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铁路桥梁工程高墩施工技术的探讨 　　【摘要】建筑施工环节中，铁路桥梁工程的高墩在整个过程中其着重要的作用，这关系着工程项目的经济效益。基于此，本文就对铁路桥梁工程高墩施工技术的措施进行了探讨。 　　【关键词】铁路桥梁工程；高墩；施工技术 　　桥梁工程高墩施工过程中技术是可控、可干预的环节，要发挥技术对桥梁工程高墩施工的积极作用，在实际的桥梁工程高墩施工中应该结合钢管脚手架安装、模板工程、原材料质量，混凝土配制、混凝土浇筑和桥梁工程高墩养护等重点环节，确保桥梁工程高墩施工的质量。 　　一、铁路高墩施工的基本特点 　　1.高墩施工周期长 　　受到地理环境和施工环境的影响。一方面，施工材料的运输周期较长，会一定程度的影响整个工程的工期，另一方面，由于高墩施工工模板受力的特殊性限制，每次浇注的高度不宜超过3m，这就要求每根高墩需要十多次的施工工次才能够整体完成。另外，施工中对机械的依赖性较高，容易受到机械设备的影响。所以，这个铁路桥梁的施工周期较长。 　　2.设备要求较高 　　由于单个高墩施工时间较长，制约着整个工程的施工周期，所以在实际工程中大多采用多跟高墩同时施工的方法来控制施工周期。因为环境的制约，高墩施工对于机械设备的要求远远高于普通桥墩的施工，加上多桥墩同时施工，施工所需的机械、模板等设备的需求比较大。另外，高墩施工中由于落差大的影响，吨位的大型吊车必不可少，一会增加工程施工设备的整体投入。 　　3.高墩墩位控制较难 　　一方面，桥梁跨越的河谷、山谷等谷底的地质条件较差，需要综合对比，选取合适的墩位范围；另一方面由于高墩的墩身较高，相应的整体重心上移，加上桥墩的截面面积较小，这就增加了墩位精确定位的难度，直接关系到高墩的施工质量。 　　4.高墩墩身接缝要求高 　　在桥梁施工中，高墩与桥身的接缝处处理尤为重要。铁路桥梁使用中，高墩不仅受到桥梁传递来的压力，同时还受到扭转的作用，整体受力较为复杂。所以施工中一定要保证高墩接缝处的施工质量，从而保证桥梁使用的功能性和安全性。 　　二、高墩的施工技术 　　1.以扣件式钢管脚手架对脚手架进行安放 　　在这个工程中可以采用单管双排立杆方式来对脚手架进行搭建，并对脚手架立杆的距离进行确定，掌握好脚手架系统的，从而使大横杆之间的距离得以确定。对于高度超过12米的脚手架则需要将其连接在高墩上，并采用4根钢管进行支撑，以每组4.5米间距为宜，这样不仅便于后期的施工，同时也保证了混凝土在结构上整体的连贯性。同时为了较好的控制好脚手架横向和纵向的钢度，则需要将各立杆的脚底进行衔接，用5毫米的钢板在立杆的下方，从而使其质量得以增强，同时在脚手架位置的确定时应在某一角设置短横管的梯止，从而使其整体刚度能够满足标准的要求。 　　2.挑选、计算和组装模板系统 　　对于模板的选择，则需要根据高墩工程施工的需要进行，模板的材料都是以钢制材料为主，有异型模板和定型模板之分，针对高墩的不同部分，其钢板的具体存度也各有不同，所以在施工前需要将各项配比计算好，不仅保证施工的顺利进行，同时也可以使其成本得以有效的降低。 　　3.计算加固模板的系统 　　（1）由于高墩的截面是变化的，因此在进行计算时要把动态变化的因素加进去，倾倒混凝土过程产生2kN/m的力与振捣混凝土时针对模板最大的侧向压力是计算的过程中最应注意的问题。 　　（2）为了可以准确的判定横纵方向的模板系统所使用的螺母量、拥有的刚度、强度，并且明确中轴的惯性矩大小，那就需要将高墩的横纵向每个截面所在的中轴方位计算出来。 　　4.组装模板 　　在对模板进行安装时应先在高墩的柱子所在区域的混凝土台子上进行凿毛，直至开凿到新的混凝土层、并且浮浆为零方可停止，其次可以采用高压水枪将其冲洗干净。要先用电动的钢丝刷子将模板的表层清洗干净在进行设置模板的工作，脱模剂的配制通常是用机油和柴油，严禁使用已经废弃的机油，且要按照2∶1的比例严格进行配置，其次再把脱模剂涂抹在表面，在涂抹是应注意不要将涂料使用过多，要遵循由上至下，涂抹均匀。涂抹脱模剂的过程中应该尽量避免涂料在模板上出现挂帘的现象。对完成的模板将其拼起来组成一大块模板最后整体进行吊装。为了有效避免漏浆地现象，应在每一个衔接的部分都使用双面胶粘合。将模板全部组装完成之后，应该将模板的四个角坐标仔细测量，确保误差在10mm左右，如果要进行校正，应通过手摇的葫芦纠正其到正确的地方，高墩的模板所在顶面的四个角都要通过手摇葫芦进行固定与定位，不能偏移。 　　5.荷载能力的计算 　　保证钢管脚手架的稳固性脚手架的安全性与其所能承受的荷载具有非常重要的关系。脚手架的荷载传递通常以脚手板-小横杆-大横杆-立杆-基础为其重要的途径，所以在此基础上对其荷载进行了解，从而使施工得以顺利的进行