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大众2025战略：核心业务调整开发新竞争力 大众汽车集团管理董事会最近发布了经由监事会批准 的“携手共进——2025战略”未来发展战略，这是大众汽车集 团有史以来的最大变革。“2025战略”包括了一系列影响深远 的战略决策及具体措施，自6月初开始制定的“未来公约”也 包括其中。在此新战略框架中，重点是核心汽车业务的调整。 大众汽车将进一步明确集团旗下各品牌的定位，对汽车和动 力传动系统的产品组合进行优化，重点关注最具吸引力且发 展最为迅速的细分市场。集团还将重点关注电动汽车的研 发。在未来十年，将推出超过30款纯电动车型。2025年， 大众汽车集团预期其纯电动车的销量将在200万辆至300万 辆之间，占总销量的20%_25%。为了快速提升电动车的销 量，并将电池技术作为另一项新的竞争力。无人驾驶也将成 为集团新的核心竞争力，大众汽车集团将为研发提供独立的 资源，旨在十年内完成极具竞争力的自动驾驶系统的自主研 发，并取得许可。集团还将对零部件业务进行调整，包括对 集团旗下各品牌进行系统性整合及战略性重组。并且还将加 深旗下各商用车品牌之间的合作，令旗下斯堪尼亚、卡曼和 大众商用车品牌，占据全球商用车领先地位，还计划将其子 公司大众卡车及客车有限公司发展为盈利最厚的公司。金融 服务领域也将成为集团重要的盈利来源，助力各品牌的成 功。除核心业务的调整外，建立跨品牌的移动出行解决方案 业务是“2025战略”又一重要内容。从约车服务入手，并以约 车服务为核心，开展无人驾驶出租车、汽车共享和按需运输 等服务。 欧盟拟收紧尾气排放法规 据《欧洲汽车新闻》报道，欧盟监管机构近期提议， 从明年后期开始针对汽车油耗及二氧化碳排放量采取更加 严格的审查制度，以弥补尾气测试中的法律漏洞。欧盟在其 执行提议草案中提出，从2017年9月开始引进更加严格的 测试程序，2018年应用到所有车辆之上。该提议草案还需经 过欧洲议会及欧盟领袖的审查。大众集团去年9月被爆出“尾 气门”作弊丑闻，此次立法为欧盟针对该事件做出的回应之 欧洲气候变化委员会或还将于今年后期或明年初出台 2020年以后的二氧化碳及油耗标准。新的测试方法将使监管 机构更好地对相关指标进行监督。油耗性能为车辆购买的主 要指标之一，欧盟试图缩小车辆在实验室测试及实际上路测 试中的表现差异，独立的欧盟法规可减少柴油车在两种测试 中的氮氧化物排放差距。 美国交管局将推无人驾驶汽车路试新规 美国高速公路交通安全管理局最近对外宣布，将于今 年7月份推出管理无人驾驶汽车的使用准则，来应对美国各 州针对无人驾驶汽车不同的管理明细。据美国高速公路安全 管理局官员表示，该机构将从四方面着手：规则实施、各 州政策、含义模糊的操作术语、以及新的工具。换句话说， 该政府机构想要制定更具条理性的无人驾驶汽车的使用准 则，消除各州之间的规则差异。 挪威或2025年停售燃油汽车 据挪威商业报纸《Dagens Naringsliv》近期报道，挪威 四大政党已经达成一致，计划到2025年在该国停售燃油汽 车。不过，该计划的细节仍然存在一些争议：已经有两个左 翼政党证实了该报道，但两个右翼政党却予以否认。该国目 前出售的汽车中，有四分之一为电动汽车。如这个法案真的 通过，能够为环保和电动车行业带来更多积极的影响。不过， 这种模式能不能在其他国家中推广和发展，目前还是要看具 体国情还有其他社会因素。所以，在这法案之后会有怎样 的发展还有待观察。 伦敦将对混动车收取拥堵费 综合外电报道，英国伦敦将针对驶入中心区域的混动 车车主收取费用，混动车不再被视为环境友好型车型。混动 技术曾被视为“绿色”技术，可使汽车制造商们实现产品低油 耗、减少二氧化碳排放量。然而，随着英国政府极力拉动零 排放车辆需求上涨，混动技术逐渐失势。此前，混动车车主 们进入伦敦中心市区均被免于收取交通拥堵费，然而这一政 策于今年6月24日起终止。零交通拥堵费终止计划早在数 年前就己经提出，但政府部门为混动车车主留出了为期两年 的宽限期。伦敦新的环保策略将允许所有C02排放量低于或 等于75g/km的车辆在拥堵费收费区免费通行，旧的政策免 拥堵费范围则涵盖CO2排放量为75g/km至100g/km的车辆。 此后，仅插电式电动车及纯电动车可免于收取拥堵费。 治雾霾巴黎将限行1997年前旧车 自今年7月1日起，巴黎将禁止1997年之前注册的汽 车在工作日早8点至晚8点进入市中心。另外据悉，到2020 年，1997年之前的汽车将全部从巴黎消失。届时，工作日限 行措施将适用于2016年之前生产的汽车。另外，全部汽车 将在挡风玻璃粘贴标签显示汽车年限。违规者将面临至多35 欧元罚款。自2017年起，这项罚款将达78欧元。 戴姆勒将投70亿欧元开发燃料电池车 德国戴姆勒2016