广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段土建工程招标文件技术标准.pdf

第六章 施工方法说明书及附图 第一节 编制说明 一、编制依据 1、广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）× ×土建工程招标文件，标前会业主对招标文件的澄清和业主发出的书 面答疑资料； 2、广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）× ×岩土工程勘察报告； 3、招标设计图纸和我方的投标施工图设计； 4、现场踏勘调查所获得的有关资料； 5、现行地铁设计和施工的相关规范、规程和规则以及有关地铁工 程施工的工、料、机定额； 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、技术设备 能力，以及所积累的丰富的类似工程施工经验。 二、编制范围 广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）×× 土建工程，即地铁里程 YCK37+954.5～YCK38+029.5 计 75.0 米范围内 的施工准备工作、管线迁移保护工程、车站基础工程、车站主体结构 工程、钢结构工程（钢结构待开工后进行专业设计，并编制实施性施 工组织设计，本次投标不作叙述）、车站附属结构工程、车站监控量测 等项目的施工方法说明及附图。 三、编制原则 根据招标文件、标前会业主对招标文件的澄清和业主发出的书面 答疑资料要求，我们以招标文件、业主发出的书面答疑资料和现场踏 1 勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我公司的施工特长、经 验、技术、设备能力，本着“安全为先、质量为本、确保工期”的总 体原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本， 按期高效”的项目管理思路，编制施工组织设计。 1、严格遵守招标文件和书面答疑资料对施工组织编制要求的原 则。 2、满足招标文件施工工期要求并综合考虑地形、地质、水文、气 象、地下管线等因素，合理组织人员、机械设备，保证工程顺利、均 衡生产的原则。 3、施工组织满足工程施工安全、质量、工期、环保、文明施工的 要求，坚持文明施工和环境保护，注重对施工区域周围建筑物、周边 环境和地下管线保护的原则。 4、施工组织以架桥机过站安全施工和钢结构施工为重点，严格监 测手段，在确保施工质量的同时，强化施工变形监测的信息化、数字 化处理，坚持以“事前预报、事中控制、事后反馈”的变形监测基本 原则。 5、充分借鉴和发挥城市地铁施工特别是广州地铁施工已取得的成 功经验的原则。 6、认真执行和严格遵守地铁工程各项施工规范、标准的原则。 7、施工方法和施工工艺符合安全适用、技术先进、经济适用的 原则，采用新技术、新工艺、新设备、新检测方法，提高工程质量， 降低施工成本。 第二节 工程概况 一、车站位置与规模 1、车站位置 2 广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）【××】 位于广州市番禺区低涌村附近的农田上，车站起点里程为 YCK37+954.5～YCK38+029.5 计 75.0 米，车站有效站台中心里程为 YCK37+992。 2、车站规模 2 2 车站总建筑面积 5872.02m ，主体建筑面积 3914.58m （不含底层 架空部分），其中：站台公共区建筑面积860.67m2 、站厅公共区建筑面 积 858.27m2 2 、设备管理用房建筑面积 1584.35m 、轨行区建筑面积 2 2 541.70m 、架空层建筑面积2030.93m 。 本车站主体为双股两层高架结构，底层为站厅层，二层为站台层； 车站附属设备楼为三层结构。 车站有效站台中心线轨面高程（广州高程系）