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高速铁路路基沉降观测技术要点分析 　　【摘 要】路基沉降观测技术在推动高速铁路建设中占据重要作用。因此，本研究对路基沉降观测技术的基本要求、技术要点进行了分析，并提出了建议，以希望促进路基沉降观测技术的应用。 　　【Abstract】Subgrade settlement observation technology plays an important role in promoting the construction of high-speed railway. Therefore， this study analyzes the basic requirements and technical points of subgrade settlement observation technology， and puts forward some suggestions， so as to promote the application of observation technology of subgrade settlement. 　　【关键词】高速铁路；路基；沉降观测；技术要点 　　【Keywords】 high speed railway； roadbed； settlement observation； technical points 　　【中图分类号】U215 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）06-0165-02 　　1 路基沉降观测技术应用于高速铁路的基本要求 　　现阶段，我国高速铁路建设呈现出飞速发展的趋势。然而，相比于世界上的一些发达国家，还有很大的差距。在路基观测技术应用过程中，我国还处于较低的水平，在这种背景下，为进一步促进路基沉降观测技术的应用[1]，应遵循一些较为基本的要求，通过对已有文献的检索以及工作经验的总结，应主要遵循以下几方面的基本要求： 　　1.1 观测设备 　　为进一步提高路基沉降观测技术的水平，确保观测设备仪器的精密性是相对比较重要的。这主要是由于观测设备的精密性，其是准确获取数据的重要保障，尤其是在高速铁路路基负荷逐渐加大的情况下，也能够对数据进行准确的获取。目前，我国对于高速铁路的路基承建误差是有一定的要求的，即误差范围应在到之间。在设计的观测中，水准仪是重要的仪器。然而，在应用过程中，其会受到温差和环境等诸多因素的影响，进而导致株距获取准确性不够。因此，在选择设备的时候，应注重设备的精密性。 　　1.2 观测地点 　　在进行路基沉降观测的过程中，其对于观测地点也有较高的要求。一方面要求观测地点能够反应出沉降的情况，另一方面要求观测地点的地势应是平坦的。一般来说，在选择观测地点时，地势应以平坦地势为主，同时，地貌上应是对称地貌。另外，在选择观测地点时，观测地点还应是较为安全的地带。除此之外，在选择观测地点的过程中，还应选择适宜的距离。一般情况下，观测地点的距离应在20m左右。只有遵循以上的要求，才能进一步确保观测数据的准确性。 　　1.3 观测数据 　　在对高速铁路路基展开观测的过程中，其对观测数据是有很高的要求的。然而，由于高速铁路在建设过程中，其大部分都是在野外进行的，因而在地理环境、气候条件、地形地势以及地貌等等均不占据优势，因而对观测数据的精密性是有很大的影响的。观测数据的准确性是路基沉降观测技术的最终目的。一般来说，在没有技术质量要求的情况下，能实现二级观测法的技术要求就已经足够了。 　　1.4 观测时间 　　我国高速铁路在建设过程中，其对于路基的质量更是提出了更高的要求。为此，也应更为关注观测时间。其中，第一次观测时间的确定和开展就是十分必要的。这一观测时间的确定是原始的数据，能够为后续观测数据提供重要的参考。同时，在进行观测的过程中，其观测的时间还应是有规律的定期的。只有有规律的进行观察，才能够确保观测数据的准确定。而时间间隔的确定，也不是人为的，而是依据路基沉降值和速率予以确定的。 　　1.5 观测人员 　　为进一步确保观测数据的准确性，对观测人员的专业水平也是有较高的要求的。这主要是由于在对高度铁路路基进行观测的过程中，不仅需要有较扎实的理论知识，更需要较为丰富的工作经验。与此同时，还能够在应对复杂情况时，具有较好的随机应变的能力。 　　2 路基沉降观测技术应用于高速铁路的技术要点 　　2.1 工作基点桩的定位 　　在展开路基沉降观测的过程中，工作基点桩定位是观测技术的重要基础性环节，同时也是最为重要的环节。工作基点桩定位不准确，对于观测数据的准确性有直接性的影响。因此，应准确定位工作基点桩。由于高速铁路建设过程中，其具体的情况也是各不相同的，因而定位也具有很大的不明确性。为此，应针对具体的