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轨道交通AFC设备维修的体系建设的探讨 　　【摘要】本文简要介绍了现代轨道交通AFC自动售检票系统及其基本架构，分析了AFC系统对于现代轨道交通运营的重要性，并针对AFC系统的特点提出了围绕AFC设备的维修保障体系建设的思路和方法，对于初建轨道交通的AFC系统专业具有一定的指导意义。 　　【关键词】轨道交通；AFC系统；自动售检票；维修体系 　　【中图分类号】U29 3.2+21 【文献标识码】A 【文章编号】1672—5158（2012）08—0032-02 　　轨道交通建设被公认为是缓解现代城市交通压力的有效手段，最近几年国内各大城市也纷纷将其列为市政建设的长期重要内容，并纷纷上马轨道交通建设。 　　轨道交通以众多的机电设备为其硬件基础，所涉专业种类众多。近些年随着城市规模的扩大，城市人口的增加，为了提高市民的出行效率，深化管理，顺应交通系统自动化、智能化的潮流，国内轨道交通也在迅速提高其自动化水平，而AFC系统也得以在这样的背景下迅速发展起来。 　　轨道交通自动售检票系统是一个涉及面广、集成度高、应用性强、社会影响大的综合性系统，是计算机技术、通信技术、网络技术、数据库技术、系统集成技术和信息处理技术等在轨道交通领域综合应用的体现。 　　AFC系统的基本架构： 　　国内轨道交通大规模引入AFC系统也就是最近几年的事。而作为唯一与乘客直接且频繁交互的地铁设备，其维护工作的开展必须站在更高的起点上，为了保障AFC系统的稳定、可靠运营，需要有完善的维修保障体系作支撑，在此，简单探讨一下关于轨道交通AFC设备维修体系的建设。 　　从专业特征角度讲，AFC系统具有以下几个特征： 　　（1）在整个轨道交通自动化系统中是—个封闭的系统，其网络化、自动化程度高，数据吞吐量较大，技术复杂，维护要求较高。 　　（2）唯一与乘客直接接口，交互频繁，扮演着轨道交通服务窗口的角色，其服务质量的好坏直接影响着轨道交通在市民心中的口碑和形象。 　　（3）直接使用人员不具备专业背景。 　　（4）设备种类相对固定，但设备量巨大，随着轨道交通线网的铺开，AFC设备数量会非常之巨。 　　（5）使用频繁，对设备稳定性及可靠性要求高。 　　（6）作为票务信息及运营交易的载体，安全性要求高。 　　（7）在国内公共交通行业属于比较新兴的专业，运营经验相对缺乏。 　　目前国内轨道交通建设如火如荼，作为城市公共交通，轨道交通线路一旦开通，开弓没有回头箭，必须保证每天正常运转，因此一套可靠有效的运营保障体系的建设任务便显得尤为迫切。作为设备运营保障体系建设的一部分，AFC设备维修体系建设的重要性比较突出。目前，从国内各大地铁运营公司的运营经验来看，关于AFC维修体系的建设大致可以从以下几个方面着手。 　　一、设备维修体系的建设首先应立足于优质的采购，即要保证招标采购回来的东西是好的，从整机的设计到模块的采购都需要摆在一个较高的层次，保证设备的稳定和可靠。在这个基础上才能谈高质量的维修。因为维修毕竟不是开发设计，它的好坏与否受到现有条件的限制，而鉴于AFC设备对可靠性及稳定性的高要求，必须从设备的招标采购环节就得到保证。 　　二、完善的检修规程，检修规程是实施设备预防性检修的标准，它规定了设备检修的项目，方法及周期等，是制定检修计划和实施检修工作的依据。如果规程制定不合理，则会大大影响检修工作的质量和效果，进而影响到设备的故障率，甚至影响到设备的使用寿命。 　　由于目前AFC设备尚没有统一的标准可循，不同厂家的设备其差异性较大，检修规程的制定要有针对性，要根据本地实际情况制定合适的检修规程，并在日常的检修工作中不断的磨合完善。 　　三、备品备件及耗材的管理，任何一项设备的高效维护都离不开充足的备品备件储备。为了实现对设备故障的快速响应和解决，对于设备关键部件及易耗物品的准备显得尤为重要，有必要根据线路设备数量及故障情况进行标准库建设，对关键零部件、易损件及易耗品建立库存标准，这是为了防止故障时厂家的备件准备不到位，导致故障时间延长，扩大故障影响面。对AFC设备的关键部件，易损件，易耗品需要进行有效分类和统计，并根据运营故障情况进行分析，为标准库的建设提供依据。同时要加强对备品备件的存放和保养，定期检查，完善备品备件的领用登记制度。 　　四、维修测试平台建设，运营期间为了不干扰设备的运营，现场AFC设备是不能够作为测试使用的，因此必须另外搭建测试平台，它可以模拟真实运营环境，具备软硬件测试功能，能够最大限度的完成从整机到模块、从硬件到软件的功能及性能测试，为现场设备的升级改造提供一整套模拟真实运行的检验手段。维修测试平台在保证整个AFC系统安全运营及技术升级方面起着至关重要的在作用。轨道交通AFC系统需要建立自己的硬件维修和模拟仿真实验室，这可以和正线设备的建设同步完成。