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路缘石滑模现浇施工及质量控制的要点 　　【摘 要】以204国道赣榆段道路工程为例，介绍了现浇路缘石滑模施工的施工方法及质量控制要点。 　　【关键词】现浇路缘石；干硬性混凝土；滑模施工；质量控制 　　 我国高等级公路的飞速发展，对路缘石的质量要求越来越高，传统的预制场集中预制、现场安装方法施工的路缘石整体强度差、外观色差较大、平整度及顺直度不易达到要求，特别是中央分隔带两侧缘石高度较高，预制路缘石施工难度更大，为此，我单位结合实际情况，不断摸索，总结出了现场浇筑缘石的施工方法。经204国道赣榆段路面工程一、二标，310国道东海改线段路面建设工程、242省道赣榆段路面工程等多个工程使用，技术成熟，质量稳定，效果显著。 　　 １．滑模现浇路缘石的特点 　　滑模现浇路缘石施工方法的特点是减少了征地建设预制场的投入，以及大量的模板投入，消除了预制场建筑垃圾对环境及用地的污染；缘石整体强度高，接缝少，线型更加美观；减少路缘石运输、安装过程中边角损坏现象；可以根据不同要求，方便施工各种规格缘石，更具有灵活性；与传统的预制安装方法相比较，能够缩短工期，减少成本。 　　 2.工艺原理 　　2.1机械设备构造（图1） 　　1-钢丝绳，用于引导路缘石机前进的方向； 　　2-传感器，用于感应钢丝绳，从而实现自动找平找直； 　　3-控制按钮，用于操作路缘石机； 　　4-发动机，是本机器的动力输出场所； 　　5-曲柄连杆，带动撞锤往复运动，挤压混凝土； 　　6-撞锤，把混凝土挤压成型，保证路缘石的密实 　　度，并靠产生的反作用力使路缘石机前进； 　　7-混凝土进料口；8-砂浆进料口 　　图1 路缘石滑模成型机构造示意图 　　2.2 工艺原理 　　(1)按路缘石设计尺寸调整好滑模机成型模，小粒径干硬性混凝土经运输车人工注入滑模机进料口，施工时通过高强度撞锤对模具入口的混凝土挤压成型取代螺旋挤压，缘石更密实强度更高，滑模机通过撞锤有频率的对混凝土挤压成型，同时产生反推力使滑模机保持均衡前进。锤头使用寿命长且易清洗。在砂浆进料口注入砂浆，通过后期的收光使表面平滑顺直。达到强度高、接缝少、线型圆顺美观的效果。 　　(2)放线定位挂钢丝绳，滑模机前部有传感器通过走钢丝的形式保证机器沿直线前进，传感器控制系统的调平是通过转向、横坡、纵坡控制器的调节来达到缘石线型的顺直以及曲线的圆滑。 　　(3)进口发动机功率大动力强劲，料斗容量大减少了停机待料时间，直流电动马达启动方便。 　　(4)滑模机的模具可根据缘石尺寸不同而配置，可铺出不同形状和尺寸的缘石，适用面广。 　　 3.混凝土配合比 　　3.1配合比用原材料 　　水泥采用中联袋装水泥Ｐ.Ｏ42.5级，富余系数1.13，表观密度3.10g/cm3；采用沂河中砂，细度模数2.67，表观密度2.640g/cm3；碎石采用新浦丹霞产4.75～9.5mm单级配碎石，表观密度2.713g/cm3；自来水。 　　3.2最终配合比 　　结合实际经验掺配，经多次试验，得混凝土的最终配合比为：水泥:砂:碎石(4.75～9.5mm):水= 350 : 733 : 1197 : 120=1 : 2.09 : 3.42 : 0.34，该配合比配制的混凝土各项技术指标均满足规范要求。 　　 4.施工工艺流程及操作要点 　　4.1 施工工艺流程 　　测量放样→滑模机就位→浇筑混凝土→浇筑砂浆→光面、压纹→养生→割缝、雨水口。 　　4.2 操作要点 　　4.2.1 测量放样 　　利用全站仪恢复道路中桩，直线段每隔20m打入长达1.0m的钢钎（曲线段每隔10m），由中桩向两侧按设计要求距离定出路缘石边线，高度调整为缘石高度，然后，挂长度150m左右，3mm粗的钢丝绳，拉紧，确保细钢丝绳线型正确、顺适、美观，引导滑模机。 　　4.2.2 滑模摊铺成型机就位 　　施工前将水泥稳定碎石基层或沥青面层表面用水润湿，以保证粘结。将滑模机移动到作业面，放下后轮使模板底边缘（即混凝土出料口）紧靠基础表面，将传感器搭在钢丝绳上，调整好导向轮，启动机器同时开启水平、垂直控制装置，用水平尺或钢尺校准中桩至缘石外侧的距离。 　　4.2.3 浇筑混凝土 　　根据路线长度，混凝土搅拌点可选择多处，以尽量缩短运输距离，保证运至现场滑模前不超过1h；干硬性混凝土运输至现场，人工站在运输车上向滑模机料仓里送料，在高强度撞锤的挤压下，使混凝土密实成型，同时产生反推力使滑模机自行保持均衡前进，进料不得中断。 　　4.2.4 浇筑砂浆 　　滑模机后半部有砂浆喂料口，在混凝土进料的同时，也要将拌合好的砂浆放在砂浆料仓里，自动给已成型段的表面均匀覆盖2～4mm的砂浆，在该过程中要不断的人工搅拌砂浆，防止砂浆下沉堵塞