位于零点的另一侧，则其符号与A值相反：即A为“+”值时B即为“-”值。 　　在此情况下，被测平面的倾斜度（即扬度），可用下式求出： 　　(5) 　　如果A≠B，说明气泡中间位置与读数盘的刻度零位不相符合，其偏差可用下式求出： 　　(6) 　　例如：A=5格；B=-5格，则扬度值： 　　（1格=0.01/1000 mm/mm） 　　偏差值： 　　 　　又如：A=3格；B=-7格，则扬度值： 　　 　　偏差值： 　　 　　上述两例，所求得的扬度值相同，而后者由于气泡中间位置与读数盘刻度的零位不相符，零点偏移至-2格处，所以掉转180度所测的读数，其绝对值不相等。因此为了消除水平仪本身的误差，在使用时应用调头180度重复测量再求得平均值。 　　如果测量时，读数A、B均在零点的同一侧，即同为“+”或同为“-”值，仍可以用下述方法求得其扬度值和偏差值。 　　例如A=8格，B=2格，则扬度值： 　　 　　偏差值： 　　 　　即零点偏移至5格处。 　　常规方法的弊端 　　各轴承标高并非一致，当钢丝的两端点的标高调至机组基准轴承的安装标高后，需调整各轴承的中