《圆周运动的案例分析》教案.docxVIP

学案3圆周运动的案例分析 ［学习目标定位］1.知道向心力由一个力或几个力的合力提供，会分析具体问题中的向 心力来源.2.能用匀速圆周运动规律分析、处理生产和生活屮的实例.3.知道向心力、向心加 速度公式也适用于变速圆周运动，会求变速圆周运动屮物体在特殊点的向心力和向心加速 度. 知识储备区 一、过山车问题 1?向心力：过山车到轨道顶部/时，如图1所示，人与车作为一个整体，所受到的向心力 是重力脈跟轨道对车的弹力a的合力,即Fa.如图所示，过山车在最低点〃，向心力厂 向=N\ 一 mg. 临界速度： 当/V—0时，过山车通过圆形轨道顶部时的速度最小，晞界=〈矗 y=晞界时，重力恰好等于过山车做圆周运动的向心力，车不会脫离轨道. Y咖界时，所需向心力小于车所受的重力,过山车有向下脱离轨道的趋势. ⑶Qm临界时，弹力和重力的合力提供向心力,车子不会掉下来. 二、转弯问题 自行车在水平路面转弯，地面对车的作用力与重力的合力提供转弯所需的向心力. 汽车在水平路面转弯，所受静摩擦力提供转弯所需的向心力. 火车转弯时外轨高于内轨,如图2所示，向心力由支持力和重力的合力提供. N 图2 学习探究区 一、分析游乐场屮的圆周运动 ［问题设讣］ 游乐场中的过山车能从高高的圆形轨道顶部轰然而过，车与人却掉不下来，这主要是因 为过山车的车轮镶嵌在轨道的槽内，人被安全带固定的原因吗？ 答案不是. ［要点提炼］ 竖直平面内的“绳杆模型”的临界问题 轻绳模型（如图3所示） 图3 ⑴绳（内轨道）施力特点：只能施加向下的拉力（或压力）. v ⑵在最高点的动力学方程T+mg=n^. 2 V （3）在最高点的临界条件卩=0,此时飓=〃帀，则v=y［gk. 卩=*7丽寸，拉力或压力为零. 込0时，小球受向工的拉力或压力. 加时，小球不能（填“能”或“不能”）到达最高点. 即轻绳的临界速度为晞=価? 轻杆模型（如图4所示） 图4 （1） 杆（双轨道）施力特点：既能施加向下的拉力，也能施加向上的支持力. （2） 在最高点的动力学方程 当卩/2亦寸，山+/昭=/历，杆对球有向下的拉力，且随卩增大而增大. 2 v_ 当卩=乂药时，〃咅=〃帀，杆对球无作用力. _ v_ 当厂宀/矗时，川「=1吊杆对球有向上的支持力. 当r=0时，ing= N,球恰好能到达最高点. (3)杆类的临界速度为验=0. 二、研究运动物体转弯时的向心力 ［问题设计］ 骑自行车转弯时，车与人会向弯道的内侧倾斜，你知道英屮的原因吗？ 答案骑自行车转弯时，车和人需要向心力，车与人向弯道的内侧倾斜，就是为了使地 面对人的作用力倾斜，这样它与重力的合力提供车与人做圆周运动的向心力. ［要点提炼］ 自行车在转弯处，地面对口行车的作用力与重力的合力提供向心力.其表达式为墜 v v 坦「上=〃帀，即tern 0=莎 自行车倾斜的角度与自行车的速度和转弯半径有关. / 汽车在水平路面上转弯时，地面的静摩擦力提供向心力,其表达式为￡=〃帀.由于地 面的静摩擦力不能大于最大静摩擦力，因此汽车在转弯处的速度不能大于云 火车转弯 向心力来源：在铁路的弯道处，内、外铁轨有高度差，火车在此处依据规定的速度 行驶，转弯时，向心力儿乎完全由重力廨支持力■啲合力提供,即4〃如n 啊2 规定速度：若火车转弯时，火车轮缘不受轨道侧压力，则〃/驻刘a=~T，故心= p前Un a,其中硝弯道半径，a为轨道所在平面与水平面的夹角，旳为弯道规定的速度. 当/=旳时，凡)=斤,即转弯时所需向心力等于支持力和重力的合力，这时内、外轨均 无侧压力,这就是设计的限速状态. 当Q%时，FQF,即所需向心力大于支持力和重力的合力，这时外轨对车轮有侧压力, 以弥补向心力不足的部分. 当Y %时，的；即所需向心力小于支持力和重力的合力，这时内轨对车轮有侧压力, 以抵消向心力过大的部分. 说明：火车转弯时受力情况和运动特点与圆锥摆类似. 典例精析 一、竖直而内的“绳杆模型”的临界问题 例1如图5所示，在内壁光滑的平底试管内放一个质量为1 g的小球，试管的开口端与 水平轴0连接.试管底与併目距5 cm,试管在转轴带动下在竖直平面内做匀速圆周运动.求: 图5 转轴的角速度达到多大时，试管底所受压力的最大值等于最小值的3倍？ 转轴的角速度满足什么条件时，会出现小球与试管底脱离接触的情况？(g取10 m/s 2) 解析(1)当试管匀速转动吋，小球在最高点对试管的压力最小，在最低点对试管的压 力最大. 在最高点：F\ + ing= in /R 在最低点：F?—曲g=曲3’R F?2=3F\ 、亠、, =性 联立以上方程解得q= 7 r=20 rad/s. (2)小球随试管转到最高点时，当/〃g/〃/耐，小球会与试管底脱离， 即 3 答案见解析 例2如图6所示，质量为加勺小球固定