车企发力“可持续发展”.docVIP

车企发力“可持续发展” 市场趋势的变化、让越来越多的汽车企业的眼光 紧盯日益崛起的二三线城市。 近期，“车企的可持续发展”诏题不断升温。在2010 夏季达沃斯论坛上，“推动可持续增长”这一主题为车 企坚持可持续发展道路指明了方向，而首届全球汽车 论坛则将“在变革时代塑造行业的未来”定为核心议 题,其中国内车企的持续发展成为关注焦点。而在本月 初，享有“汽车行业达沃斯”美誉的2010中国汽车产 业发展国际论坛于天津举办、国家信息中心信息资源 开发部主任徐长明披露，未来十年内二、三线市场将成 为汽车市场增长的主导力量。市场趋势的变化，让越来 越多的汽车企业的眼光紧盯日益崛起的二、三线城市。 徐长明强调，二、三线城市对于汽车市场的发展起到了 非常重要的作用，从增长贡献度来看,2009年全国乘用 车增长300万辆,一线地区约占80万辆，其他200多万 辆都是二、三线增长;而从一、二、三线市场份额来看, 过去三年，三线城市份额在迅速提升,2009年已经到 29.3%,2010年一季度上半年超过了 30%,—线城市份额 每年下降两到三个百分点,这是非常明显的转移。二、 三线城市已成为中国汽车未来发展的支撑点和后劲所 在区域。实际上，当许多厂家感受到二、三线市场的诱 惑力的时候，作为区域营销先行者和佼佼者的东风日 产已经成为了二、三级市场的最大的受益者之一。据 了解，二、三线市场对东风日产整体销售量的贡献率早 在2008年已达到近50%,近年来更呈现上升态势。 业内分析人士表示，随着二、三线市场的贡献度不 断扩大，主流车企纷纷调整区域营销模式调整,以便在 新一轮车市大战中抢占制高点。东风口产以“区域为 王，精耕细作”的二、三线市场“下沉”战略，通过整合 营销手段、拓展销售网络等方面的精耕细作，抓住中国 汽车市场未来十年的黄金机遇,在这场市场争战中已 经取得了领先优势。 “营销组合拳”重磅出击 二、三级市场有着区域范围宽广、各地汽车消费 特征差异大的特点，这样的特点决定了汽车企业不能 完全照搬一级市场的营销模式。权威汽车分析师认为， 地方车展、巡展和路演成为汽车企业进军二、三线市 场主要的营销活动，车企如果能根据区域市场的特点 合理开展相关营销活动，必将使企业在二、三级市场的 推广、提升将变得更加深入、更加有效。对此，东风曰 产做出了有益的探索，不仅能精准地洞察区域市场的 消费特点，又能通过多种营销手段的合力，强化东风日 产的整体品牌力。 在中国汽车业界，东风日产素有“地方车展‘常胜 将军’”的美誉。据介绍，2009年东风日产车展运行城 市共62站，比2008年的47站提升了 32%,足迹遍布长 春、青岛、温州、乌鲁木齐、银川等地,是目前国内大 型展具运营密度最大的汽车厂家。在竞争口趋激烈的 地方车展中,东风日产以出色的业绩成为“销售明 星” :2009年地方车展的总销量超过25000辆，较2008 年增长180%;平均单站地方车展的销量接近400 辆;2009年车展期间订单总数超过500辆的城市有16 个，订单增长率超过2008年200%的城市达到26个;在 2009年所完成的区域车展中，取得了 54个城市车展的 单一品牌销量第一。 汽车营销专家指出，车展销售的火热折射出二、三 级市场的巨大消费潜力，很多汽车厂商都看到了地方 车展的影响，但没有形成严密的支持体系和运营规范。 东风日产选择参展的区域大部分都集中在汽车消费增 长迅速的二、三线城市，并且将地方车展作为重要的展 示平台来经营，获益匪浅。2010年深圳深港澳国际车展 便是东风日产成功运营地方车展的一个缩影，精致大 气的车型展具、全车系车型的群雄聚集和超大展台， 使得东风日产成为了本届车展备受瞩目的汽车品牌。 在此次车展上，东风□产总计销量710辆，成为最大的 鳳家。 作为“下沉”二、三级市场的另一个利器,东风日 产的区域巡展活动也收获颇丰。自2005年以来，东风 日产连续多年在全国各地举办安全驾驶训练营巡展活 动。与一般的汽车安全宣讲不同，东风口产的安全驾驶 训练营将实车、实物展示与消费者互动三者结合，通过 体验真车模拟翻滚、模拟冲撞以及新天籁的体验区， 以真实场景再现和实物体验的形式，教给人们险境逃 生的技巧，提高对安全带重要性的认识,从而改变了以 往汽车安全知识教育纯技术讲解的强制灌输模式。据 了解，被专家称为“填补二、三线城市汽车安全营销空 白”的东风日产安全驾驶训练营，在2009年走入了中 国100个城市，覆盖人群突破160万人，现场体验设备突 破40万人，是迄今为止国内由单一汽车厂商发起的、 最大规模的企业与消费者安全互动活动。业内人士认 为，随着汽车消费观念的日趋理性，汽车的品质、安全和 服务等已经上升为购车的重要因素，东风日产的安全 驾驶训练营活动通过“安全”这个主题