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“礼袍”轰鸣90年 　　2002年10月，是俄罗斯历史上成立最早，并以研制AL-3F等航空发动机著称于世的莫斯科“礼袍”机械制造企业90岁的生日。为此，俄罗斯《独行报》记者符拉基米尔 帕拉马诺夫对该企业总经理叶利谢耶夫进行了专访。 　　记者问（下简为问）：首先，请您谈一谈“礼炮”机械制造企业的发展历史！ 　　叶利谢耶夫答（下简为答）：“礼炮”机械制企业的发展历史应该追溯到１９１２年。当时，在莫斯科东郊组建了一个专门批量生产飞机发动机的企业。这个企业的名子叫“地精”工厂。当时，“地精”工厂的主要任务是将由法国提供的零部件组装成发动机，以便将其安装在法尔曼－１６、纽波尔－４等飞机上。１９１５年，法国“萨姆逊”公司在今天“礼炮”制造企业所在的地方，开始生产功率为１６０马力的“萨姆逊”水冷式发动机。当时，由于第一次世界大战爆发，担负生产卡列普－８０发动机和“地精”发动机零部件的“马达”工厂从里加撤离到莫斯科。 　　１９１８年，这三所发动机工厂列为国有，并很快取得了新的厂名。我们的“地精”工厂被命名为“伊卡罗斯”国家第２飞机制造厂。２０世纪２０年代初，我们的前辈在“伊卡罗斯”飞机制造厂生产出了国家第一批功率为４００马力的Ｍ－４和Ｍ－５发动机。１９２５年夏天，Ｍ?Ｍ?格罗莫夫、Ｅ?Ｂ?罗泽维奇、Ｍ．Ａ．沃斯科诺伊诺夫、Ｂ?П?库兹涅佐夫、Ａ?Ｈ?叶帕托夫和Х?П?马利科夫驾驶装有Ｍ－５－４００发动机的Ｐ－１和Ｐ－２飞机，完成了沿莫斯科－乌兰乌德－北京航线的第一次联合编队飞行。整个航程为６４７６公里，续航时间为５２小时。１９２７年，根据前苏联政府的决定，“伊卡罗斯”、“地精”和“萨姆逊”三家发动机工厂合并，并被命名为“伏龙芝”第２４工厂，从而成为全国最大的发动机制造厂。当时，“伏龙芝”第２４工厂研制出了俄罗斯历史上第一台组装飞机发动机的流水线。２０世纪３０年代是前苏联航空事业发展的繁荣时期。前苏联飞行员驾驶装有我们工厂生产的发动机飞机创造了１１０次世界和国内飞行记录。其中，Ｂ?契卡洛夫机组驾驶装有ＡＭ－３４发动机的ＡＨＴ－２５飞机完成了穿越北极直飞美国的飞行。１９３４年，前苏联研制出了世界最大的飞机“马克西姆?高尔基”。该机安装了８台由我们工厂生产的ＡＭ－３４发动机，其总功率为７０００马力。在伟大的卫国战争爆发前夕，我们工厂还为И－１６和И－１５З研制出了Ｍ－６２和Ｍ－６３发动机。 　　问：您们企业在伟大的卫国战争期间生产发动机的情况如何？ 　　答：１９４１年１０月，我们的工厂从莫斯科撤离到古比雪夫市。当时，莫斯科留下来的部分车间主要负责飞机发动机的修理和火箭炮的生产。在战时困难时期，我们工厂在４个月的时间里共计修理了２０００台发动机，生产了３６００门火箭炮。这些产品对莫斯科保卫战发挥了重要作用。１９４２年２月，根据前苏联国防委员会命令，我们工厂从古比雪夫迁回莫斯科，并在很短的时间里恢复了发动机的生产。我们曾为伊尔－２轻型强击机批量生产ＡＭ－３８Ｆ发动机。这时，工厂被易名为第４５工厂。在伟大的卫国战争期间，工厂共计生产出大约１万台发动机。为表彰生产发动机所做出的突出贡献，我们厂被前苏联政府授予“列宁勋章”称号。 　　问：伟大的卫国战争结束后，您们企业为国家都做出了哪些贡献？ 　　答：在战后最初的几年，我们工厂对生产结构进行了大规模的改革，以确保首批喷气式发动机的批量生产。当时，我们企业为苏－１１、伊尔－２２、米格－１５、米格－１７、伊尔－２８、苏－７Б和苏－９生产出ＴＰ－１、ＰＤ－４５、ＢＫ－１Ａ、ＡＬ－７Ｆ１、ＡＬ－７ Ｆ２发动机。１９５０年，安装了ＢＫ－１Ａ发动机的米格－１７飞机首次实现亚音速飞行；１９５５年，安装了ＡＬ－７Ｆ发动机的苏－７Б飞机首次在世界上创造了２１７０公里／小时的记录。１９６３年，第４５厂被易名为莫斯科“礼炮”机械制造厂。１９６５年，“礼炮”机械制造厂为米格－２５防空歼击机研制出Ｐ－１５Ｂ－３００涡扇发动机。前苏联试飞员曾驾驶米格－２５防空歼击机创造了２０多次飞行速度、爬升和载荷世界记录。从１９７２～１９８４年，我们“礼炮”机械制造厂为米格－２３Б、苏－１７、苏－２０、苏－２２和苏－２４飞机生产出ＡＬ－２１Х发动机。１９８４年，我们工厂开始为苏－２７批量生产由柳利卡总设计师研制的ＡＬ－３１Х发动机及其改进型。当时，前任厂长Ю?Ｈ?布洛希岑、Ю?П?普京、Ｔ?Ｋ?雅佐夫和前任总工程师Ｂ?Ｂ?克里莫夫负责ＡＬ－３１Х发动机的生产。１９９１年，“礼炮”机械制造厂被易名为莫斯科“礼炮”机械制造企业。１９９９年６月，俄罗斯政府颁布命令，授予该企业为联邦科学生产中心地位。 　　问：请你谈谈“礼炮”机械制造企业目前都生产哪些发动机？ 　　答：目前，我们企业主要生产ＡＬ－３１Ｆ加力式涡扇发动机及其改进型。世界许